DMG打造互动性及精确定位的聪明广告

据统计,在中国,地铁视讯系统已成为地铁(或其他轨道交通)不可或缺的建设标准,中国目前已有10个城市获批建设地铁。仅“十五”期间就有2000亿元投资在地铁上。未来10年内,中国会有近30个城市开通地铁。     

商用网络的多层次需求合勤科技助力某市地铁大厦

日前，坐落在某市中心的地铁大厦正式封顶，作为高档商用写字楼，该地铁大厦包括地铁集散厅出口，营业厅，餐饮，办公及会所，附近星级酒店云集，办公大楼林立，三十余家银行，十多家证券行，充满浓郁的文化和商业气息。     

盾构隧道管片上浮原因分析及应对措施

地铁盾构施工时的管片上浮问题非常棘手,难以处理。本文依托长沙地铁盾构区间管片上浮的问题,从水文地质情况、盾构作业影响、管片后压浆等方面进行原因分析及研究,并针对性地提出了控制管片上浮的处理措施及施工对策。     

羽绒服为何突然"炸"了

不久前,在上海地铁上,就因为羽绒服出现了让人啼笑皆非的一幕:女孩在乘地铁坐下的瞬间,身上羽绒服一角突然炸裂,白色的毛絮飘满地铁,飘得邻座的小伙一身白毛.本来以为这会是一段美好缘分的开始,结果小伙一边拍毛一边坐远.而女孩也努力想拾起羽绒,但因为地铁运行后羽绒飘落无法收拾,一时间场面有些许尴尬……     

三维激光扫描技术支持下的地铁工程测量实施方法

轨道交通的日益增多以及其运行速度的有效提升,无疑对轨道建设工程的质量提出了更高水平的要求。基于此,提出三维激光扫描技术支持下的地铁工程测量实施方法。在地物的提取与绘制基础上,完成点云数据采集,使得隧道中心线自动生成,进而实现精细三维建模。根据实验结果的对比可知,本文提出的地铁工程测量实施方法相比于传统方法而言,在测量精确度上占有较大优势,实验证明,本文方法具备较高的实用性和有效性。     

有相邻竖井的地铁桩锚深基坑方案优化

地铁车站多位于城市的中心地段,车站施工过程中,考虑工期、环境等因素,多采用明挖法施工,城市地下管网与地铁车站交叉较多。如何在地铁车站施工过程中,保证自身施工安全和减少对周边管线及周边建筑物的影响成为地铁施工的重难点。该文介绍了桩锚形式明挖基坑与相邻电力竖井的位置关系,分析电力竖井与基坑的支护形式,根据现场实际情况,经济效益及安全质量要求,确定了车站基坑的加强支护措施,为建筑物的安全提供了有力的保障,也为后续车站施工提供有效的案例分析。     

浅谈地铁暗挖大断面隧道二衬三步施工技术

双侧壁导坑法大断面隧道临时支撑较多,受力体系复杂且多次转换,所以,二衬施工期间的临时支撑拆除、受力体系转换,是确保隧道施工安全的关键控制环节。一般二衬施工采用跳槽分段施工,每段小于等于5 m,临时支撑一次拆除,二衬分仰拱和拱圈两步施工成型,作业空间小、施工进度慢。为提高施工进度和安全,本项目暗挖大断面采用临时支撑两次拆除,二衬分仰拱、侧墙、拱顶三步施工成型工艺。现根据实际施工情况进行二衬三步施工技术介绍。     

地铁综合监控系统的构成及优化

随着城市化进程的加快,地铁在人们日常生活中的地位也在不断提升。在地铁建设过程中,地铁综合监控系统扮演着十分重要的角色。本文立足于地铁综合监控系统的构建现状,首先探讨了地铁综合监控系统的构成情况,其次对地铁综合监控系统的优化策略进行了探讨,提出了优化方案与解决策略,希望可以有效改进地铁运行安全性与稳定性,满足人们的乘坐需求。