国家再制造产业示范基地在张家港落成

<正>2015年1月20日,张家港国家再制造产业示范基地揭牌签约仪式在江苏省张家港经济技术开发区举行。揭牌签约仪式由张家港市委常委、经济技术开发区党工委书记张伟主持,张家港市委副书记、市长朱立凡首先致欢迎辞,他向前来出席典礼仪式的各位领导嘉宾表示感谢,并由衷地表达了对即将落地项目的祝贺与期待,希望有关项目的建设能够为张家港市的转型升级起到示范作用,加快推动再制     

中国目前汽车再制造企业现状

为了《关于加强汽车循环经济现代化流通体系建设，促进汽车社会环保、可持续发展若干政策研究》软课题研究，课题组参观了日前中国发动机再制造企业的技术生产线，     

再制造系统中信息共享的激励机制研究

再制造生产中不确定性因素的存在,大大增加了再制造系统的复杂度,而信息共享有助于降低再制造系统中不确定性因素的影响。针对现阶段我国再制造业的发展现状,提出了一种再制造系统的信息共享激励机制。以一个拆卸商和一个加工商为例,应用委托代理理论,构建了激励拆卸商信息共享的激励模型,给出了求解方法。通过对模型进行分析与讨论,说明了激励机制有助于提高拆卸商共享信息的积极性,减少因生产计划变更而增加的额外成本,从而为再制造中的激励机制的设计提供了理论指导,为制定推动我国再制造业发展的措施提供了参考。     

中国汽车再制造产业发展战略研究

文章分析了中国汽车再制造产业的政策、经济、法律、人文等外部环境和资源、技术、行业竞争等内部因素,提出了发展中国汽车再制造产业的布局与产品定位战略、国际合作战略、技术创新战略、规模化发展战略和人力资源培养战略。     

再制造背景下第三方逆向物流供应商评价指标研究

在再制造的背景下,结合再制造和第三方逆向物流企业的特点,构建了一个第三方逆向物流供应商的评价指标体系.     

低碳经济和再制造发展趋势（续一）

二、中国低碳经济发展趋势 1.重点发展的领域低碳经济产业链中包括了风电、建筑节能、新能源汽车、再制造等诸多新兴行业,是一个可在未来40年高成长的、可持续发展的产业。近期国家重点发展的领域,包括清洁煤技术、新能源汽车、智能电网和再制造修复术等,见图3。     

第三方回收商参与利润分享的闭环供应链协调

本文考虑一个由两个制造商、一个零售商以及两个废旧品回收商组成的二级闭环供应链,从供应链全局出发,利用博弈论分析了在完全信息条件下供应链成员合作定价与非合作定价的均衡解。研究表明,在供应链成员集中决策即完全合作的情况下,产品的零售价格更低,废旧品回收率更高,供应链的整体利润也更大。最后,本文给出了一个由供应链成员共同分享系统增益的利润分享协调机制。     

“十三五”时期国际国内发展环境变化和特点对内蒙古的影响

一、“十三五”时期国际环境变化趋势和特点
　　（一）国际经济环境出现复杂多变的态势
　　一是世界经济复苏缓慢,全球经济仍存在脆弱性。二是各国产业发展战略加快调整,制造业格局出现重要变化。发达国家纷纷推出“再制造”战略,推动新兴经济体在全球和区域产业分工的新一轮调整,提升区域专业化分工和融合水平。三是全球能源格局出现重大变化。随着北美能源自给率以及各国新能源和清洁能源比重的提高,推动世界能源结构改善,并导致全球油气市场供求关系发生变化。     

汽车零件再制造试点管理办法将出台

气焊加大锤的机动车强制报废政策可能即将走到尽头。强制报废政策并未取得预期的效果，国家正着手改变以强制报废杜绝非法拼装的政策，改为厂家主导下的“再制造”，规范零部件市场，为仍有“余热”的零部件找到用武之地。     

浅论再制造物流网络设计的进一步优化

本文研究了在原有正向物流系统的基础上,再制造物流的网络优化问题,提出了一个单产品、单周期、有能力限制的再制造物流网络优化设计模型,用来确定再制造物流网络中各种设施的数量和位置,并在由此构成的各条物流路径上合理分配物流量。