神六飞天启示:发展循环经济需要启动管理机制

本文通过神州六号载人飞船成功发射和回收得到启示:神州六号的成功,除了神州六号飞船的高超科技外,发射装置功不可没,没有发射装置,再好的飞船也无法进入预定轨道。我国发展循环经济问题,类似于神六飞天,仅仅论证循环经济如何有效,并不能使得“循环经济”这一“飞船”顺利进入“预定轨道”,要想成功发射,必须具有强大的启动机制,让每个经济单位,能够获得启动力量,从而满足社会整体利益。本文运用道德发展阶段理论、经济学外部性和公共物品等原理,分析在现阶段对于循环经济建立启动机制的合理性,通过国家的相关激励措施,使得循环经济能够被社会普遍接受,从而从指导性、强制性向自愿性阶段发展,使得循环经济得以顺利发展,从而推进经济增长方式的改变,建设资源节约型、环境友好型社会和实现可持续发展。     

商务部部长助理陈健谈“走出去”战略

<正>"走出去"是一个漫长的历史过程中国的对外投资合作应该说是在起步阶段。我们在发展过程中已经看到,目前种种情况表明,已经预示着将有一个大的发展空间。以2006年对外投资     

发展视角下中国企业资本结构现状分析与对策

企业资本结构是财务理论中一个复杂而重要的问题.中西方学者主要从理论上研究了选择某一特定资本结构的原因,揭示公司资本结构和公司市场价值及管理行为的内在关系,为公司资本决策和投融资决策提供理论指导和基础.但却始终没有提供适合发展中国家企业资本结构的理论.本文拟采用比较分析和模型分析等定性分析方法来探讨企业资本结构问题,再提出一般性对策建议.     

天津市金融学会 南开大学金融学院 《华北金融》杂志社“致知”主题有奖征文启事

中国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段,金融业发展面临的环境、格局、理念、任务都在发生深刻变化,特别是在2020年我国全面建成小康社会和"十三五"规划收官之年这一特殊时间节点,在新冠肺炎疫情对国内外经济造成巨大冲击这一特殊背景下,紧紧围绕新时代金融研究核心命题,有针对性地加强对金融支持经济高质量发展、金融应对疫情冲击、做好"六稳"工作落实"六保"任务等重大问题、关键问题研究,具有重要理论意义和现实意义。     

罗斯托增长阶段理论及其对中国的启示

根据罗斯托经济增长阶段理论中对于各阶段的划分标准,解读中国经济发展进程。中国已经在本世纪初完成了经济起飞阶段,并进入了趋向成熟的阶段;在这个阶段,中国的经济政策应该特别重视推动技术进步、经济全球化、城市化进程、农业现代化并继续重视投资驱动因素发展经济学家罗斯托用历史的方法,总结很多国家发展过程中的规律性,划分出经济发展过程中的不同阶段以及不同阶段的发展特点。这个理论提供了一面“魔镜”,有助于对中国经济过去、现状的分析并制定适当的经济政策。     

新发展阶段北京生态产品价值实现路径研究

生态产品的价值实现彰显"绿水青山就是金山银山"的发展理念,将丰富的生态价值有效地转化为经济价值,成为推动经济与环境脱钩的新引擎。北京生态产品价值实现存在生态产品定价难、生态价值核算难、市场化交易难等困境。立足新发展阶段,加快北京生态产品的价值实现,应创新价值核算体系,明确生态产品产权,完善市场化交易机制,增加生态产品供给,强化绿色政绩考核,助推绿色低碳的高质量发展。     

制药企业药品研发阶段质量管理存在的问题及对策探讨

在药品制作过程中,药品研发阶段尤为重要,直接关系着人们的身体健康。作为制药企业,要在药品整个生命周期中落实实施药品质量管理体系,使药品能够高效安全的进行生产,确保制药企业生产出的药品符合质量标准,同时,通过不断建立完善体系、合理控制,从而提高药品的质量。文章将就制药企业药品研发阶段质量管理存在的问题及对策进行一定的研究。     

基于贝叶斯网络法的LNG接收站开车阶段风险分析与评价

LNG作为最有潜力的清洁能源,在我国的市场需求日益旺盛。LNG接收站项目开车阶段风险较高,因此对LNG接收站项目开车阶段存在的风险源进行系统化梳理分析与管理十分必要。文章在梳理已有风险管理理论以及项目实际经验的基础上,结合LNG接收站项目开车阶段的特点,对已识别的LNG接收站项目开车阶段风险源运用基于故障树的贝叶斯网络法对风险源进行分析与评价,并提出了风险应对与监控措施。文章提出的LNG接收站项目开车阶段风险管理方法可为其他类似工程项目的风险管理提供借鉴。     

京津冀交通一体化预计6年投资1．5万亿

京津冀发展规划纲要发布后,相关实施细则也进入最后冲刺阶段。据悉,京津冀三地的总投资规模要大于规划,规划中的项目重点是断头路和轨道交通。据多位专家测算,从今年至2020年的六年间,京津冀三地交通方面的投资预计在1．5万亿元左右。而在这超万亿投资中,引入社会资本也是京津冀三地正在尝试的路径。可以预见的是,随着京津冀交通一体化推进,河北受益最明显,环京津地区将会更加便捷地承接北京功能疏解和产业转移。相距京津较远的石家庄,也将依托其便利的交通区位拥有更多发展空间。     

能源战略当“以节为主”

处于相同的经济发展阶段,“十一五”和“十二五”的经济增长和能源格局不会有太多的变化,需要应对的问题应该也差不多,一个比较明显的区别就是经济低碳转型问题。目前提出的到2020年单位GDP碳排放要比2005年的基础上下降40％-45％的目标,说明两层含义,一是我国的碳减排目标与其他国家不同,是与GDP相联系,是以保证经济增长为前提的;二是我国低碳转型是一个比较缓慢的过程。因此,我们在能源规划时要把握以下原则：