换个角度看治理超载

治理超载的一波三折 笔者1990年从警,上班第一天便被派往319国道某处参加反超载工作。当时采取过磅计重的方法,对超载车辆按超重吨位计算罚款额,对超载30％以上的车辆驾驶员实行扣证处罚,所以大部分货车超载都在30％以下:核载5吨的货车实载6至7吨;核载8吨的实载10吨左右。这种局面维持了近两年时间。1991年开始,全国清理公路“三乱”,由于反超载工作站有“三乱”之嫌而被撤除,反超载工作便落到各基层交警队身上了。这之后的几年,交警几乎天天在路上抓超载,但货车超载     

前进中的巴彦淖尔交通征稽分局

巴彦淖尔交通征费稽查分局原名巴盟公路养路费征收稽查处,1995年8月全区征稽体制改革后,直属内蒙古交通征稽局条管.1987年分局成立以来,随着道路交通事业的改革和发展,征稽队伍不断壮大,分局现有职工308人,下设7个旗县市征稽所、3个通行费征收所和4个征稽站,担负着全盟16000台机动车辆的公路养路费、110国道巴盟段机动车辆通行费、公路客运附加费及车辆购置税的征收稽查和管理工作.     

公路桥头跳车问题的防治措施

随着我国公路建设的高速发展,公路桥头跳车的问题越来越突出,诸如桥台破坏,接缝处下沉形成台阶,路面损坏,使车辆通过时产生跳动和冲击,不仅对桥梁和路面造成附加的冲击荷载,也严重影响了行车者的舒适与安全.因此,探讨桥头跳车现象,对其进行综合分析并提出防治措施,具有现实意义.     

2003年度天津市建设工程“海河杯”奖（市优）工程——卫国道道路工程

李志伟于1995年毕业于湖南大学道桥专业，多年来他扎根于市政建设，勤劳敬业．恪尽职守、钻研技术、勇于探索。曾参加并主持过多项大的重点工程或重点高速工程建设。唐津高速公路二期工程、津晋高速(天津东段)二合同、卫国道道路工程以及威乌高速(天津西段)一合同等工程。在他精心组织、科学管理下，都取得了良好的经济和社会效益。李志伟本人也连续四年荣获局级、城建系统优秀青年知识分子，并多次荣获优秀项目经理。2003年度他被评为公司级十佳党员，获局级优秀党员称号。     

曹剑波科技筑路人

曹剑波,高级工程师,毕业于西安公路学院,曾任职于石家庄路桥建设总公司,现在河北省石家庄市公路工程管理处就职.     

公路建设项目部购置固定资产存在的问题及对策

在实际工作中 ,我们发现公路建设项目部在购置固定资产中存在一些问题 ,本文针对这些问题 ,提出几点建议     

经济运行重要动态

政策动态国务院颁布《收费公路管理条例》。9月25日公布的《条例》规定 ,各级政府应当采取积极措施 ,支持、促进公路事业的发展。公路发展应当坚持非收费公路为主 ,适当发展收费公路。全部由政府投资或者社会组织、个人捐资建设的公路 ,不得收取车辆通行费。《条例》规定 ,建设     

江西纪检部门参加公路建设全程监督

为有效遏制公路工程招投标中出现的种种腐败问题，江西省有关方面级公路建设立系列廉政“铁规”，要求纪检部门全力参加、全程监督。