对《降低131面碗多角变形缺陷率》成果的评价

一、总体评价广西三环企业集团华虹分公司成一车间QC小组是一个以现场工人为主的攻关型小组。小组成员针对公司接到一份800万件131面碗订单所面临的“时间紧、任务重、产品缺陷率高”状况而展     

砌体结构裂缝原因分析与控制

文章分析导致砌体结构建筑裂缝的主要原因，从温度变形、材料干缩、地基不均匀沉降、施工、设计方面提出相应的控制措施。     

滑坡区桥隧搭接桩基础支撑变形演化试验研究

桥隧过渡段在山区高速公路、铁路隧道建设中占据越来越高的比重。本文通过常规模型试验,以加载增大滑动力,诱发滑坡滑动变形,定性的分析了滑坡区隧道洞口滑坡滑塌桥隧桩基础支撑结构对隧道衬砌模型的变形作用影响及破坏形式。结果表明:(1)滑坡区隧道洞口单滑面情况下,滑坡滑动变形导致桥隧搭接桩基础结构随隧道衬砌结构弯曲变形向前发生位移,且后续加载位移曲线呈不同增长率增加。(2)隧道衬砌结构模型剪断瞬间各点应力应变状态变化率差异巨大,滑带附近的作用点最先在隧道衬砌模型断裂瞬间应力应变状态发生变化,突变迅速,变化幅度大,隧道洞口坡面段应力应变状态变化不明显。     

桥梁产生裂缝的原因及控制措施浅议

一、钢筋锈蚀引起的裂缝 由于混凝土质量较差或保护层厚度不足，混凝土保护层受二氧化碳侵蚀炭化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，或由于氯化物介入，钢筋周围氯离子含量较高，均可引起钢筋表面氧化膜破坏，钢筋中铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应，其锈蚀物氢氧化铁体积比原来增长约2倍～4倍，从而对周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层混凝土开裂、剥离，沿钢筋纵向产生裂缝，并有锈迹渗到混凝土表面。     

浅析桥梁工程的维修养护及施工技术

本文从实践中总结了桥梁工程对于裂缝进位维修养护的具体措施，并简要介绍了桥梁工程的水中系梁预制吊装施工方法和钻孔桩施工技术。     

现浇砼楼板裂缝在施工过程中的控制

一、施工过程中，现浇砼楼板裂缝产生的主要原因 1．砼水灰比、塌落度过大，砂率及砂石含泥量大。施工过程中，水、水泥计量偏差，将直接影响混凝土的强度，在水泥标号相同情况下：水灰比越小，水泥石强度越高，与骨料的粘结力也越好；水灰比越大，水泥石强度越低、收缩越大，使砼产生裂缝机会大大增加。     

铜陵大桥主塔温度裂缝成因分析

本文通过对铜陵桥塔柱裂缝多年的现场检测数据分析,结合混凝土温度应力的计算,对铜陵桥塔柱裂缝产生的原因进行了定性分析,以预防和控制裂缝的进一步萌生发展。     

吃“冰棍”做“桑拿”娇气大坝健康成长

至此,我们心中的疑团可能已经解开了:三峡工程一直在健康地成长着,三峡裂缝没有对大坝质量产生任何负面影响。但是,另外一个疑团可能又浮现在一些人的脑海中,那就是,三峡工程"健康成长"的秘诀是什么呢?它对正在建设的其他大型工程有没有启示作用呢?我们知道,裂缝产生的原因,是因为混凝土浇注过程中,温度控制没有掌握好。一般地说,在混凝土浇筑的时候,它     

水泥混凝土路面裂缝的成因、危害和防治措施

本文分析了水泥混凝土路面裂缝的产生原因和危害,提出了相应的防治措施,供广大技术人员参考。     

对砖砌体结构裂缝成因及预防措施的研究

建筑砖砌体裂缝不仅种类繁多,形态各异,而且较普遍,轻微者影响建筑物美观,造成渗漏水,严重者降低建筑结构的承载力、刚度、稳定和整体性、耐久性,甚至还会导致整体倒塌的重大质量事