废旧机电 挖不完的“金矿”

建设节约型社会的核心是节约资源，而对废旧机电产品进行再制造是节约资源的重要手段。随着机电产品的频繁应用、报废，其中的废旧环氧覆铜板边角料、印刷电路板每天都有大量产生，环氧覆铜板回收是废旧机电再造将成为循环经济重要一环。     

循环经济“再制造”

2010年4月28日,《关于支持循环经济发展的投融资政策措施意见的通知》的发布,对于资金焦渴多时的循环经济产业而言无疑是一场甘霖。     

节能减排促进工程机械再制造行业加速快跑

全球倡导低碳节能,我国承诺到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%至45%。随着工业化、城镇化步伐的加快,伴随铁矿石价格上涨、人口众多、经济发展水平较低等实际现状,我国要达到这一减     

全国再制造技术与经验现场交流会在北京举行

2010年6月11日,由国家发改委、中国工程院联合举办的再制造技术与经验现场交流会在北京举行。国家发展改革委副主任解振华等领导出席会议。国务院有关部门、各省市循环经济发展综合管理部门、有关行业协会和再制造相关企业代表200多人参加了会议。中国物资再生协会会长刘坚民出席会议。国家发改委环资司副司长何炳光主持会议。     

法士特:为节油不断创新

中国国际卡车节油大赛上,有一家零部件企业连续5次参赛并获奖,那就是陕西法士特汽车传动集团公司。由于超过75%的获奖重卡车型匹配法士特变速器,法士特在第五届中国国际卡车节油大赛上被授予节油成就奖,可谓实至名归。"法士特已连续五届荣获‘节油成就’和‘节油变速器’两项大奖,这在国内汽车齿轮行业中是惟一一家。连续五届获此殊荣,既是我们不断创新、不断提升的结果,更是各大主机厂和广大用户对法士特产品和品牌的信任和支持。"法士特董事长李大开表示。     

基于BP神经网络的入境旧机电产品再制造质量评估研究

针对入境旧机电产品再制造质量影响因素多、质量控制难度大等问题,探讨入境旧机电产品再制造质量影响因素体系,研究入境旧机电产品再制造质量评估系统组织结构,提出基于BP神经网络的入境旧机电产品再制造质量评估模型,进而以入境旧机床再制造质量评估为例,构建入境旧机床再制造质量评估系统,验证所提评估模型的可行性和有效性。     

基于VE的差速器拆解夹具的改进

旧件拆解是产品高效回收和再制造的重要前提,是再制造过程中的关键工序[1]。为了能快速、高效、自动化拆解差速器总成,需要设计专用的拆解车床,工件夹具是车床的重要组成部分之一。本文利用价值工程相关理论对拆解夹具进行功能系统分析,确认必要功能,在现有的拆解夹具的基础上进行结构改进,补充不足功能,以更好地满足夹具在差速器拆解过程中的使用要求。     

齿轮减速器再制造工艺技术

齿轮减速器应用广泛,社会保有量大,再制造产业发展潜力巨大。文章论述了齿轮减速器再制造的意义,再制造工艺流程,重点论述了齿轮减速器关键零件齿轮、轴和箱体的失效形式和再制造工艺方法。齿轮减速器再制造有利于减速器行业的循环发展,延长齿轮减速器循环经济产业链,对于节能减排、发展绿色经济具有重要的意义。     

卷首语

汽车零配件再制造是一种对废旧产品实施高技术修复和改造的产业,它针对的是损坏或行将报废的零件,在性能失效分析、寿命评估等分析的基础上,进行再制造工程设计,采用一系列相关的先进制造技术,使再制造产品质量达到或超过新品。对废旧的汽车零部件通过拆解、清洗、再制造加工,或升级改造、装配等工序后,恢复到与原产品一样的技术性能和产品质量。     

2014中国国际轮胎资源循环利用展10月举行

由中国物流与采购联合会、中国轮胎翻修与循环利用协会主办的＂2014第十一届中国国际轮胎资源循环利用展览会＂将于10月25日-27日在南京国际展览中心举行,重点展出旧轮胎翻新再制造产品及设备、废轮胎综合利用产品及设备及废旧轮胎循环再利用试验检测设备、轮胎修补工艺设备及修补材料、汽车配件等展品。