高强钢热冲压成形过程宏微观数值模拟综述

热冲压成形制造高强钢零件是实现汽车轻量化的有效途径。现有热成形零件强度高但塑性低,如何在保持零件高强度同时,提高其塑性是热冲压成形发展的方向,而这需要对热成形过程微观组织演变进行更加深入的研究。相比于试验手段和理论分析,数值模拟能够更直观、更全面地反映热成形过程零件宏观的温度、应力变化历程,以及微观组织演变。总结了现有的热冲压成形过程的宏观温度场及应力场以及微观组织演变过程的模拟研究,并对今后的研究进行了展望。该方向的研究可为高强钢热冲压成形提供理论基础及技术支持,有助于汽车轻量化的实现。     

散热器管夹支架冲压工艺及模具设计

散热器管夹作为微型车的主要部件,长期以来都是依靠国外采购,采购成本较高,造成整车的成本难以降低,为了降低微型车国产化的成本,文章主要研究散热器管夹成型工艺和工艺装备的设计。根据散热器管夹的形状及加工要求,确定该零件的冲压工艺,解决该类零件在成形时起皱、拉裂等技术问题。     

冲压模具采用激光熔覆进行表面强化的研究

模具金属部件的损伤是影响其正常使用的关键问题之一,采用激光熔覆技术可以快速有效的接近该问题。本文提出采用激光熔覆手段将钨合金粉熔覆到金属表面,进行表面修复和强化技术。试验结果表明,采用激光熔覆技术对某个表面有损伤的金属部件进行了修复,得到了无气孔和裂纹的金属陶瓷保护层,且实现了激光熔覆层硬度值较基材硬度值有较大的提升,为提升材料性能打下了良好的基础。     

《冲压工艺与模具设计课程设计》教学改革研究

分析了目前《冲压工艺与模具设计课程设计》教学存在的主要问题,提出了一种课程设计与理论课有机融合的教学模式,将课程设计的内容作为项目引入理论课中,学生在学习理论课的同时,以大作业的形式分阶段地完成课程设计的内容,解决了以往课程设计中时间紧、指导少的问题,有效提高了课程设计的教学质量,改善了理论课的教学效果,对《冲压工艺与模具设计课程设计》的教学改革具有借鉴意义,对同类课程设计的教学具有一定的推广价值。     

重视设备前期管理

我们济南机车车辆厂原是一个制造与修理蒸汽机车的老厂,为了缓解铁路货运的紧张局面,铁道部工业总公司于1993年决定对我厂实施投资改造,将我厂改造成为年产4000辆铁路货车的现代化工厂。在该改造项目中,36/42MN双动油压机是投资最多、难度最大和最关键的一台设备,也是全路乃至全国吨位最大、功能最全的双动板冲压油压机之一。如何搞好这台大型设备的前期管理,使其尽快投     

冲击压实技术在高速公路填挖结合部处治中的应用

本文介绍了冲击压实技术的工作原理,基于达渝高速公路工程实例分析了冲击压实技术在高速公路填挖结合部处治中的应用情况,提出了冲压方案和施工要求。     

冲压工艺及模具设计课程改革与实践

对冲压工艺及模具设计课程传统教学模式进行改革,从师资队伍培训、教材资源建设和课程整合等方面着手,采取了新的教学模式。实践证明,本次改革取得了明显成效。     

汽车零部件自动冲压生产线开发

文章介绍了汽车零部件自动冲压生产线技术特点、主要技术指标、技术创新点及开发过程中的关键技术。     

五征商务年会直指“四大升级”

1月23日,2015五征集团商务年会在日照隆重举行。会议总结了2014年工作,分析了市场发展形势,展示了五征产品,加深了五征集团与经销商的相互了解,旨在增强互信,共谋发展。记者认为,除了大会主题的四大升级——技术升级、质量升级、管理升级、服务升级,还有第五大升级即主题大会形式升级。年会开始,一改以