汽车行驶记录仪记录数据应具有法律效力

近年来,我国道路交通事故频发,并且呈上升趋势,给人民生命财产造成了巨大的损失,据分析大部分事故是驾驶员疲劳驾驶和超速、超载等交通违章行为造成的。为遏制交通事故频发,公安部、交通部和国家安全生产监督管理局于2001年10月发布《关于印发预防群死群伤特大道路交通事故工作意见的通知》,要求长途客运车辆应逐步安装符合国家有关标准的汽车行驶记录仪。     

前途光明道路曲折的3G数据业务

3G数据业务并不是指某一类新兴的数据业务，而是指那些由速度更快的第三代移动网络承载的数据业务。这些数据业务可以分为两类，一类是2G时代就存在的，高速的3G网络提高了这些业务的性能，比如手机上网、彩信、手机游戏等业务；另一类则是由于3G而发展起来的新业务和新应用，3G促使这类业务拓展出新的功能或产生新的应用领域．比如移动可视电话、移动实时导航、移动支付等业务。     

新疆新型工业化的路径选择

党的十六大报告指出：“实现工业化仍然是我国现代化进程中艰巨的历史性任务。信息化是我国加快实现工业化和现代化的必然选择。坚持以信息化带动工业化、以工业化促进信息化，走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化路子。”这里所讲的新型工业化道路，不同于西方发达国家和第二次世界大战后一些新兴工业化国家已走过的传统工业化道路，也有别于我国从第一个五年计划期间起步的、迄今长达半个世纪的工业化历程。“科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥”等五个特征，深刻揭示了我国新型工业道路的基本内涵。     

2005年函件业务发展重点及发展目标

一、发展重点，全面推进以数据库营销为手段的广告类商函业务的发展．积极发展账单类业务．健康发展普通邮资广告封片卡业务．加强贺年(有奖)明信片的市场拓展．进一步提高中邮专送广告业务运行质量。突出区域业务发展：沿海经济发达地区要做大账单业务市场规模．积极拓展以数据库营销为主的广告类商函业务．努力探索广告类商函业务的发展道路．深度开发邮寄型邮资封．片、卡和做大贺年(有奖)明信片市场．做强．做细中邮专送广告业务品牌；中、西部地区要大力推广商函的数据库营销．积极培育账单业务市场．积极拓展广告邮资封、片业务．继续加大对景点门票型明信片业务和贺年(有奖)明信片的开发力度．提高中邮专送等无名址商函业务的运行质量。     

JT／T608—2004隧道可编程控制器标准编写过程及内容解析

编写机构 交通行业标准是由交通部交科教发[2002]370号文"关于下达2002年交通标准化计划的通知"下达的标准项目,交通部公路科学研究所承担了此标准的编写任务.     

超限运输管理系统实施方案初探

“生存权”是一个人的基本权利，保障人民的生命、财产安全是“构筑和谐社会”的基本要素。近年来超限、超载运输造成的多起重大交通事故剥夺了成百上千名司乘人员的生命，更为这个社会平添了不和谐的噪音。在铲除“超限、超载运输”毒瘤的过程中，高速公路运营管理单位在保护其投资者利益的同时，还应该采取必要的措施排除重大交通事故隐患，为所有行使在高速公路上的司乘人员保驾护航。     

省级高速公路监控中心升级改造时闭路电视系统控制方案探讨

当前，随着高速公路建设的里程不断增长，省级高速公路监控中心需控制的设备随着监控里程的增加也越来越多，越来越复杂。到一定时候，原有的系统已不能满足道路监控的要求，必须将原有的监控中心进行升级改造，以适应高速公路不断发展的需要。     

高速公路气象采集系统

高速公路气象监控系统的必要性和意义近10多年来．我国的高速公路建设迅速发展。通车总里程突破2万公里。高速公路与一般公路相比，具有线型好、设计标准高、交通流量大、行车速度快等特点．为发展汽车交通运输、促进国民经济发展．发挥了重要积极作用。但是。由于高速公路交通量大。在气候恶劣的情况下．极易发生交通事故和交通阻塞．从而造成人员、车辆和财产的重大损失．低能见度和路面结冰是造成数十辆车相撞重大交通事故的主要原因。因此。对高速公路进行气象监测．及时发现各路段及关键点的各种异常气象情况并采取相应的应急措施，是保证高速公路高速、安全、舒适、经济地运营的必要管理条件和手段。     

道路交通事故处理系统设计

公安部交通管理局先后于1992、1998、2003年组织开发并在全国推广使用的“道路交通事故信息统计分析系统”，在事故数据的统计分析工作中发挥了积极的作用。然而，由于交通管理形势发生了新的变化，2003年10月28日，全国人大通过了《道路交通安全法》，该法及其相关法规对于道路交通事故处理作出了新的规定。主要包括：对事故的定义范围扩大；实行事故快速处理；责任认定不再是行政行为，而是证据；不再把公安交通部门的调解作为民事诉讼的前置程序等等。随着计算机信息技术的发展日新月异，对信息的利用提出了更高的要求，因此需要进行道路事故处理系统的建设。     

公路管理信息化现状与发展

我国从八十年代末年开始公路管理信息化工作。起初是对建立全国公路数据库的可行性进行了调研，同时开展了相应的研完和开发。90年代中期，我国自行研发的路面管理系统、桥梁管理系统逐步推广应用，为公路养护决策科学化、管理信息化工作提供了有力支持。同时，随着我国高速公路的迅速发展，一些省份逐步开发完成了高速公路交通监控系统，并实现了联网收费、不停车收费。以2001年第二次全国公路普查为契机，全国初步实现了公路基础数据资源的计算机管理，一些省份初步建立了公路数据库，并实现了公路属性数据与地理信息系统（GIS）的交互查询，建立起了不同比例的电子地图，基本满足了日常公路养护与管理工作的数据需求，为可视化、现代化、科学化的养护管理工作提供了支持平台。