SMA沥青马蹄脂碎石路面施工工艺

目前，SMA路面在高等级路面中应用越来越多。在SMA施工过程中，其施工准备、混合料拌制、摊铺以及碾压是几项关键工作；沥青含量控制、油斑形成是SMA施工中极易出现的难点问题。现对这些施工关键控制要点进行归纳和总结，对难点问题进行了细致的分析。本文结合某高速公路工程实际并从SMA混合料配合比设计等角度系统研究分析了这种路面新型结构的路用性能。     

改性沥青路面的施工质量控制

改性沥青在高速公路路面上已运用近十年时间,有成功的经验,也有不足的教训,它的优点具有较强的抗高低温稳定性,提高了路面的强度,可以有效地防止车轨和路面变形,适应大交通量路段,缺点是施工工艺要求高,造价高,摊铺温度掌握不好,容易出渗水唧浆,严重造成破损,从这几年运用情况,出现过类似的现象,如何合理运用沥青极高的改性,如何了解沥青改性后的作用,正是本文所要探讨的问题。     

试述公路路面施工

沥青因为其水稳定性和耐久性等优点而被广泛的应用在公路路面施工当中,现就SMA沥青在公路路面施工的应用进行简要的介绍。     

徐州地区沥青混凝土面层抗滑性能比较分析

本文针对徐州地方公路的发展状况,通过理论分析及大量室内试验和室外试验,研究了矿料级配、粗集料物理性能等因素对沥青混凝土路面抗滑性能的影响.从沥青混合料的耐久性、经济性和表面抗滑性能等因素考虑,适宜徐州地区的抗滑表层结构类型为AC13C玄武岩结构.     

浅埋隧道下穿高速公路施工技术

隧道下穿高速公路，下穿段覆土层厚度约13．0m厚度的页岩层。为确保高速公路正常运行，隧道开挖时主要控制地表沉降，隧道开挖前在下穿段设计超前大管棚；采用双侧壁导坑法开挖，拱部120。内系统锚标采用中空注浆锚杆，边墙采用普通砂浆锚杆，采用间距50cm的120a钢架支护，全环封闭，钢筋网片的参数为8@15×15，喷混凝土厚度25cm。     

铁路编组站布局的双层规划方法研究

运用双层规划对编组站布局问题进行描述,上层规划表示决策者为了达到车流组织最优而采取的最优投资策略,下层规划为给定编组站布局方案条件下的车流组织优化。通过对上层和下层问题分别剖析,构建了编组站布局的双层规划模型,考虑到模型的复杂性,提出应用遗传算法求解,并给出了求解策略。研究结果表明,双层规划方法适用于实际编组站布局问题决策。     

SMA沥青混凝土上面层施工监理中的控制要点

本文通过对淮盐高速HY-JL-HA21合同段的现场监理,论述了SBS改性沥青SMA的生产、摊铺、碾压等施工工艺,并结合标段前场监理和后场监理的实际经验阐述了SMA的质量控制措施及施工中应注意的问题.     

浅谈改性沥青及SMA路面施工技术

平整度是衡量高级路面运行质量好坏的重要指标。SMA路面平整度差,不仅会影响到行车舒适性,而且会增大行车阻力,并使车辆产生附加振动,直接影响行车的安全性。     

澳门社会保险初探

在澳门回归祖国的十年时间里,随着经济的飞速发展,澳门社会保障事业也取得了长足的进步。本文通过对澳门社会保障事业进程的梳理,重点分析澳门社会保险的特点及存在问题,提出改革建议,进而探索其对内地社会保险事业发展的借鉴之处。     

沥青玛蹄脂碎石SMA的应用

本文通过对沥青玛蹄脂碎石(SMA)在施工中的应用,介绍了目前高速公路维修建设中及中成功有效的新型材料和施工工艺,对其应用作了论述.