工作为什么如此难找

技术革命，唯有远观方才凸显其意义。从电力到内燃机，19世纪的伟大发明改变了人类境况。但对于亲身经历过那场巨变的人来说，工业化是残酷的：城市人满为患、疾病肆虐，生活处处艰辛。     

解析内燃机零件质量与装配故障的诊断措施

随着内燃机的不断应用与推广，内燃机内部零件的质量以及相应的装配技术也得到较高的关注。但就当前的发展形势来看，内燃机应用领域依然存在诸多问题，零件市场的不规范化管理导致零件质量参差不齐，同时，科技力量的落后也使得装配工艺远落后于西方发达国家。质量问题以及装配工艺的不规范直接导致了内燃机的装配故障，本文即针对这些问题提出了一系列切实可行的对策，为内燃机的发展提供借鉴作用。     

“三个金蛋”引爆内燃机工业技术创新令人惊喜的不只是潍柴、玉柴的研发中心

不仅是潍柴、玉柴这样的领军企业,事实上,在邢敏看来,中国内燃机行业已经掀起了一股史无前例的创新浪潮;而这,又与国家的三个政策文件紧密相关。在过去的一年里,中国经济普遍进入了增速放缓、结构调整的"新常态",越来越多的行业开始对这一特征加以"确认"和"接受",而邢敏则表现出更多的信心与底气。作为中国内燃机工业协会的常务副会长兼秘书长,他的自信似乎折射出这个行业在"新常态"形势下的应对自如与游刃有余。而事实上,内燃     

一汽解放锡柴连续获得行业美誉

近日，一汽锡柴喜报频传，在中国内燃机工业协会主办的论坛和展会上连获殊荣。在8月31日召开的中国内燃机工业协会五届三次理事（扩大）会议上，锡柴厂被授予“2011～2013年度内燃机行业排头兵企业”称号；在9月1日举行的内燃机先进技术国际论坛颁奖仪式上，CA6DM2-E4重型柴油机荣登“2014动力先锋榜”；在9月1日至3日举办的第十三届中国国际内燃机及零部件展览会上，锡柴厂展出的国四和国五发动机受到众多观展者的瞩目。     

百年内燃机的第三次革命——运用油氧共混技术是提高内燃机燃烧效率、减少有害尾气排放和综合治理雾霾污染的有效途径

内燃机发展至今已超过百年历史，为人类进步立下了丰功伟业，但它利用空气一次混合燃烧造成80％的能源被白白浪费，环境遭到立体破坏，加速了能源枯竭。只有进行第三次革命才能有内燃机可持续发展的未来，油氧共混是解决内燃机能源浪费、环境破坏造成雾霾的唯一方法。     

内燃机国际标准化工作探索

正内燃机是工质在发动机内部燃烧、膨胀和作功,使热能转变为机械能的动力机械,它是移动机械和小型电站的最主要动力。通常所说的内燃机是指往复活塞式内燃机,以其中的汽油机、柴油机应用最为广泛。内燃机以其热效率高、结构紧凑、机动性强、运行维护简便的优点著称于世。目前世界上内燃机的拥有量大大超过了任何其他的热力发动机。现代内燃机更是成为了当今     

论内燃机振动及其控制措施

为了有效降低或控制内燃机振动带来的危害，文章通过分析内燃机产生振动的机理及类型，重点讨论轴系扭转振动和整机振动，分析产生这些振动的根源，并提出通过主动控制和被动控制2个方面的措施来解决或降低这些振动带来的危害。     

里卡多与合作伙伴开展先进内燃机研究

本报讯加州大学伯克利分校6月21日宣布,该校与里卡多、麻省理工学院、劳伦斯伯克利国家试验室、劳伦斯利弗摩尔国家试验室和桑迪亚国家试验室合作,为国家科学基金会和美国能源部开展先进内燃机研究。该项目将率先采用部分燃料分层(PFS)与微波辅助火花     

面对环保与能源双重压力内燃机生产企业发展对策

我国内燃机主机厂约300家,2001年内燃机产量达到2200万台,2.8亿kW。其中柴油机820多万台,比2000年增加了5％,柴油机中,单缸机700万台、多缸机120多万台。车用汽油机和摩托车发动机、小型通用汽油机约1300万台。柴汽比约为3∶5。用这些动力主要配套为汽车的产量233万辆,比2000年增长12.8％;农用运输车280万辆(其中三轮244万辆、四轮为36万辆),比2000年减少5.8％;拖拉机133.4万     

国资简讯

<正>.华北制药集团科技创新取得新突破今年以来,华药集团公司从长远发展战略出发,坚持以科技创新为引领,充分利用自身研发优势和在行业中的地位,选择课题,集中力量攻关,在申请国家项目和专利申报上