宁波今后五年将投入890亿元创建公交都市

<正>据浙江省交通运输厅,目前宁波"以轨道交通和中运量公交为骨干、常规公交为主体、出租车为补充、公共自行车为延伸"的多模式、一体化的公共交通出行体系已逐步成形。宁波市已制定完成《宁波市公交都市示范城市创建工作实施方案(2014-2018年)》,方案建立了20项考核指标、10项参考指标和3项特色指标的发展目标体系,并明确在未来5年内将投入890亿元用于公     

城市公交“一卡通”的联想

正五一节期间有报道称,天津、沈阳、福州等全国共有35个城市公交IC卡一卡通加入全国城市一卡通互联互通平台,届时该平台可为上述城市市民提供公交卡互通服务,联网城市市民可持本地公交IC卡在其他联网城市刷卡乘坐公共交通及进行其他消费,并享受当地刷卡的优惠政策。而多年来烧着国家财政的真金白银独享国内最廉价公交服务的首善之区,依然置身其外。     

财务预算管理在公交企业中的构建

随着我国整体经济水平的不断提高，公交企业也进入了高速化发展的时期。如今，我们要想更好地发展公交企业，就必须做好现阶段企业内部的各项管理工作。当前，在企业管理工作开展的过程中。企业内部的财务预算管理可以说是重中之重，因为它不仅可以较为完善地反映出企业在未来一定预算期限内的详细财务状况和经营成果，还可以有效展现出企业的未来战略和发展规划。本文从当前公交企业实际的发展现状出发，并对于财务预算管理工作在公交企业中如何具体构建开展，结合自身多年的工作经验提出如下几点意见分析，仅供参考。     

浅析城市交通拥堵问题及对策的研究

随着我国改革开放三十多年来国民经济和城市化的发展,城市交通已成为经济和城市可持续发展的主要设施,它负担着大量的客货运输、中转等任务。我国自2009年来加大对基础设施的投资力度,城市交通得到了空前的发展和改善,但目前大多数城市都面临着交通严重拥堵的压力。本论文从如何解决交通拥堵的问题入手,提出优先发展公共交通和限制私家车急剧增长的趋势等措施和建议,来解决和优化城市的交通拥堵现象。     

G-BOS让威海公交心服口服

2010年12月28日,在＂智慧运营大讲堂＂青岛会场,《商用汽车新闻》记者见到了威海市公共交通总公司机务处处长宋文溪。他此次来的目的,就是为了深入了解G-BOS系统的使用效果。在他听完烟台交运、龙口公交的介绍后,对于G-BOS系统的效果有了更进一步的了解和肯定。     

生态文明建设:新思路新图景

生态文明建设已纳入中国特色社会主义建设"五位一体"总体布局,更是建设"两富"现代化浙江的必由之路。"绿水青山就是金山银山",让经济成长与生态保护和谐共进,浙江生态文明建设一直走在全国前列。这些年,绿色发展、低碳发展、循环发展在各地以前所未有的姿态阔步前行。如今,新一轮的思考和行动已经开始。湖州市创建国家生态文明先行示范区,杭州市、丽水市争创国家生态文明先行示范区……而以生态文明为核心,应对气候变化和灰霾治理、水环境整治、低碳平台构建、园区循环化改造……一系列生态改革正在浙江全域如火如荼推进。     

北京市公共交通补贴政策的问题和建议

正交通拥堵是我国大中城市普遍遇到的困扰,虽然许多城市公共交通补贴数额逐年上升,但交通拥堵状况的改善效果却并不显著,北京市就是典型的例子。2011年全市公共交通补贴总额占全市财政支出的11%。如此巨额的补贴虽然在一定程度上缓解了交通拥堵,但并未能很好地达到其改善交通拥堵、保护居住坏境的目的。对比国内外公共交通补贴经验,可以分析北京市公共交通补贴现存的一些问题,并给出合理建议。国内外公共交通补贴政策成功案例     

23+24=公交专用道网络

2013年9月至12月,我市市区主要路街共启用20条公交专用道,完成公交专用道里程49.9公里,加上原有的公交专用道(除BRT以外),本市现有的23条公交专用道已经初步形成公交路网。跨入2014年,我市还将规划设置24条公交专用道,总长度37.5公里。2014年,除大力推进公交专用道建设外,拟将公交专用道延伸到各居民聚集区,解决最后一公里问题;同时对建成的公交专用道网络进行完善,补齐网络间断点,使已有网络更加完善。"23+24"后的效果如何?能否彻底解决市民高峰期出行难的问题?     

刘小明：推进公交优先 构建综合运输服务体系

近日，交通运输部党组成员、运输司司长刘小明赴天津开展城市公交发展改革情况调研时表示，要进一步推进公交优先，构建综合运输服务体系。     

双层公交车体广告价值调查

随着双层公交进入人们的生活,双层公交车体广告也逐渐成为一种常见的广告形式,但是其广告价值到底如何,本文通过实地调查,从双层公交的知晓度、乘坐比率,双层公交车体广告的关注度,多种户外媒体广告形式的关注程度比较,以及双层公交车体广告的印象等方面来说明双层公交车体广告的价值。