地铁车站临河深基坑开挖及支护施工浅析

地铁车站是地铁线路必须具备的结构之一,地铁车站深基坑施工是地铁车站施工必须具备的工艺之一.车站深基坑施工工艺较复杂,安全风险较大,若深基坑紧邻河流,施工风险叠加,施工安全将面临严峻考验.基于此,本文主要对地铁车站临河深基坑开挖及支护施工做一浅析.     

道路重复开挖能不能治？

道路重复开挖在一些城镇已成“家常便饭”，动不动就开膛破肚，搞得尘土飞扬，行人不便，交通堵塞。对此，各地市民早有怨言。究竟有没有办法解决这一顽症呢?我认为办法还是有的，关键就看你是不是较真。     

软岩隧洞施工变形特性的研究

软岩地层中隧洞开挖,采用了以围岩变形监测为主的信息技术。根据监测信息对施工方法、一次支护参数及永久衬砌结构设计进行调整和优化,本工程的格栅拱架、挂网喷混凝土和锚杆加混凝土封闭底板,对围岩稳定起到很大作用。     

基于DTM的土方计算研究

土方计算是工程项目中经常遇到的问题，其计算方法有多种，本文就几种常见的几种方法进行了论述与分析，并提出了一种基于数字高程模型（DEM）的土方计算方法——不规则三角形法，并对其精度和实用性作了详细的探讨。     

Excel电子表格在机修水平梯田土方运移工作量计算中的应用

准确计算水平梯田的运移工作量,是工程投资控制的主要内容.笔者应用Excel电子表格对宁夏固原市原州区不同坡度、不同田面宽度下梯田土方运移量和水平梯田综合成本进行了计算.     

巷道开挖过程的三维有限元分析

利用Hoek-Brown岩体破坏准则,根据岩石试件的力学参数整合出岩体的力学参数,并建立三维有限元模型,以整合出的参数为依据进行数值计算.计算模型首先根据海姆假说设定原岩应力,而后利用"单元生死"技术较为真实得再现了巷道开挖过程.文章重点分析了无支护条件下,开挖引起的巷道围岩应力场、位移场重新分布的规律,为合理确定巷道支护参数提供了初步的有限元分析依据.     

平洪至百银一级公路膨胀土路基施工方法

平洪至百银一级公路(国道324线广西田东县绕城公路)遇到大量的膨胀土,在路基土方施工中,采用"包心法"及洽当的施工控制,使膨胀土不再产生膨胀和收缩,取得了良好的效果。本文在分析膨胀土特性的基础上,介绍施工控制和施工方法。     

宁夏沙坡头北干渠下段扩建改造隧洞工程砂岩段洞室开挖支护问题的探讨

根据宁夏沙坡头水利枢纽北干渠下段扩建改造工程隧洞工程的施工中反映出的问题，反思工程中隧洞洞室开挖和初期支护施工的经验教训，分析地下水对洞室开挖和初期支护的影响，为相关工程人员提供参考，完善隧洞设计施工思路。     

非开挖技术在给排水管道施工及修复中的应用

随着城市建设的不断完善,非开挖技术得到广泛推广和应用,非开挖铺管,修管和换管技术以其不影响后交通,铺管速度快,效率高,无环境破坏,不影响人们的正常工作,生活等一系列的优点越来越受到底下管道建设部门的青睐。城市地下管线错综复杂,城市道路的负荷越来越严重,也使得地下管线在修复的过程中存在大量的技术问题。     

巷道开挖过程的三维有限元分析

利用Hoek—Brown岩体破坏准则，根据岩石试件的力学参数整合出岩体的力学参数，并建立三维有限元模型，以整合出的参数为依据进行数值计算。计算模型首先根据海姆假说设定原岩应力，而后利用“单元生死”技术较为真实得再现了巷道开挖过程。文章重点分析了无支护条件下，开挖引起的巷道围岩应力场、位移场重新分布的规律，为合理确定巷道支护参数提供了初步的有限元分析依据。