评选促进内燃机行业发展

从内燃机工业的发展来看,我们经历了2008年国际金融危机的重创,也经历了2009年4万亿元投资的拉动和2010年的激情燃烧。2011年,我们恰恰是在冷静和理性中满足了国民经济发展的需求,内燃机工业实现了又一个长足发展。2011年,我国内燃机产     

专家建言企业:定了就要干

国Ⅳ标准实施时间的再次推迟,可以说在多数人意料之中。那么,2013年7月1日的实施日期是否已是最后通牒?接下来的一年半时间,对产品、产能、服务和油品、尿素等实施国Ⅳ需要直面解决的问题,内燃机行业如何看待和应对?为此,《商用汽车新闻》记者专访了中国内燃机工业协会副秘书长魏安力。《商用汽车新闻》:您如何看待环保部在2011年底高调出台的《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》(以下简称《公告》)?魏安力:作为内燃机工业的一员,我认为内燃机工业履行社会责任的时候到了。国Ⅳ排放法规的实施时间从     

把脉2014：趋势与战略（上）--2013政策利好频出“三大抓手”引领内燃机工业未来发展

又至岁末年初，我们正站在一年中“总结与展望”的时点上：2015年，我们究竟交出了一份怎样的答卷？面对2014年，我们是应该乐观些，还是悲观些？行业正在或将会发生哪些变化？企业应做出怎样的抉择与改变？带着这些问题，《中国机电工业》近期走访了机械工业及相关领域的各大行业协会，希望专家们的睿智之见，能为你提供启迪与参考!（由于篇幅所限，本专题分上、下两部分刊发，未完待续，敬请关注下期杂志。）     

QC小组30周年获表彰组织事迹

组织推动奖质协主要事迹 上海市质量协会:继往开来三十年 再创辉煌奔未来 1978年,全国第一个QC小组在北京内燃机总厂诞生,点燃了我国QC小组活动的火种,QC小组活动的烈焰从此在全国各地迅速蔓延,熊熊燃烧起来.国家经委召开的全国第一次QC小组代表会议标志着我国QC小组活动从此进入了一个有组织,有领导、有推进体系、全面发展的新阶段.QC小组参与人数之多、规模之大、持续之久、效果之好,在我国史无前例.30年来,上海市QC小组活动同样生机勃勃,经久不衰,具有强大的生命力,为企业提高质量管理和产品与服务质量水平做出了显著的贡献.     

回首百年 创新发展——第八届中国国际内燃机及零部件展览会速记

这是一次中国内燃机界的盛事,也是国内外内燃机及零部件厂商彰显实力的看台,更是国Ⅲ国Ⅳ技术绝佳的推广交流机会2008年10月21日-24日,由中国内燃机工业协会和中国汽车工业协会联合主办的第八届中国国际内燃机及零部件展览会,在北京中国国际展览中心新馆举行。国内外知名内燃机及零部件公司此次都在新国展中心内设置了大小不等的展台,共有近20家发动机公司,100多家内燃机相关零部件企业参加本届展会。     

内燃机协会召开年会EGR成为公认解决排放问题的技术路线

201O年7月16—17日,以“推动内燃机工业贯彻实施国家排放法规”为主题的技术交流研讨会在辽宁省辽阳市召开。中国内燃机工业协会理事长邢敏、副理事长魏安力等领导出席并做了重要讲话。来自内燃机行业各会员单位的代表、协会所属各专业分支机构负责人、专家学者以及相关媒体等约共1000人参加了此次会议。     

甲醇燃料企盼国家政策扶持

甲醇燃料不仅可以替代汽柴油作为内燃机燃料,而且也可以作为燃料电池等燃料或新型C1化工原料;不仅可以由化石能源生产,而且也可以由可再生能源生产;不仅具有高效、清洁燃料的特征,而且具有生产技术成熟、原料来源丰富的特点,能够实现可持续发展。     

铁路内燃机使用常见故障与维修

内燃机车是我国铁路运营的主力军,对于它的常见故障的排除与维修至关重要。文章通过对铁路内燃机车中常见的诸如增压器、电气线路、冷却水系统等中的故障进行了论述,旨在提高铁路内燃机车的维修效率,降低其成本。     

电动车的关键战场

这是中国汽车工业摆脱内燃机时代对外资高度依赖的绝地反击吗?在冗长的产业链链条中,又有哪些力量在争夺未来?     

混合动力汽车技术现状与发展前景分析

社会对环境和节能的重视有力地促进了混合动力车辆的发展.本文分析了国内外混合动力汽车的研究现状,介绍了混合动力汽车的主要结构形式与工作特点,指出了混合动汽车目前需要解决的主要问题和采用的关键技术,并对其发展前景进行了预测.