冲压发动机C/SiC喷管承压失效研究

新型三维编织碳/碳化硅复合材料存在较强的各向异性,而各个方向的性能数据积累不足,复合材料的强度计算方法尚不完善,为了发现新型三维编织碳/碳化硅复合材料在冲压发动机喷管中应用可能遇到的问题,并找到相应地解决措施,开展了这种复合材料应用于冲压发动机喷管的承压强度计算和承压实验研究。对承压实验中出现的低压破坏情况进行了分析,分析了低压破裂的原因,提出了改进措施。分析结果表明:C/SiC喷管喉部密度较低,导致强度较低,承载能力下降,是首次强度验证实验过程中该局部破坏的原因;为提高喷管强度,需要通过其形状设计并控制沉积流场,保证其喉部的沉积密度达到1.9g/cm³以上。对改进后的喷管进行了实验验证,实验结果与计算结果基本一致,满足要求。因此,在实际应用中应对喷管喉部和纵向密度的分布进行工业CT无损检测,确保喷管密度的分布均匀。      

基于Pro/E的微型电机转子冲片模具设计

文章分析了微型电动机转子冲片冲压成形工艺方案,并进行了综合比较,选取精密复合模作为最终方案。确定了模具总体结构,利用Pro/E建立了模具的三维实体模型,检查了零件间的干涉情况,验证了装配结构的正确性。     

飞机小型薄板零件的冲压成形模拟

目前已广泛应用于汽车、航空、家电、包装等领域的2524-T3铝合金是未来交通工具蒙皮及内部加强筋板的轻量化、大批量生产制造的首选金属板材材料,将该材料用于成形一种新型小型飞机的门板薄板件时,由于铝合金本身相比钢铁加工时的回弹量要高,因而铝合金板件冲压加工的工艺参数优化成为了该加工方式的难点。为解决该问题,采用模拟仿真中的动态显式算法进行了该冲压过程的工艺参数优化;其中涉及的优化参数包含板料和模具间的摩擦系数,热冲压方式(即改变冲压时的材料弹性模量),冲压速度,即冲压时间-速度曲线,以及适应相应回弹量的模具的修形。使用Hypermesh完成网格划分,并使用ABAQUS有限元分析软件建立冲压成形的有限元计算模型,通过修改计算参数、重计算的方式,寻找减少冲压回弹的适合工艺参数。     

JW01系列自动冲压成形机床（专利申请号：200810000024．1）

该系列机床属于冲压领域,是一种在水平界面内自动完成零件的冲压、剪切、弯曲等多工序的组合机床,使用原材料为卷带或卷线。其工序包括：储料、步进送料、停料、冲压（裁）、剪切、多方向弯曲成形、计数、出料,生产过程全部自动化,生产效率高。该机完全覆盖了冲床绝大部分加工能力,并且对采用冲床级进模无法成形的复杂零件,很容易在该机上获得解决。为方便操作,该机特设手动、点动调整及变频无级调速系统。与传统加工相比,JW01系列自冲压成形机明显具有操作安全、节省原材料、降低模具费用、生产效率高、柔性加工能力强、复杂零件一次成型等优点。主要针对成批或大量生产五金零件。     

基于AutoForm4.6的汽车钣金件成形分析技术探讨

汽车钣金件的成形分析软件很多,文章借助其中之一的AutoForm4.6软件对某个汽车钣金件进行了成形模拟分析,对成形的参数设定及成形结果都进行了阐述,最终确认了此汽车钣金件所需要的成形参数,为之后的模具设计提供了很好的依据.     

800t油压机控制系统PLC程序的修改

东风云南汽车有限公司投资建设的“八五”技改项目——车身覆盖件工程中，冲压生产线采用了台湾春木公司生产的一台800t油压机，但在使用过程中，发现有不符合国家有关压力机安全生产操作规范之处。①安全操作规范要求操作在工作时双手必须同时按压两个滑块下行按钮，而实际是双手按压一下下行按钮后就可松开双手；②安全操作规范要求只有在配备机械手用于上下料的情况下才允许使用全自动。而实际是若按压下行按钮不放，滑块可处于全自动状态。为了保证机床安全高效运行，对800t油压机的控制系统程序进行了修改。     

浅谈冲压模具精度的控制分析

随着工业产品质量的不断提高,冲压模具的发展方向是高效、精密、长寿命、大型化.各种零件组成了一个冲压模具,因此要提高冲压模具的质量,就要提高各部分零件的质量,那么控制好各个环节的加工精度是及其重要的.     

谈谈液压机汽车冲压生产线

针对目前汽车业的飞速发展,对于汽车覆盖件的需求越来越大,对于冲压线的理解大家备不相同,故作一种简单介绍.便于大家决策前对于冲压线有一定了解,便于选型.