清仓甩卖市场下考虑利润分享的供应链协作研究

在制造企业回购再加工清仓甩卖的供应链系统实际运作过程中,单周期需求的生产决策问题成为研究的热点。目前,作为广泛运用的协调机制,利润分享更能实现供应链各成员的利润分配和风险共担。本文研究由单一制造企业与单一销售企业组成的二级供应链,考查带有回购再加工的清仓甩卖活动情形,通过构建分散式和集中式决策下的供应链最优决策模型,运用利润分享来协调制造企业和销售企业之间的关系,并通过算例验证相关结论的有效性。     

卷首语

汽车零配件再制造是一种对废旧产品实施高技术修复和改造的产业,它针对的是损坏或行将报废的零件,在性能失效分析、寿命评估等分析的基础上,进行再制造工程设计,采用一系列相关的先进制造技术,使再制造产品质量达到或超过新品。对废旧的汽车零部件通过拆解、清洗、再制造加工,或升级改造、装配等工序后,恢复到与原产品一样的技术性能和产品质量。     

2014中国国际轮胎资源循环利用展10月举行

由中国物流与采购联合会、中国轮胎翻修与循环利用协会主办的＂2014第十一届中国国际轮胎资源循环利用展览会＂将于10月25日-27日在南京国际展览中心举行,重点展出旧轮胎翻新再制造产品及设备、废轮胎综合利用产品及设备及废旧轮胎循环再利用试验检测设备、轮胎修补工艺设备及修补材料、汽车配件等展品。     

开放筑基 创新致远——记转型升级、创新发展的山东能源机械集团有限公司

正山东能源机械集团有限公司(简称"山能机械")是山东能源新矿集团全资子公司,始建于1957年,注册资本10亿元,拥有31个分、子公司和5600余名员工,以成套装备制造与再制造为主体。公司总部位于山东省新泰市境内,所属企业横跨山东省内泰安、莱芜地区,并在新疆伊犁、内蒙古上海庙两地建立起大型成套装备与再制造基地,是山东省装备制造业的龙头企业和全国煤机行业综合实力最强的系统制造商。     

国家再制造产业调研组到山东视察

2009年5月11～13日由国家工信部节能司高东升副司长、刘文强处长、刘晓晨，装备司余伟珍，国家财政部税政司张俊峰、国务院法制办工交司闰淑荣，中国汽车工业协会晏一平副主任，中国物资再生协会再制造专业委员会罗建夫主任组成的国家再制造产业调研组一行，对山东的再制造企业和报废汽车回收拆解企业进行了视察、调研。山东省政府节能办公室郑晓光主任，史佩钊处长陪同视察、调研。     

汽车拆解:突破瓶颈能拆出一个产业

随着我国汽车普及时代的来临,旧车处理已经提上日程。目前,国内汽车保有量已经超过1亿辆,汽车拆解平均单车能实现3 000元左右的回收收入。据此测算,每年旧车拆解市场将高达300亿元。然而这个还在发酵中的大蛋糕似乎并不是那么容易吃到。目前,一些地方非法回收拆解报废汽车、利用报废汽车"五大总成"拼装车的活动有所抬头,报废汽车、拼装车上路行驶问题日益突出,严重威胁道路交通和人民群众生命财产安全,并造成环境污染。为此,商务部、工业和信息化部等六部门于     

浅析再制造产品生命周期设计的体系框架

基于对环境问题的考虑以及闭环供应链、企业责任延伸制等概念的发展，越来越多的企业开始考虑绿色产品的生产以及废弃产品的再制造与再营销，研究证明再制造不仅具有经济效益，同时具有环境和社会效益，再制造被视作如“初春朝阳”般的产业。通过整合相关文献，对再制造产品的生命周期即从新产品的可回收性设计、废弃产品回收到再制造的成本分摊、质量控制、定价过程等环节进行分析，为从事再制造的制造企业提供参考。     

浅谈激光再制造技术及其工业应用

本文阐述了激光再制造技术概念，激光再制造系统构成及激光熔敷技术性能特点，并介绍了若干激光修复工业应用实例。     

汽车零部件再制造把握机遇寻突破

近期．关于汽车零部件再制造的利好新闻不断。2013年8月26日，国家发改委、财政部、工业和信息化部、商务部及国家质检总局等五部委发布《再制造产品“以旧换再”试点实施方案》，启动再制造“以旧换再”试点工作，将再制造发动机、变速器等产品列为试点产品；2013年9月16日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会等多家单位主办的汽车零部件再制造“北京一西藏行”启程，通过实际道路测试，检验零部件再制造产品质量；2013年10月14日，在第四届重型商用车国际论坛上，专家表示．国家正在制定再制造产品的具体标准，汽车零部件的再制造标准也正在加快起草。     

江苏省废旧汽车回收物流现状分析

结合国内外汽车拆装与回收物流的现状,对江苏省内车主及报废汽车回收企业进行深入调查,充分了解省内报废汽车回收物流的发展、制约等因素,全面分析江苏省报废汽车回收企业的运营现状、政策方案以及改进措施。从而使得江苏省报废汽车回收行业能够顺应时代发展,丰富相关理论研究。