关于在内燃机车上加装防飞车手动调速系统的可行性方案

联合调节器是内燃机车柴油机的心脏所在，它一方面可以根据司机手柄的控制使柴油机保持在一个相对稳定的转速条件下，另一方面还可以根据外界负荷的变化，自动对柴油机一牵引发电机组进行供油及励磁的调节。使柴油机处于恒定功率、恒定转速下运行，让柴油机在一个最佳的状态下稳定地工作。在正常情况下，联合调节器可以满足柴油机的运用需要，但当步进电机、联合调节器因油质改变、滑动部份卡滞、部件折损等造成联合调节器故障后，如果不能及时得到妥善处理，极易造成柴油机“飞车”、转速不升不降等故障，使机车无法继续牵引列车完成运输任务，     

一种内燃机车用机油热交换器管片胀接工艺的研究

本文介绍了一种以液压马达为输出拉力，通过齿轮箱末端从动摩擦轮传递摩擦力为输入动力带动拉胀器，实现内燃机用机油热交换器换热管与散热翅片的机械式胀接。只有换热管与散热翅片可靠接触，才能实现高效换热。这种拉胀工艺，安全可靠，操作简便，并且具有效率高，经济环保的优点。     

煤炭企业自营铁路内燃机车选型探讨

介绍了煤炭企业自营铁路牵引动力的选型,主要对适合煤炭铁路运输的内燃机车选型进行了探讨,通过作者多年的实际工作经验总结和与制造厂家技术人员的接触,对选型的几个关键问题进行了论述,对煤炭企业采购机车提供参考。     

内燃机车喷油器偶件常见故障及维修措施

喷油器是内燃机车柴油机燃油系统供油过程的重要环节,喷油器决定着燃油雾化质量及油束与燃烧室的配合,其检修质量的好坏对燃油消耗的影响至关重要。喷油器雾化效果,直接影响到柴油机有效功率的正常发挥,通过对喷油器的检查、检修及试验,恢复喷油器良好技术状态,对改善柴油机燃烧状态很重要。     

浅谈内燃机车增压器故障原因及解决方法

马钢桃冲矿业公司运输车间桃冲到狄港江边码头铁路段共配属 JMY380型内燃机车3台，担当桃冲--狄港码头矿石运输任务。3台机车有共装用6台JII2型涡轮增压器。最近今年，随着成品矿发运量的增加，铁路本身技术状况等原因，造成增压器故障60多起，导致机车动力运输生产紧张，严重的造成机故，干扰了正常运输生产，成为运输车间机务工作者急待解决的难题。     

内燃机车保养检修的探讨

在了解本单位机车作业特点的基础上,探索机车保养检修的新模式,以及在工作中形成的经验。     

东风4B型内燃机车励磁电路惯性故障分析与处理

文章对东风4B型内燃机车励磁电路的故障进行了分析、总结，提出了技术改进意见。通过改进，可以减少机破事故的发生，提高铁路的通运能力。     

提速内燃机车整体车轮踏面剥离原因分析及防止措施

针对多曲线区段出现的DF4D型内燃机车整体车轮踏面剥离故障问题,根据车轮踏面剥离的物理性状分类,分析造成车轮踏面剥离的各种原因。提出合理选择轮轨钢材硬度,改善闸瓦质量,及时消除剥离防止损伤扩展,改善机车减震性能和按标准操纵机车等减少踏面剥离措施,以确保列车运行安全。     

利用局域网改进机车燃油和油脂发放系统

一、问题的提出 齐齐哈尔昂昂溪机务段配属内燃机车97台,每年机车用燃油4.5万t,消耗机油265t。原来一直沿用传统的流量计方式计量机车用燃油和油脂,人工进行记录、统计、分析,所以在管理上存在着很多的漏洞。 1999年引进了一套由计算机控制的内燃机车燃油、油脂发放系统,该系统改变了人工发放机车用燃油和油脂的方式,由计算机进行控制。其工作内容有:     

一个小窍门 节约10万元

革新者:重庆能投集团永荣运销公司员工在发现内燃机车轴箱弹簧异常后,该公司两次邀请机车制造厂专家到现场,都认为需要解体整个内燃机车,所需检修费用近10万元。针对这一安全生产难点,该公司技术工人摒弃传统方法,对内燃机车走行部受力原理进行认真分析,采用卸开轴箱拉杆,用一个液压千斤顶顶起车