北京电车的前世今生

一百年来，北京的电车经历了铺轨。拆轨。又铺轨的轮回，从早年的有轨电车。发展到无轨电车。然后是地铁和轻轨列车。人类的认识。就是这样波浪式前进，螺旋式发展。不过，北京电车的每一次变身。都标志着北京的公共交通在节能环保的进程中。实现了又一次跨越     

体验国外高铁

近年来，中国高铁相继开通，国人出行更加便利，而关于高铁运营的安全性、服务、票价等一系列问题的讨论也随之展开。在高速列车运营比较成熟的发达国家，乘坐高速列车的感受如何？又有哪些经验可供借鉴呢？     

城际铁路简支箱梁预应力施工关键工序技术分析

箱梁的质量直接决定桥梁使用年限和铁路运营安全,而预应力施工对箱梁的质量和性能起着至关重要的决定性作用。本文以青岛至荣成城际铁路建设为例,对QRZH-Ⅳ标段栖霞梁场双线整孔简支箱梁预应力施工进行分析,预应力施工的主要工序有橡胶管成孔、钢绞线下料与编束、穿束、张拉、切割、压浆和封锚等。     

焦点

高铁时代泛亚高铁网相信连接中国-老挝-泰国的铁路2011年即可动工。2010年12月7日,在国家会议中心举行的第七届世界高速铁路大会上,泰国副总理素贴.特素班宣布。作为泰国境内的首条高铁线路,目前已经确定方案是修建廊开府至曼谷的高铁,向北和向南的延伸路线还没有最终确定。据悉,这条高铁还可能延伸至马来西亚境和新加坡。与会的老挝常务副总理宋沙瓦.凌沙瓦也透露,2010年4月,老挝与中     

高铁成长记

时速486.1公里——这是目前为止地球上的火车所能跑出的最快时速。而这个速度,是属于中国人的。曾经落后世界潮流30年的中国铁路装备制造业,正在以"自己的方式",震撼着整个世界。中国高速铁路产业体系的生成,正在重塑未来世界铁路产业的格局。在中国,"高铁"越来越成为一个巨大的、充满诱惑的生意场——国家资金的大笔投入,科技部门的研发力量,与高铁相关企业的涌入,甚至国际同行的态度,都成为搅动这个新兴市场的诱因。从时间上看,2004年-2008年,中国高铁经历了孕育、阵痛、生长期;到2010年,随着京沪高铁时速486.1公里的国际"第一快",中国高铁真正进入迅速壮大阶段。2008年8月1日,这是一个让北京和天津两座城市的人们兴奋的一天。这一天,连接两地的京津城际铁路正式开通运行,其最高运行时速350公里,也就是说,从北京到天津只需要29分钟。这个速度,比大多数北京居民从家到单位所需用的时间还要短很多,"飞一样的火车,把两座城市一下拉到了一起。"当时,曾有网友发出上述感慨。但这只是中国高铁创造奇迹的冰山一角。2011年伊始,铁道部公布了新一年的投资计划,7000亿元的投资,再次令这个庞大的市场兴奋不已。从2004年开始引进高铁技术,到2010年,中国高铁用不到7年的时间走完了国际高铁强国几十年的发展历程。中国是如何做到的?     

国产化地铁A型车牵引与制动系统的配合

国产化A型地铁车辆电气牵引系统、制动系统的介绍以及两者之间配合关系。     

高铁建设，让自主品牌汗颜

2006年，沪杭磁悬浮交通项目和京沪高速铁路项目双双获得国务院批准，已经持续几年之久的京沪高速铁路轮轨和磁悬浮方案之争就此尘埃落定。但耐人寻味的是，正在此时，“中国电力机车之父”刘友梅疾呼：高速铁路列车自主研发不能半途而废。[编者按]     

应用事故树分析法分析列车冒进信号机事故

应用事故树分析法对列车冒进信号机事故作了分析，通过分析计算，对事故诱因的重要度作出排序，从而为制定预防事故的措施提供参考。     

建立货物列车装载运行安全监测系统设想

在货物列车运行中，对装载货物进行重量，偏载，超限，装载状态进行实时监测，始终是解决货物列车装载运行安全的主要方向，通过对货物装载状态实时监测系统的研究与探讨，提出了系统实施方案与改进建议。