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151.
虚假出资的本质是没有支付相应对价而取得了公司股权。基于虚假出资行为,股东主要承担三个方面的民事责任。股东内部之间是违约与侵权的竞合责任;虚假出资股东对公司承担侵权责任,而按约出资的股东则应区分其主观态度决定其是否承担连带责任;公司债权人在一定条件下有权行使代位权追究股东的民事责任。 相似文献
152.
晓燕 《环球市场信息导报》2003,(10):36-37
前不久,杭州市政府共出资900万元重奖了3位企业家,且不同意这三位企业家捐出。拿到奖金后,企业家将会如何处理呢?获奖者之一,万向集团董事局主席鲁冠球表示:“放在哪里?放在企业里,我想现在是240万,是不是10年以后变成2400万,再10年又变成2.4亿?我想政府奖给我们这个钱实际上是一个种子,是给我们一种激励。现在我一定要把我这个企业搞好,一定要把这个零添上去,我要把这个资本增值。” 相似文献
153.
目前因产品质量问题引起的赔偿案件越来越多 ,实践中 ,受损方要想使自己的合法权益得到法律保护 ,依照我国法律 ,只能有权要求侵害方承担违约责任或承担侵权责任 ,这样赔偿范围很小。如果借鉴德国法 ,建立和完善以加害给付为核心和积极侵害债权制度 ,可以弥补我国现行给付障碍法存在的缺陷和不足 ,给合同关系的受损方提供更全面的法律保护。 相似文献
154.
当前世界发展潮流与趋势是交流与融合,交流与融合体现在各个方面,不只是国家间的经济、文化,也体现在小的制度层次方面,比如公司瑕疵设立制度。随着公司瑕疵设立制度的原则性内容逐渐得到世界各国的普遍承认和重视,公司在瑕疵制度设立方面的关注也逐渐增多。在我国的法律现实中,国家在公司的瑕疵设立制度方面的具体规定比较少,大多是简单的、带有不足之处的描述。不同的国家拥有截然不同的价值观,不同国家之间可以进行相互的学习,没有绝对的落后于先进,公司瑕疵设立制度亦是如此。本文将对公司瑕疵设立制度进行浅析。 相似文献
155.
随着国内第一条高速铁路武广高铁建成通车后,城市之间联系更加紧密,高铁时代带来的便捷刷新了国民对城市距离的定位,城际铁路建设呼声日上。2009年以来,国家逐渐发展城际铁路建设,以推进城市化进程。当时立项批复的的城际铁路集中在湖北、河南、广东、湖南。相对国铁,城际铁路建设模式有所不同,国铁以原铁路部为主,地方征地拆迁入股为辅;城际铁路则是原铁道部和地方政府各出资一半,较之以往,地方出资比例明显增大。此种共同建设城际铁路的模式,充分发挥了地方优势,有利于地方根据各自经济实力,加快城镇化进程,强化区域一体化。但是对于中部省份而言,如果地方经济实力不佳,为了追求城际铁路而盲目上新项目,则容易造成建设受阻,甚至可能形成烂尾工程。结合当前城际铁路建设实际。接下来,我想谈谈中部城际铁路建设中极为关键的一个环节——融资工作。 相似文献
156.
157.
158.
近期,广东省政府宣布将《安全防范监控数字视音频编解码技术标准》(简称SVAC)作为省内今后政府出资建设的安防行业的排他性标准。广东省作为我国第一个SVAC国家标准先行示范省。成为SVAC国内大规模落地铺开的标志性事件。并由此拉开安防全面国产化大幕。 相似文献
159.