首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   2903篇
  免费   7篇
  国内免费   1篇
财政金融   218篇
工业经济   436篇
计划管理   424篇
经济学   156篇
综合类   65篇
运输经济   825篇
旅游经济   4篇
贸易经济   341篇
农业经济   32篇
经济概况   281篇
信息产业经济   118篇
邮电经济   11篇
  2024年   9篇
  2023年   31篇
  2022年   58篇
  2021年   68篇
  2020年   80篇
  2019年   73篇
  2018年   22篇
  2017年   54篇
  2016年   91篇
  2015年   129篇
  2014年   379篇
  2013年   309篇
  2012年   274篇
  2011年   298篇
  2010年   244篇
  2009年   168篇
  2008年   205篇
  2007年   155篇
  2006年   65篇
  2005年   57篇
  2004年   38篇
  2003年   38篇
  2002年   27篇
  2001年   10篇
  2000年   18篇
  1999年   3篇
  1998年   1篇
  1997年   2篇
  1995年   2篇
  1991年   1篇
  1989年   1篇
  1984年   1篇
排序方式: 共有2911条查询结果,搜索用时 0 毫秒
41.
城市人居,我们需要怎样的绿色建筑?是金山谷诠释的“低能耗、低排放、低污染”绿色出行方式,还是岭南湾畔倡导的“低碳、节能、环保”的优居之路?是的,但还有……  相似文献   
42.
梁杰 《价值工程》2011,30(36):117-118
班车的发车频率对服务水平及成本控制都起着重要作用。发车频率低,可以降低成本,但是不能满足乘客需求,会引发一系列社会问题;发车频率高,虽然给乘客提供了更好的服务,但是却大大增加了运营成本。本文将在陈文进《大众运输路线服务模式构建之研究》中提出的基于成本的公交班车派发频率模型的基础上,增加环境因素的考虑对模型进行完善。再次本文将以LINGO为工具对模型进行简单求解,并将模型应用于广州快速公交对广州BRT的发车频率进行优化。  相似文献   
43.
配套     
《楼市》2011,(12)
地铁2号线过江隧道盾构成功始发【本刊讯】经过3个多月的紧张等备,5月9日,杭州地铁2号线11号盾构机在钱江世纪城站顺利始发,开始了钱江世纪城一钱江路站区间左线隧道的掘进。该台盾构将下穿钱塘江,成为地铁2号线第一台过江隧道盾构。杭州市地铁集团工程二部裘志坚介绍,2号线东南段13座车站均已全面开工建设,正在按照进度循序推进之中,计划2013年年底前将通车。在地铁2号线周边房源已逐渐进入人们买房的参考选项之时,我们不得不承认地铁已经成为杭州一个显性的因子。地铁离我们越来越近了,根据计划,明年国庆地铁1号线便将  相似文献   
44.
《经济论坛》2011,(8):210-211
河北省张北县至张家口市的客运班线,过去属于单纯的长途客运,有多个企业主体参与经营,层次不一,"乱、慢、堵、挤"等问题颇多。随着张石高速的开通及张北县城发展的需要,推进县、市同城化交通成为共识。  相似文献   
45.
为了缓解拥堵,北京公交集团采取多项措施,包括开行社区通勤快车,延长已有线路,与轨道交通接驳,以及让更多公交车驶入快速公交路等等,最大限度地方便市民出行。  相似文献   
46.
王培祥 《中国招标》2011,(36):43-44
2011年8月8日,2011第二届赛恩斯杯中国(昆明)新能源公交客车大赛组委会公布了赛事的最终结果,厦门金旅XML6125JHEV18C摘得混合动力电动客车(混联组)冠军奖。值得一提的是,问鼎第一届中国新能源公交客车大赛上的车型同样来自厦门金旅。  相似文献   
47.
又是一个旅游季节,人们早已做好了夏天的出游计划,可是甭管乘车、还是自驾,总得与车打交道,俗话说“行车跑马三分险”,何不买个保险,了却后顾之忧,心无旁骛、痛痛快快地轻松一夏。从游客自行购买的角度来看,与旅游相关的保险大概分为:意外伤害类保险+财产损失、责任类保险。旅行社责任险则是一种法定保险,是旅行社必须购买的。一般说来,意外伤害类保险具有责任明确、可选择产品的范围广、投保方式相对简单、保险金额可根据自身需求确定的特点。目前,市场上的各种意外伤害类保险名目繁多,形式各异,但从本质上来看,各家产品并没有什么本质差异…  相似文献   
48.
通过对商业模式轨道变迁问题进行探讨,提出了商业模式轨道变迁的过程模型。研究得到三个重要命题:一是提出商业模式轨道变迁的直接动因源于管理者的认知改变,包括威胁认知和机会认知两个方面;二是发现商业模式轨道变迁路径受企业资源的影响,资源丰富时,企业的轨道变迁路径趋向多样化,而资源相对有限时,趋于单一化路径;三是提出企业基因重组程度决定着商业模式的轨道变迁的绩效水平。当企业完成基因重组时,商业模式轨道变迁进程较快;当企业无法实现基因重组时,商业模式轨道变迁进程较慢。  相似文献   
49.
为认真贯彻习近平总书记在统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作部署会议上的重要讲话精神,落实全国恢复交通运输秩序电视电话会议工作部署,公安部交通管理局下发通知,部署各地公安交管部门在全力做好疫情防控工作的同时,推进有序恢复交管窗口服务工作,保障群众企业办理业务需要和出行需求,服务保障企事业单位复工复产,维护正常生产生活秩序。  相似文献   
50.
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号