等待时间越长 拉开差距越大

什么条件是可以等来的?什么问题需要靠推迟实施来解决?推迟我们能得到什么?推迟我们会失掉什么?我们还有资本再推吗?当国Ⅳ可能再次推迟的消息传出后,中国内燃机工业协会副秘书长魏安力发出了这样一连串的疑问并表示:"在排放升级的问题上,我们等待的时间越长,与国外的差距就越大。"以销量论英雄能撑到     

中国内燃机工业协会常务副理事长兼秘书长邢敏：内燃机节能减排成大势所趋

2012年12月28日,在《商用汽车新闻》主办的第二届“润迪杯”我信赖的商用车动力评选活动颁奖典礼现场,中国内燃机工业协会常务副理事长兼秘书长邢敏对评选的发动机产品已多数达到国Ⅳ排放标准表示欣慰。“这标志着我国汽车行业以及关联行业已经用实际行动证明,它们已经为国Ⅳ排放标准的贯彻实施做好了准备。”邢敏说道。     

排放后处理分会年会暨换届选举大会在无锡召开

本报讯记者余春瑜无锡报道8月28日～30日,中国内燃机工业协会内燃机排放后处理分会2013年年会在无锡召开,总会常务副会长兼秘书长邢敏、环保部机动车排污监控中心新车环保申报办公室主任倪红到会并作重要讲话。分会秘书长洪建华主持了换届选举大会。     

浅谈内燃机产品节能减排标准化发展

内燃机是交通运输、工程机械、农业机械以及国防装备的主导动力,我国已经成为全球内燃机生产和使用大国,但与国际先进水平相比,我国内燃机产品在节能环保指标上仍有较大差距,关键核心技术欠缺,节能减排标准体系不健全,内燃机工业节能减排的潜力巨大。本文首先介绍内燃机产品节能减排战略意义和关键技术,从标准化对内燃机节能减排重要性引出内燃机标准化工作进展情况,提出对制标工作的建议和展望。     

《推动内燃机节能减排和可持续发展工作会议》12月2日召开强化准入·狠抓一致性·尿素、油耗有标准

《中国内燃机工业产业准入条件》（以下简称“《准入条件》”）的最大意义在于优化了生产环境,为领军企业做大做强铺平了道路。”10月27日,在接受《商用汽车新闻》记者采访时,中国内燃机工业协会副秘书长魏安力对近期公示的《准入条件》的这番解读可谓开门见山。     

全柴领军农用中小功率柴油机

近年来,全柴持续加大发动机研发及产品升级力度,系列化、标准化水平显著提升,发动机产品在工作性能、作业效率、产品可靠性及用户体验上不断创造佳绩,树立了中国内燃机行业中小功率领军品牌的发展理念,同时坚持以市场为导向,采用国际先进的设计理念对产品不断的升级改进,向世界前沿技术看齐,力争打造真正适合中国用户需求的,中国用户能买...     

解放动力劲威2.5L“双子星”劲情上市

据了解,这两款产品继承了解放动力劲威品牌“轻、精、劲、进”的卓越产品特性,同时根据市场需求分别在燃油性、可靠性、动力性、轻量化方面进行了重点优化升级。2021年12月17日,解放动力劲威2.5L双子星产品上市发布会在长沙第二十届中国国际内燃机及零部件展览会隆重举行。     

LNG在内燃机中的应用分析

随着中国能源结构的调整和低温制冷和绝热技术的快速发展,LNG(液化天然气)的使用越来越广泛,作为内燃机新能源是LNG应用的一个重要方面。作为清洁能源,LNG拥有占用体积小、能量储存密度大、燃烧性能好、热值高等诸多优点。从LNG的资源情况、物性特征、燃烧特征和安全性等方面介绍了LNG作为内燃机新能源的优势,从技术角度分析了LNG内燃机的特点、技术问题及展望,分析了应用LNG内燃机对环境和节能方面的贡献。