汽车零部件再制造产品标志正式启用

为推进汽车零部件再制造产业发展，根据《中华人民共和国循环经济促进法》，国家发展改革委组织设计了汽车零部件再制造产品标志，并在国家工商行政管理总局备案保护。标志向社会正式发布，开始启用。     

再制造闭环供应链研究综述

分析国内外再制造闭环供应链的研究现状及进展文献综述发现,国外研究主要从闭环供应链回收管理、考虑产品生命周期的逆向供应链、再造品利润分配策略及再制造竞争问题、再制造管理、库存控制问题几个方面进行综述;国内研究主要从闭环供应链定价策略及其协调和其它方面进行综述。国外对再制造闭环供应链的研究是多方面、多角度的,但尚未形成系统的体系;国内的研究主要侧重对闭环供应链定价、利润分配等经济角度的研究,而缺乏其它方面的深入研究。如何系统地构建与实际相近的闭环供应链模型体系,并增加实证研究,是未来闭环供应链研究的方向。     

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政策·Macroscale《第三阶段乘用车燃料消耗量限值标准》有望年底出台据国务院发展研究中心产业经济部部长冯飞日前透露,为从整体上控制车企旗下车型的平均燃油消耗量,《第三阶段乘用车燃料消耗量限值标准》有望在今年年底出台。     

加快保税维修再制造综合试验区建设探析

保税维修再制造能够推进产业绿色化发展、助力产业融合化发展、加快产业数字化发展、促进产业开放化发展,为地区经济社会发展集聚振兴新动能。潜力巨大,亟待挖掘,同时存在企业保税维修再制造业务开发不足、综保区和自贸试验区条件局限性大、政策系统性不足、区域政策一体化不足等问题,需要加强沈阳各区政策协同与制度联动、健全完善适应保税维修再制造的政策体系、建立健全数字化手段助力融合性系统性制度创新等,加快探索保税维修再制造综合试验区建设,搭建专业化、系统化、一体化、特色化平台,以制度型开放集聚振兴新动能促产业升级,奋力推动新时代沈阳全面振兴全方位振兴实现新突破。     

再制造行业发展现状及未来前景研究

在全球碳减排和环境可持续发展的压力下,再制造行业成为节能减排的突破口,持续引起政府的关注。本文研究再制造行业的发展现状和发展前景对再制造行业的发展具有指导意义。政策的支持是再制造行业发展动力,企业的积极响应是再制造行业的发展必然,消费者对产品的消费方式的改变是科学技术进步的结果。目前再制造行业处于起步阶段,有很多难题厄待解决,只有处理好这些"痛点问题",再制造行业才会有一个宽阔平坦的发展道路。重点发展再制造产业是我国目前的重中之重,相信其未来将会成为我国的朝阳产业之一。     

中国“三跨越”：起步虽晚势头良好

我国再制造产业发展起步较晚,但势头良好,实现了三步重要跨越。 跨越一：从理论探索到产业政策制定 我国提出再制造的理念是10年前。工程院院士徐滨士在1999年6月西安召开的“先进制造技术国际会议”上作了《表面工程与再制造技术》的特邀报告,在我国率先提出“再制造”的概念。     

回收再制造企业生产计划与需求协调研究

文章研究了回收产品再制造过程中企业的生产计划和市场需求相协调问题。利用系统动力学仿真工具对问题进行建模,给出了问题的因果回路图和存量流量图,然后模拟了系统的运行过程,最后分析了在不同需求条件下再制造能力的变化对企业绩效的影响。结果表明:在市场需求较高时,企业应提高新产品的生产能力以满足市场的需求;在市场需求较低时,企业应提高回收产品的再制造能力以使企业获利最大。     

闭环供应链中再制造产品的价格歧视策略

主要研究闭环供应链中再制造产品的一级价格歧视策略。在考虑广告宣传影响消费者对产品质量期望的基础上,采用3阶段的动态博弈模型,得出了新件制造商的长远价格和质量决策;以及存在数量约束条件时,再制造商的最优市场覆盖选择,和双方的最优定价策略及质量水平,并探讨了广告对双方决策的影响。     

绿色再制造——建设节约型社会的源头性举措

再制造是上世纪从美国发展起来的一个新兴产业．是对废旧产品进行修复和改造的一系列技术措施和工程活动的总称．是一个资源潜力巨大、经济效益显著、环保作用明显、可实现大量就业且符合可持续发展的绿色工程。推进再制造工程的发展、加强再制造工程的管理是实现循环经济和节约型社会的重要途径之一。本文从社会存在问题出发，介绍了美国再制造的发展及苒制造的内涵与特征．提出了我国发展再制造的建议。-     

不同策略下的再制造利润模型研究

1引言 逆向供应链在减少企业运营成本、增加利润、改善企业的现金流、提高客户服务质量、为企业赢得信用和提升品牌形象方面的影响日益显著,越来越多的企业涉足逆向供应链.V.Daniel R.Guide jr.等认为"逆向供应链是指为了从客户手中回收使用过的产品所必需的一系列活动,其目的是对回收品进行处置,或者再利用".