A GWR-Based Study on Spatial Pattern and Structural Determinants of Shanghai＇ s Housing Price

利用上海市外环以内2010年12月1014个小区的平均房价数据,通过构建地理加权回归模型,并与基于全局最小二乘法（OLS）进行比较,揭示上海小区房价的空间分异和不同影响因子的影响。研究发现,每增加或减少一个单位各影响因子对房价的影响大小依次为：建成时间,到CBD距离,绿化率,到公园距离,距地铁站距离,距超市距离和距学校距离。同时,地理加权回归分解成局部参数估计优于OLS提供的全局参数估计,它可以深刻的揭示出房价和空间影响因子之间复杂的关系,而且可视化的工具可以用地图的形式更详细的呈现出城市房价的整体景观,这些都是传统OLS无法比拟的。     

基于地理加权回归的上海市房价空间分异及其影响因子研究

利用上海市外环以内2010年12月1014个小区的平均房价数据,通过构建地理加权回归模型,并与基于全局最小二乘法(OLS)进行比较,揭示上海小区房价的空间分异和不同影响因子的影响。研究发现,每增加或减少一个单位各影响因子对房价的影响大小依次为:建成时间,到CBD距离,绿化率,到公园距离,距地铁站距离,距超市距离和距学校距离。同时,地理加权回归分解成局部参数估计优于OLS提供的全局参数估计,它可以深刻的揭示出房价和空间影响因子之间复杂的关系,而且可视化的工具可以用地图的形式更详细的呈现出城市房价的整体景观,这些都是传统OLS无法比拟的。     

关于我国碳排放量及影响因素的实证分析

采用加权最小二乘法与向量自回归方法构建了在低碳经济环境下我国碳排放量及其影响因素之间关系的对比性实证分析模型,并进一步利用脉冲响应函数和方差分解探索影响系数大小和时期变化规律。研究表明,一方面,我国碳排放量与其影响因素之间存在一种长期均衡稳定的关系,其中最重要的因素是人均GDP、能源效率和产业结构,其次是人口数量和人均收入;另一方面,通过脉冲响应函数和方差分解得出我国碳排放量对人均GDP、能源效率和产业结构的冲击反应比较敏感,而对人口数量和人均收入水平随时期变化的响应则比较稳定,各变量影响系数在短期和长期存在明显差异。     

基于加权Voronoi图的县级城镇经济区划分研究

县级城镇经济区的划分可为城乡统筹发展提供决策依据。本文通过构建中心城镇综合实力评价指标体系,运用主成分分析法测算各中心城镇中心性强度,基于城市扩展断裂点理论,利用加权Voronoi图生态各中心城镇综合影响力范围,并依据各中心城镇综合影响力划分各经济区。     

基于GIS的移动导航跟踪系统设计与开发

为实现对移动物体的定位、报警、跟踪、监控,方便车主和货主对货物位置、周边环境等相关信息的查询,同时也为管理者对移动车辆的跟踪导航起到一定的辅助决策的作用.在GPS GPRS GIS技术的基础上设计了移动导航跟踪系统,以及实现系统的最佳路径算法,要素加权评分算法和智能广播算法.     

基于GECA的成品烟叶内在化学成分聚类分析

为解决多因素内在化学成分对不同品种烟叶的影响分析,为实现生产过程质量均匀化奠定基础,通过ANTARIS II近红外光谱仪采集不同等级的成品烟叶烟碱、总糖、还原糖、总氮、K和CL六种化学成分含量。采用灰熵关联分析方法,分析分为七个步骤:通过对原始数据进行规格化处理;计算出不同等级烟叶的各评价指标相对于最优参考序列、最差参考序列的关联系数;计算不同等级烟叶不同指标关联系数密度分布值;根据每种指标所占的权重计算权重密度分布值;计算灰色关联熵;计算灰色熵关联度;形成不同等级成品烟叶样品的相对关联度,根据灰色熵关联度进行不同等级烟叶的聚类分析。以麒麟复烤厂的23个等级成品烟的六个化学成分为分析对象,最后聚为五个类别,每个类别在六个指标含量上总是最接近的。通过把灰色熵关联方法建立的烟叶聚类模型与传统感官品吸结论进行比较,证实通过灰色熵关联方法建立的烟叶聚类模型与传统品吸结论比较吻合,可以用此方法对选后烟叶进行分析,建立复烤加工配方的参考模型,有利于提高配方的科学性,在均质化生产模型建立上迈进重要的一步。     

基于似然比检验的EWMA控制图

似然比统计量是比较常用的检验统计量。其基本假设是数据服从正态分布,基于极大似然估计得到统计量的基本形式。其对正态分布下数据位置参数和尺度参数的监测效果较好,但对于非正态分布下的具体表现不得而知。在此将似然比统计量与EWMA结合,并比较分析似然比统计量在不同分布下检测位置参数和尺度参数的表现。     

我国区域物流发展时空差异及收敛性研究——基于地理加权空间计量模型的实证分析

本文在对我国各省区2010～2014年的物流发展状况进行统计描述的基础上,先后构建线性回归方程和地理加权空间计量模型,最终选用模型显著性较高的地理加权空间计量模型分析我国省区物流发展水平的收敛性。发现我国区域物流发展水平虽然整体上呈现出收敛的趋势,但是空间差异较突出;另外,我国物流发展水平平均收敛速度在空间上具有明显的聚集效应,平均收敛速度呈现出明显的由西向东梯度递减的趋势。最后根据实证结果提出促进区域物流一体化的相关建议。