建筑混凝土结构裂缝的成因与防治

一、温差裂缝的成因与防治 大体积钢筋混凝土引起裂缝的主要原因，是泥水化热的大量积聚，使混凝土出现早期升温和后期降温，产生内部和表面的温差。减少温差的措施是选用中热硅酸盐水泥或低热矿渣硅酸盐水泥，在掺加粉煤灰时，也可选用矿渣硅酸盐水泥。再有可充分利用混凝土后期温度，以减少水泥用量。如果强度允许，可采用掺加粉煤灰来调整。     

水泥混凝土面层板块裂缝原因及预防措施

通过对水泥混凝土路面板块裂缝调查分析,针对裂缝的成因及预防措施提出了一些看法。     

水泥纯低温余热发电技术的应用分析

水泥纯低温余热发电技术是运用水泥生产过程中排出的废气来发电的技术,这项技术可明显减少企业的能源使用数量,降低生产成本,提高企业经济效益。文章先介绍了纯低温余热发电技术,然后分析了该技术在水泥工业的应用情况,纯低温余热发电应用双压技术情况,最后指出在水泥工业中应用纯低温余热发电技术取得的良好经济、社会效益。     

水泥稳定碎石基层裂缝产生的现象及预防对策

目前,随着我国交通运输业的不断发展,其对道路路面质量的要求也越来越高。而水泥稳定碎石基层是路面施工时最常使用的一种路面基层结构,它具有平整、耐用、防透水性强等特点,在我国的公路设施建设中广泛应用。但与此同时,水泥稳定碎石结构也容易出现基层裂缝问题,影响路面的正常使用。本文深入分析了水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因和危害,并结合水泥混凝土、沥青混凝土路面的实际破损情况,提出了一些有针对性的应对处理措施。     

深层水泥搅拌桩在泵房地基处理中的应用

诏安县苦溪泵站工程主泵房与侧翼墙体的基础土质为粉质的粘土,这种土质的力学稳定性较低,天然土质构成的地基不能够满足建筑工程需要的地基强度与抗变形能力的需要,所以必须进行相应的地基处理。根据实际情况及各种施工方案分析,最终选择采用水泥搅拌桩方式处理主泵房及翼墙建基面地基。     

混凝土路面真空灌浆技术分析

水泥混凝土路面在我国已有多年的使用历史,近年来,我国现有的水泥混凝土路面有相当一部分已接近或超过设计年限,随着交通量的增加,尤其是汽车轴载日益重型化,在连续荷载作用下,出现路面损坏,使用品质下降等情况,水泥混凝土路面最严重的病害路面板的断板直至破碎,而这种情况往往是由于板下脱空所引起的.如果能解决板底脱空问题,那么水泥混凝土路面的使用年限将大大延长,板下灌浆技术是很有效的解决办法,它是通过对水泥混凝土路面板下灌注水泥浆液、水泥粉煤灰浆液、水泥砂浆,充实板底脱空空隙,达到稳定水泥混凝土板块的目的,改善路面通车状况的方法.     

对在农村和小城镇发展散装水泥问题的探讨

我们要坚持以科学发展观为指导,认真贯彻落实文件精神,采取有效措旌,大力开拓农村市场,加强散装水泥管理,为改善农村经济状况和生活环境做出贡献.     

水泥稳定土基层的施工

主要对水泥稳定土基层的两种施工方法进行了分析,并介绍了水泥稳定土基层养生的方法。     

水泥稳定碎石的作用原理及在公路施工中的应用

水泥稳定碎石作为路面基层,具有早期强度高,雨季对施工影响相对较小,施工机械化程度较高等特点,这些都有利于保证进度和质量,因此被越来越广泛地应用到市政道路工程中去。为此,本文针对城市道路半刚性基层采用水泥稳定碎石的技术研究进行简要分析,以供参考。