再制造系统最优合同设计

再制造工程的经济、环保、自然资源节约以及缓解就业压力等方面的作用,已经在工业发达国家得到充分的证实。在分散决策的情况下,由零售商进行废旧品回收的模式是最优的,但与集中决策的供应链绩效相比还表现出一定的低效率或不效率。本文在比较分散决策与集中决策供应链绩效的基础上,对分散决策模型进行优化改进,设计最优激励合同,以提高实际分散决策的绩效,为工业实践提供理论指导最后指出了未来的研究方向。     

机电产品再制造技术与装备目录(一)

为引导再制造技术装备研发,推动先进适用工艺技术及装备的示范应用和推广,加快提升再制造产业技术水平,在各地推荐、专家评审基础上,工业和信息化部、科学技术部组织编制了《机电产品再制造技术及装备目录》(以下简称《目录》),并于2012年4月28日以"工信部联节〔2012〕198号文"发布,要求各省市主管部门据此指导和支持有关企业、科研院所等加强研发攻关,推进示范应用和推广。     

报废汽车拆解与再制造是投资和创新的新途径

张家港华仁再生资源有限公司是由上海鸿亿置业发展有限公司与北京鸿亿仁资本投资股份有限公司共同投资组建的股份制企业,公司注册资本8000万元人民币。当前,我国正处在工业化进程中,经济社会可持续发展面临资源与环境的多重压力。面对经济社会发展与资源需求之间的矛盾,为了使我国经济实现健康稳定、可持续发展的战略目标,调整经济结构和产业结构、合理使用资源、配置资源、节约资源是今后长期发展中的重中之重。     

关于推进再制造产业发展的意见

各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团发展改革委、经贸委（经委、经信委、工信委、工信厅）、科技厅（委、局）、公安厅（局）、财政厅（局）、环境保护厅（局）、商务厅（局）、国税局、地税局、工商局、各出入境检验检疫局、质量技术监督局，海关总署广东分署、天津、上海特派办，各直属海关。国务院有关部门：     

零部件再制造销售初现利好

2月25日,国家发展和改革委员会联合国家工商管理总局发布了《关于启用并加强汽车零部件再制造产品标志管理与保护的通知》(以下简称通知)。按照试点办法,汽车零部件再制造产品应该在产品外观明显标注标志。标志仅表明该产品为再制造产品,对由于尺寸等原因无法标注的产品,应在产品包装和产品说明书中标注。此外还规定,再制造件不得     

风险管理在再制造用途机电产品进口检验监管领域的应用研究

为发展循环经济，国家宏观经济管理部门已开始尝试对部分旧机电产品进行再制造试点。针对这种情况，本文运用风险管理的理论和方法，探讨检验检疫部门如何科学地、客观地实施检验监管，并控制进口再制造用途机电产品的风险，定性、定量分析和评估检验监管措施的合理性、必要性、充分性。     

研讨会经理年会全线飘红 奥宇可鑫吹响财富集结号

2007年10月21日,奥宇可鑫集团承办的第三届中国表面工程维修领域新技术研讨会指导行业发展趋势,在应用技术领域引起轰动;10月24日奥宇可鑫集团第二届分公司经理年会群英荟萃,博得头彩,在业界荡起波澜;11月12日奥宇可鑫集团正式通过国家商务部特许连锁备案,获得了国家资格认证……在循环经济发展的新形势下,领军特种修复行业的奥宇可鑫,如今,谁与争锋?     

进一步推进汽车零部件再制造产业发展的建议

国家发改委统计分析结果显示,2004年我国共消耗50多亿吨自然资源,换得1.6万亿美元的GDP。其中,原油占全球消耗总量的7%,其他各类资源占全球消耗总量的30%以上,但创造的GDP总量只占全球总GDP的4%。因此,在国民经济高速发展、国力日益强盛的同时,资源消耗过大、可持续发展压力巨大已成为突出矛盾,亟待解决。     

碳税政策对零售商负责回收闭环供应链的影响

在不同的碳税政策下,研究再制造生产中对零售商负责回收的闭环供应链的影响,求得并比较两类减排政策下供应链最优决策差异。结果表明两种碳税政策均能提高批发价和零售价,只对新产品征收碳税的回收率要比对新旧产品均征收碳税的高,但是利润不同。对于不同企业制定不同的碳税政策以及碳税水平,能不同程度的促进制造商进行再制造活动进而实现碳减排。     

清仓甩卖市场下考虑利润分享的供应链协作研究

在制造企业回购再加工清仓甩卖的供应链系统实际运作过程中,单周期需求的生产决策问题成为研究的热点。目前,作为广泛运用的协调机制,利润分享更能实现供应链各成员的利润分配和风险共担。本文研究由单一制造企业与单一销售企业组成的二级供应链,考查带有回购再加工的清仓甩卖活动情形,通过构建分散式和集中式决策下的供应链最优决策模型,运用利润分享来协调制造企业和销售企业之间的关系,并通过算例验证相关结论的有效性。