DF12型内燃机车机油压力低故障分析及处理

本文通过对DF12型内燃机车机油压力低的故障现象说明并分析造成这些现象的原因,提出处理故障的措施.     

内燃机车检修企业信息化解决方案

内燃机车的任务是为企业铁路运输提供牵引力,内燃机车的检修状态影响着铁路运输的安全性.随着我国铁路运营管理信息系统的全面实施,企业铁路运营管理信息化的建设飞速发生,因此建立内燃机车检修企业信息化系统迫在眉睫.文章首先对内燃机车检修企业信息化系统的目标、功能需求和解决方案进行了分析.然后阐述了内燃机车检修管理信息系统的设计理念,最后详细说明了内燃机车检修企业信息化系统的实现方法.     

关于延长东风4B型内燃机车中修走行公里的探讨

随着铁路资产经营责任制的实施，在保证运输生产安全的前提下，提高机车质量，降低检修成本，挖掘发挥机车潜能、提高经济效益的修制改革势在必行。铁道部在改革机车大修方式上，已有变整车入厂的唯一方式为机车整车入厂、大部件入厂以及采用按机车各系统部件阶段修理、适当延长大修走行公里等多种方式的设想。那么，对于东风4B型内燃机车来说是否可进一步延长中修走行公里呢?我认为是非常值得分析探讨的。     

我们需要全面认识低碳经济——读《低碳经济大格局》

世界经济正处于一轮新技术革新的前夜。自1765年瓦特发明蒸汽机以后,靠化石燃料来解决动力问题,让工业革命首先在英国兴起。以后有了蒸汽机车（1802年）、汽船（1807年）、火车（1814年）,再以后火车发展为内燃机车（1883年），电动机车。     

让冰冻告诉未来

2008年春节的一场雪灾,把一场严峻的考验又一次摆在了中国人民面前,依靠众志成城,同舟共济,顽强拼搏,我们成功地抗住了这场灾难。但成功不是为了表彰,成功的意义首先在于总结经验和教训,吃一堑,长一智。     

中国北车 高铁动车组 向世界出发

■高铁大建设助推北车大发展■动车组成为公司最大增长动力■海外业务取得重大突破■当前股价:4.98元■今日投资个股安全诊断星级:★★★公司是国内产品系列最齐全、技术水平最先进、研发制造能力最强的轨道交通装备制造业领军企业,是全球规模最大的轨道交通装备制造商     

东方红(3)型内燃机车价值分析年节约100多万元

<正>我厂设计工作者认识到,产品的成本主要发生在制造、使用阶段,但其成本大小却取决于设计阶段。因而决心在开发设计中运用先进的管理技术——价值工程(VE),对产品进行分析研究。首先从改进老产品着手,选定“东方红(3)型机车价值工程分析“这一课题。     

煤矿铁路机务牵引发展方向初探

随着现代化建设的飞速发展,到2002年初,国铁已全部淘汰蒸汽牵引,实现了全路内燃机车、电力机车牵引。但目前煤矿铁路运输动力仍是蒸汽机车,机务牵引设备落后。现以平顶山煤业(集团)有限责任公司铁路运输处为例,就今后煤矿铁路的主要行车运输动力的发展方向分析探讨如下。     

西宁——格尔木铁路电气化工程接近尾声

青藏铁路西宁西站—扎麻隆电气化接触网于2011年4月18日开始送电。目前西格二线电气化建设进入最后调试和验收阶段,按照建成一段开通一段的原则,计划5月底前先后开通西宁—天棚、察汉诺—格尔木、天棚—察汉诺3个区段,到时西格二线电气化将全线开通运营。届时,西宁—格尔木铁路将实现内燃机车向电力机车的转变,进一步提升青藏铁路全线运输能力,降低燃料消耗和运输成本,提高经济