论我国汽车发动机再制造技术的应用价值及其关键技术

长期以来，我国汽车维修企业存在分布散、管理松、成分杂、技术水平低的特点。有些维修企业不管自己有没有汽车大修的资格和条件，只要看见有维修业务，就统揽下来。许多用户由于不知情或贪图便宜，往往将车辆送于这些维修企业进行大修。由于不具备必要的设备和先进完善的技术，在这种情况下，修复后的发动机的质量、性能和安全性指标根本无法得到保障。因此近年来，发动机再制造技术已经引起了人们越来越多的关注，如何使它规范、健康地发展也成了许多业内人士研究讨论的课题。     

中国物资再生协会领导考察国家汽车零件再制造重点生产企业

2010年10月16日,中国物资再生协会会长刘坚民、常务副会长龙少海、秘书长高延莉等到国家汽车零件再制造重点生产企业——柏科（常熟）电机有限公司参观调研。柏科公司董事长滕国平向中国物资再生协会领导介绍了汽车零件再制造的生产工艺及经营情况,     

2009再制造研讨会在北京召开

<正>随着全球经济发展模式从传统模式向循环经济模式转变,发展循环经济成为全球趋势。资源的再利用、再制造已成为发展循环经济的重要内容之     

工信部：加快再制造产业发展实现循环经济再利用

5月13日，发改委、工信部、财政部等多部委联合发布《关于推进再制造产业发展的意见》。加快发展再制造产业是建设资源节约型、环境友好型社会的客观要求。再制造与制造新品相比，可节能60％，节材70％，节约成本50％，几乎不产生固体废物，大气污染物排放量降低80％以上。再制造有利于形成“资源-产品-废旧产品-再制造产品”的循环经济模式，可以充分利用资源，保护生态环境。     

全国再制造技术与经验现场交流会在北京举行

2010年6月11日,由国家发改委、中国工程院联合举办的再制造技术与经验现场交流会在北京举行。国家发展改革委副主任解振华等领导出席会议。国务院有关部门、各省市循环经济发展综合管理部门、有关行业协会和再制造相关企业代表200多人参加了会议。中国物资再生协会会长刘坚民出席会议。国家发改委环资司副司长何炳光主持会议。     

刘汉如:渴盼国家政策支持

华菱是卡车行业的一匹黑马。作为领队者,刘汉如的一言一行也颇受关注。今年他当选了全国人大代表,有何观点要发布?《商用汽车新闻》记者对其进行了专访。应加强对商用车企业的扶持力度"近几年,国家加大了对自主创新的扶持力度,取得了举世瞩目的成就。航天工业依靠自主创新走进了世界先进行列;高铁通过独立研发造就了铁路的快速发展;     

再制造系统最优合同设计

再制造工程的经济、环保、自然资源节约以及缓解就业压力等方面的作用,已经在工业发达国家得到充分的证实。在分散决策的情况下,由零售商进行废旧品回收的模式是最优的,但与集中决策的供应链绩效相比还表现出一定的低效率或不效率。本文在比较分散决策与集中决策供应链绩效的基础上,对分散决策模型进行优化改进,设计最优激励合同,以提高实际分散决策的绩效,为工业实践提供理论指导最后指出了未来的研究方向。     

机电产品再制造技术与装备目录(一)

为引导再制造技术装备研发,推动先进适用工艺技术及装备的示范应用和推广,加快提升再制造产业技术水平,在各地推荐、专家评审基础上,工业和信息化部、科学技术部组织编制了《机电产品再制造技术及装备目录》(以下简称《目录》),并于2012年4月28日以"工信部联节〔2012〕198号文"发布,要求各省市主管部门据此指导和支持有关企业、科研院所等加强研发攻关,推进示范应用和推广。     

报废汽车拆解与再制造是投资和创新的新途径

张家港华仁再生资源有限公司是由上海鸿亿置业发展有限公司与北京鸿亿仁资本投资股份有限公司共同投资组建的股份制企业,公司注册资本8000万元人民币。当前,我国正处在工业化进程中,经济社会可持续发展面临资源与环境的多重压力。面对经济社会发展与资源需求之间的矛盾,为了使我国经济实现健康稳定、可持续发展的战略目标,调整经济结构和产业结构、合理使用资源、配置资源、节约资源是今后长期发展中的重中之重。     

关于推进再制造产业发展的意见

各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团发展改革委、经贸委（经委、经信委、工信委、工信厅）、科技厅（委、局）、公安厅（局）、财政厅（局）、环境保护厅（局）、商务厅（局）、国税局、地税局、工商局、各出入境检验检疫局、质量技术监督局，海关总署广东分署、天津、上海特派办，各直属海关。国务院有关部门：