中国商会的过去、现在与未来：理论反思与实践路径

从20世纪80年代至今,商会史研究经历了阶级分析、现代化以及“公共领域”与“市民社会”三种理论范式的洗礼,最终殊途同归为对国家与社会二元对立论的认同,将商会看作西方式的“资产阶级公共领域”,终将形成与国家对立的“市民社会”。商会在1949年后的完全国家化更加剧了这一认识。深陷这一理论陷阱的商会史研究,既无法持续产出具有足够说服力的理论成果,也无法为当代商会提供经验借鉴。但从实践出发可见,近代商会是在中国独特的高度集权的政府与简约主义的行政体系的悖论结合的制度框架下形成的“第三领域”,其中突出的半正式治理机制,体现的是国家与民间社会之间的紧密联结与互动互塑,绝非国家与社会的二元对立。联系近些年崛起的“商协会”可以发现,“第三领域”的半正式治理传统仍在悄然运作,对于商会的未来发展具有重要意义。     

台湾自由行(中)

游览国立中正大学我们到台湾的第二天,2014年11月13日下午13:30分乘坐统联客运前往嘉义。台湾的长途客运内设施很舒服,客运有双层,下层是行李间和卫生间,上层是一排排可调节角度的软座椅,座椅前后之间空间很大,座椅扶手边有一台可折叠升起的小电视,旅客可根据自己喜好选择十几个频道的当地的电视节目。在行驶的三个半小时间里浏览车外的风景本身就是一种很难得的享受。客运车驶离台北市后上了高速     

废两改元与法币建立

<正>大家都熟悉秦始皇的大业,其中几项具有深远意义的措施是"车同轨、书同文",以及统一铸币权,发行秦半两。后者尽管初衷很好,但两千年前的商业很不发达,这种统一的意愿也仅仅表达了秦朝统一天下的立场而已。此后,虽然     

航母扬帆,中国海工雄起

八月瓦良格号航母基本完成改装下水试航,这标志着中国造船工业进出一个新的时代,可以说中国从造船大国向造船强国又迈进了一步。航母的建造是一个系统工程,从航母1992立项,2004年设计成型,同时开始建造,这个系统工程的前提就是中国造船技术的积累以及国家充足的资金作基础才能实现的。这表明正是由于中国无论是经济实力还是科技实力在过去的30年间经历了飞速的发展,才实现了中国造船工业质的飞跃——建造航空母舰级别的大型船舶的能力。     

行摄义乌：寻访《共产党宣言》中文译者陈望道家乡

分水塘,是浙江省义乌市的。一个山村。因为前村有口水塘,一半流向义乌,一半流向邻县浦江县,故有了分水塘这个村名。1891年1月,一位给中国命运带来直接影响的人物,     

深水半潜式生产平台上部模块陆地安装技术研究

文章以一深水半潜式生产平台的上部模块为研究对象,基于国内某大型船厂现有硬件设施条件,对上部模块陆地安装技术进行研究,基于前期的上部模块分段/总段划分方案,分析上部模块分段/总段在坞内的搭载方案以及吊装方案,并采用有限元方法计算吊装过程中的上部模块结构强度,满足规范要求,为船舶企业开展大型海洋平台上部模块安装方案研究提供参考。     

业界动态

ETC获年度中国行业信息化最佳实践奖日前,由工信部、科技部等单位指导,成都市人民政府等单位主办的中国IT"两会"(2012中国IT财富年会和中国信息主管年会)在成都举行。高速公路电子不停车收费系统在会上获得2012中国行业信息化最佳实践奖,进一步肯定了我国ETC应用的不断拓展和深化。随着用户的增多,ETC高效、低碳的优势也更加凸显,它减少了停车次数,在节省油耗的同时提高了道路通行能力。截至     

浅谈64D半自闭过渡方案在工程实例中的应用

本文结合工程实例,介绍铁路增建复线扩能改造施工时,在站场改造完成但区间自动闭塞未开通的情况下,站场改造采用64D半自闭过渡方案。方案即采用在原设计四显示自闭软件的基础上进行半自闭过渡方式开通,先车站、后区间,分区段、分车站逐段开通新信号联锁设备,最后全线开通。