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171.
长期以来,我国汽车维修企业存在分布散、管理松、成分杂、技术水平低的特点.有些维修企业不管自己有没有汽车大修的资格和条件,只要看见有维修业务,就统揽下来.许多用户由于不知情或贪图便宜,往往将车辆送于这些维修企业进行大修.由于不具备必要的设备和先进完善的技术,在这种情况下,修复后的发动机的质量、性能和安全性指标根本无法得到保障.因此近年来,发动机再制造技术已经引起了人们越来越多的关注,如何使它规范、健康地发展也成了许多业内人士研究讨论的课题本文特别是针对它在我国的健康应用与发展问题,提出了参考性意见  相似文献   
172.
研究原制造商和第三方再制造商知识产权共享路径,协调双方知识产权关系,推动再制造产业有序快速发展。从经济和法律两个角度研究废旧产品中含有的知识产权归属问题,理顺原制造商和再制造商的知识产权关系;构建原制造商对再制造商进行知识产权许可的博弈模型,研究如何促进原制造商同意对再制造商进行知识产权许可和吸引再制造商从事再制造行为;构建再制造商向原制造商缴纳知识产权使用费的博弈模型,研究如何促进再制造商同意向原制造商缴纳知识产权使用费。最后,提出了原制造商和再制造商之间的知识产权共享路径,制定了动态的知识产权保护力度原则,为双方实现正向协同效应提供指导,推动再制造产业有序快速发展。  相似文献   
173.
再制造在中国获得了良好的发展,形成了具有中国特色的再制造工程,为中国循环经济的推进及两型社会的建设做出了重要的贡献。衡量再制造的发展水平及对环境及社会的贡献,需要通过特定的评价指标对其进行描述和评价。本文介绍了中国再制造工程发展的特点以及再制造综合评价指标体系建立的原则,同时结合中国再制造的实际情况,从环境发展、经济发展及社会发展的角度提出了再制造综合评价的若干具体指标,并对提出的再制造综合评价指标体系的构建进行了分析说明。  相似文献   
174.
《中国招标》2017,(45):47-47
2017年11月11日工业和信息化部印发《高端智能再制造行动计划(2018--2020年)》(以下简称《行动计划》)通知。  相似文献   
175.
为了确定最优的再制造与制造策略,对有限计划期间的周期盘点库存系统进行研究。在该系统中,计划期间之初有相当多的旧产品,若对这些旧产品全部再制造,得到的再制造品将满足整个计划期间的顾客需求。但是,若旧产品的持有成本超过起动新产品制造的准备成本时,则起动新产品制造更加经济。此时,为满足顾客的需求,将有再制造与制造两种方式并存。针对现有研究假定再制造准备次数和制造准备次数已知的情况下得到的再制造与制造策略不一定是最优的局限,假定再制造准备次数与制造准备次数未知,构建了最小化有限计划期间总成本的库存决策模型。通过构建关于转换期的集合,推导出了不同转换期对应的最小总成本函数及其最优转换期的存在范围。最小总成本是关于转换期及相应最优的再制造准备次数和制造准备次数的函数,提出了一个确定计划期间最优策略的简单算法,并用算例对模型及算法进行验证,得到相应的最优策略及最优总成本。  相似文献   
176.
假设在再制造闭环供应链中,集中决策者、第三方和制造商分别从最终客户那里回收废旧品,其回收数量受回收价格和随机因素影响,制造商对获得的旧部件进行再制造,如果旧部件不能满足生产需求,制造商将从新部件供应商那里以高价格采购新部件来补充短缺。本文按照废旧品回收的供应链成员不同,建立了3个定价决策模型,证明了每个模型最优解的存在性和唯一性,然后在特殊情形下进一步求得各模型最优解的解析式,最后用具体算例对模型进行了验证。  相似文献   
177.
葛剑  曹俊 《科技和产业》2015,(10):87-91
首先对回购再制造模式和委托再制造模式中两类企业的供应链流程、供应链响应能力分析,以及战略定位进行分析,然后从利益的驱动力、发展的需求、优势互补等方面,构建了构建 “经销—售后服务—再制造服务”三位一体的服务架构和立体技术转让和服务联盟,从而促进中小型机床再制造企业的发展,并提出了政策建议。  相似文献   
178.
在金属切削机床设计阶段,考虑机床再制造的相关影响因素,提出不同的金属切削机床设计方案。针对方案选择,提出一种基于模糊程度分析的综合评价方法,构建相应的模糊程度分析评价指标。然后将模糊程度分析评价指标转化为三角模糊数,进而构建相应的评价决策矩阵,获取金属切削机床再制造过程中不同阶段的重要性权重数据。最终提出3种金属切削机床设计方案,从中选择出最优设计方案。  相似文献   
179.
设备是煤矿安全生产、稳定生产的基础,但是煤矿设备的工况条件恶劣,长期处于重负荷运行状态,易发生损坏,影响企业生产成本。再制造技术的应用实现了废旧装备的修复再制造,有利于降低设备维护成本、节约能源,实现绿色环保生产。煤矿生产中许多用量大、易发生磨损的设备可借助再制造技术发挥其使用价值。结合零部件的结构、材料、磨损部位、精度要求、使用特点选择相应的再制造工艺,以保证零部件再制造后质量特性可以满足使用要求。  相似文献   
180.
再制造已成为一个热门词汇。在国外,其发展历经半个多世纪。数据显示,现如今,欧美国家汽车零部件再制造利用基本达到80%以上,并巳在技术、加工、销售等方面形成一套完整体系。随着我国内燃机产量和保有量的快速增长,内燃机再制造已成为新的发展方向。  相似文献   
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