从内蒙古经济发展看中国西部大开发

一、中国西部产业、市场现状 据法国国际研究和开发中心庞塞特的最新研究,中国国内市场分割,省市和地区间存在严重的贸易壁垒.1997年,跨省商品面临的贸易壁垒相当于46%的关税.2001年美国芝加哥大学政治学副教授杨大力认为,中国确实存在地区性的地方保护主义,沿海地区的地方保护主义比较弱,内地省份更严重一些.     

关于“假货不禁”及“打假”问题的再思考

假货蔓延至今，致造假货成为一种普遍的社会现象，其危害已渗透到社会的各个方面。而假货之所以屡打不禁，是因为假货温床的存在，打假难以形成力度。故要真打假，就要瞄准假货存在的温床，在打假的力度上下功夫。     

从制度安排看药品价格虚高

最近，广西壮族自治区统计局城市社会经济调查队最近开展了一次“社会诚信”专项调查，大多数接受调查者认为卫生领域最大的社会诚信问题是医院药品价格虚高。同时有资料显示，近年来我国居民患病率增加了7．3％，但如今却有50％的城市居民有病不看，其就诊率     

双汇“冷鲜肉”突围“地方保护”

一个早已被国际认可的经营模式被位居中国肉类食品加工行业霸主地位的河南双汇引入中国。不过，当这位“巨无霸”以中国“裸肉摊卖终结”的身份出现时，一场地方保护主义旗帜下的“狙击战”便悄然拉开了大幕。     

与联合国做生意路在何方

关税降低了，但地方保护主义措施——非关税贸易壁垒却越演越烈。众多国内中小企业欲进入国际市场，虽有雄心却又苦于无门，每年50多亿美元的联合国采购订单逐步成为企业追逐的目标。那么，如何成为联合国的供应商呢？在今年第七届中国北京国际科技产业博览会举办的“政府采购与联合国采购推介会上”上，记者获取若干“真经”。     

地方保护宜慎行

近年来，不少地方政府除了出台一些扶持本地建筑业发展的优惠政策外，同时也出台了一些保护本地建筑业生存发展的政策。对于促进建筑业发展的扶持政策，大家都是拥护的，而对于地方保护主义的政策，却引起了争议。     

市场分割视角下交通基础设施对全要素生产率的影响

通过研究交通发展对地区全要素生产率的影响及其内在机制,构建了一个从市场分割视角出发的研究框架,利用2000-2018年的省级面板数据,分析了交通发展对地区全要素生产率的影响以及不同程度市场分割下交通发展所产生影响的差异.研究结果显示,以铁路密度与公路密度衡量的交通发展提高了地区间的交流,对生产率的提升具有显著的正向作用,且会受到市场分割程度的影响,继而根据"冰山成本"模型定义了市场分割指数,发现其对地区发展的倒U形非线性影响作用于自身的同时,也使得交通发展促进作用的发挥存在异质性,相比于发达地区,交通发展在TFP水平较低的省份更能够发挥其正向影响,中部与东部地区传统交通基础设施建设趋于饱和,应加强"新基建"的比重,尽早摆脱边际效应递减的困局.