完善欠发达地区在区域不平衡发展中的促动机制

区域不平衡发展是一个普遍的规律,欠发达地区应根据不平衡发展理论,吸取经验教训,建立科学的不平衡发展促动机制。     

从地方政府的区域壁垒走向区域合作的统一市场

从区域壁垒与统一市场的模型看出,区域壁垒是某区域政府为限制或抵制区域外进入者而实施的制度性障碍,消除这些障碍,就可形成统一市场。区域壁垒的形成与地方政府的经济人本性存在着本质联系,但地方政府共谋的利益又是统一市场形成的基础。需要建立一种既有制度约束又有利益驱动作用的区域经济合作机制,以便消除区域壁垒,促进统一市场形成。     

吉林省汽车产业产业集群化发展浅谈

在未来几十年中,我国汽车产业一直都将面对着持续的、巨大的但却是日益精致的市场需求,而我国汽车产业现状要求我国汽车产业必须尽快地采用基于产业集群的战略方式来提升竞争优势。     

京沪深三地创业政策环境比较——创业融资：困境与突围

近几年，京沪深三地的投融资格局发生了巨大变化，尤其风险投资行业，北京的龙头老大地位已成昨日黄花，深圳一跃而出，其创投机构数量、资本总额均居全国榜首。上海则以高达73％的本地VC投资比例，证明其风投行业的活跃。     

京沪深三地创业政策环境比较——战战兢兢的风投和嗷嗷待哺的需求

在考察和比较北京、上海、深圳三地创业政策环境之时．笔者发现．不管是创业扶持政策、人才政策，还是中介服务平台和孵化器的建设．三地均做出了巨大努力．也取得了显著的成效。唯独在创业投资方面，政府似乎很难大有作为，或者说，政府的努力较难取得预期效果，中国的风险投资活动，还处于战战兢兢、一步一个脚印的探索当中。     

黄河晋陕峡谷区域资源共生评价及强可持续发展

黄河晋陕峡谷区域无论从自然地理还是从经济地理角度研究均是极具特色的重要板块。以黄河为主轴的晋陕峡谷区域是我国资源可持续开发利用最具典型意义的区域。鉴于资源型区域经济发展历史经验和教训,黄河晋陕峡谷区域能源及矿产资源综合开发战略目标是建立起以自然资本稀缺为出     

坚持内部挖潜扩能 全面实现年度经营目标

2003年，我局按照部党组跨越式发展战略和以货补客、增收节支的要求，坚持以实施“增吨、压点、加密、提速”挖潜扩能“八字”工作思路为主线，创新思路，扎实工作，克服了非典给运输经营带来的严重影响，除客运指标受非典影响太深没有完成外，其他各项主要运输生产经营指标均创历史新高。全年完成换算周转量     

加强成本管理 提高经济效益

一、加强成本管理的作用 汽车运输企业在生产过程中油料消耗的多少，劳动生产率的高低，车辆是否充分利用，管理费用支出是否节约，资金运用是否合理，运输工作质量的好坏和完成运输量的多少等等都会在成本指标上反映出来，所以说成本是反映汽车运输企业工作数量和质量的一个综合指标。     

山西省汾运孝义分公司

山西省汾阳汽车运输有限责任公司孝义分公司，是山西省汾阳汽车运输有限责任公司属客运体制改革组建的二级法人经营实体单位，独立核算，自负盈亏。下设办公室、财务科和孝义汽车站、     

企业境外投资的风险防范策略

在改革开放方针指引下，我国社会经济持续发展，经济实力不断增强，国际间的贸易往来和经济合作规模日益扩大，在大量引进外来投资的同时，我国企业开始面向世界，走出国门，积极向境外投资。我国参加世界贸易组织以后，我国企业境外投资的积极性更为高涨，自觉地采取“走出去”战略，投资项目越来越多，投资区域越来越广，投资规模越来越大，对国际市场的影响力也越来越强，不仅取得了可喜的经济效益，而且树立了良好的国际形象。