战疫情 保运输 湖北公交客运逐渐恢复

新冠肺炎疫情发生以来,湖北省公交系统迅速行动,积极应战,全面强化联防联控,全力以赴筑牢公交防疫线,坚决打赢疫情防控阻击战。据不完全统计,截至3月26日,湖北省公交系统开行车辆6732余辆、线路942条。自1月23日至今,武汉公交集团日均安排车辆1500台,共运行20多万台次。全省出租车日均安排6000台,运行近100万台次。3月29日,随着宜昌市五峰土家族自治县部分公交车上路运营,标志着全省17个市州、59个县市的公交车全部安全有序恢复运营;4月8日出租车全部恢复运营。截至4月15 B,湖北省公交车恢复运营线路近1400条,恢复率达到84%;参营车辆1.35万辆,恢复率近60%;巡游出租车恢复运营车辆4.1万辆,恢复率近96%。     

公交企业成本管理思考

近年来,随着城市发展及人民生活水平的提高,绿色出行渐渐深入人心,多地市先后出台了优先发展城市公交的相关文件,但是随着燃料价格的不断上升、人工成本的逐年上涨,公交企业面对的压力与日俱增。那么如何在保证企业效益及社会效益的前提下,对公交企业的成本进行科学管理和控制,做到降本提效,是值得每个公交人认真思考的课题。文章主要阐述公交企业成本管理存在的主要问题,并提出相关对策建议。     

现代盲人出行产品市场与可行性研究综述

据调查,我国是世界上盲人数量最多的国家。盲人作为社会中的弱势群体,其生存现状需引起广泛关注。基于我国盲人问题的概况,深入分析了研究盲人出行产品的市场价值、社会意义及可行性,以期用现行的智能技术助力盲人出行问题的解决,促进和谐社会的发展。     

黑龙江借力高铁经济

2014年12月15日,新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线在海林市横道河子镇施工现场开工。从哈齐(齐哈尔)客专到哈佳(木斯)高铁,黑龙江省内各条高铁线路未来5年陆续建成后,黑龙江省各大城市间将形成两小时城际列车经济圈格局,一个属于黑龙江的"高铁时代"由此到来。高铁不仅方便百姓出行,更拉动产业经济的发展。这从牡丹江一个城市就可见一斑。     

关注大数据时代的春运

<正>在信息化时代,交通在运转过程中产生了大量数据。以北京交通为例,北京市拥有交通智能化分析平台,其数据源自路网摄像头/传感器、地面公交、轨道交通、出租车以及省际客运、旅游、危化运输、停车、租车等运输行业:4万辆浮动车每天产生2000万条记录;交通卡刷卡记录每天1900万条;手机定位数据每天1800万条;出租车运营数据每天100万条;     

公交企业驾驶员收入按生产要素分配与工资总额管控的探讨

本文拟在编制公交企业工资预算时对驾驶员的平均工资进行生产要素的分解,在实际分配时,根据各项生产要素的变动来调整预算平均工资和工资总额,以及时适应劳动效率、劳动强度的变化而不断优化调整人均工资水平,达到驾驶员工资总额的控制,在兼顾公平与效率及按劳分配的发放原则的同时,提高企业的经济效益。     

税收环境对公交企业的影响及对策建议

从1994年的税制改革,到2013年的"营改增",都或多或少地改变了公交企业的税收环境。税收环境对公交企业有哪些影响,以及如何看待这些影响并加以积极运用?本文拟对此进行分析,并有针对性地提出了建议和对策。     

枣庄驶上快车道

<正>项目名称枣庄快速公交建设运营关键技术研究获奖等级二等奖主要完成单位枣庄市交通运输局、清华大学交通研究所、上海同济城市规划设计研究院枣庄是山东省著名的煤城,与我国大部分资源型城市一样,依托自然资源的开发,形成了组团式城市格局。对于组团城市来说,城区相距相对较远,公共资源分散,如何实现组团间的快速高效连接、资源充分共享,是组团型城市在新型城镇化发展中成功与否的关键因素之一。     

深圳巴士 :让城市出行更美好

过去一年,服务近8亿人次市民出行,在城市公共交通运输体系中发挥着主体作用。公交车载客率逆势增长2%,公交运营管理模式优化成效显著。乘客满意度得分88.51分,为"很满意"级别。     

服务看行动，更要看心意

最近,关于交通运输出行服务,有几条负面新闻特别给行业“招黑”,既扎眼,又扎心。一是河北涞源东服务区“我的地盘听我的”事件;二是“宰客的长途客车”事件;三是“湖南贺氏吊装天价施救费”事件。