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极化理论视角下我国金融发展的区域比较 总被引:5,自引:0,他引:5
我国金融业快速发展,但各地区金融发展的要素禀赋存在较大差异。如何从国家战略角度解决金融发展布局问题,需要深入思考。本文利用极化理论进行研究,首先通过主成分分析方法设计了我国金融发展综合指数。在此基础上,运用Esteban-Ray指数的原理构造了金融发展极化指数,依据该指数对我国金融发展极化情况进行考察。分析发现我国金融发展极化现象已经出现,并且极化速度较快,金融极化与经济极化表现出较强的负相关关系。通过对东中西部三大区域的极化趋势进行比较,发现东部地区与中西部地区的极化特点有较大差异,据此文章提出了相应的政策建议。 相似文献
82.
近50年来我国区域经济空间极化的变化趋势研究 总被引:20,自引:2,他引:18
首先利用新近发展的ER、TW指数,以人均实际国内生产总值为指标,从经济总量上,详细考察了1952-2000年我国省市区经济空间极化变化趋势;其次利用广义熵的可分解特性,进一步探讨了1952-2000年我国区域经济不均衡在沿海-内陆、南方-北方区、高城镇化-低城镇化地区等具体空间方向上的极化及其变化趋势。 相似文献
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安徽城市群的发展定位探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
城市群的发展深刻影响着一个国家或区域的竞争力,对经济持续稳定发展具有重大意义,但其发展规模和方向是有规律可循的,并需要一个成长的渐进过程。安徽城市群在发展和规划过程中,由于自身定位不清和地方利益的驱动,部分城市、城市群之间不顾现实发展基础和城市群发展的客观规律,盲目贪快求大,严重影响了城市群的正常形成进程。为此,安徽在城市群的发展过程中,需要更为审慎的态度,在明确发展什么样的城市群,谁来主导发展以及如何发展这样一个准确定位分析的基础上,通过运用培育优势产业集群、提升中心城市极化功能、完善城市等级结构、建立跨行政区域的协调组织和多元化城市群治理机制等方法和措施,来推进安徽城市群在符合内在发展规律的基础上逐步形成与发展。 相似文献
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交通拥挤是中国当前城市普遍面临的严峻交通问题,解决方法之一是进行合理的车流组织。介绍了车流组织的定义,国外单向交通、变向交通、禁左交通的发展情况,最后提出在中国开展车流组织工作的建议。 相似文献
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当下,中国的车商不能再闷在厂房里或“4S”店里等顾客来电或来店,车商们必须转变“单向传播”的营销模式,主动出击,多端口集合最大化扫描、垂钓最大化客源、搜寻最大化市场、捕捉更多消费者行为的信息。事实证明,在目前这样一个充分多元化的传播市场上,“大一统”的受众群体日益被分割为众多小型的、多方向的传播,“大一统”的僵硬的传播渠道已经严重落伍。 相似文献
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