日本新干线把面子跑丢了

面对中国高铁,日本人似乎忘了新干线"事故百出"的历史。指责高铁"盗版",自觉很丢面子的日本高举拳头,却又不知道砸向哪里。     

多媒体技术在《城市轨道交通车辆驾驶》课程建设中的应用

本文旨在通过多媒体教学软件的制作,解决目前城市轨道交通车辆驾驶课程中实践操作不足的问题。并探讨了多媒体教学软件在城市轨道交通车辆驾驶课程中的应用以及其良好的助学效果。     

高速铁路客运服务需求研究

根据高速铁路客运服务需求的内涵,分析了车站服务需求、列车服务需求和站前广场城市配套服务需求。针对高速铁路客运服务的特点,提出有效融合铁路客运服务流程、服务设施和IT支撑系统,为旅客提供全过程、全方位、层次化的信息服务;为客运人员实现服务业务的可视化、可控化和自动化;为决策者制定旅客列车开行方案、票价和客票销售策略提供科学依据。     

宁启铁路既有线扩能改造项目分析

我国东中部地区大部分既有线需要进行电气化、提速和扩能改造。宁启铁路既有线扩能改造,通过对线路进行运量预测、运输能力分析及建设方案比选,引入城际客流服务理念。宁启铁路既有线扩能改造表明,为满足沿线地区人们出行需求,节省投资,可以在有条件的地方兼顾开行城际旅客列车,线路能力饱和时再新建客运专线或城际铁路。     

城际高铁CRTSⅠ型轨道板精调施工技术

沪宁城际轨道交通是长江三角洲地区城际客运铁路规划线网的主骨架，是宁－沪－杭－甬“Z”型主轴的重要组成。中铁十局集团第二工程有限公司施工了镇江市境内18.324Km无砟轨道施工任务，轨道板精度要求极高，施工中专业技术人员开展科技攻关，从施工组织到工序控制再到专用工具研发，经过不懈的努力，取得了良好效果。施工中采取了多班组连续工作的方法，减少间断次数，确保连续和高精度。采用现代信息传递和处理手段保证数据采集的及时、准确性。采用自行研发的轻型起板装置和无砟轨道板安装方向调节仪精调设备，大大提高了精调效率和精度。运用“操作层超前工作法”和不断优化、改进精调专用工具来提高工效，确保各精调工序的顺利进行，该施工技术在沪宁城际高铁无砟轨道板精调施工中取得了良好的效果。     

高铁时代的民航发展展望

2009年12月26日，京广高速铁路武汉-广州段正式开通运营，引起了社会的广泛关注。根据计划到2012年，我国将有1．3万公里客运专线（高速铁路），及多条城际铁路投入运营，届时将形成以北京为中心到多个省会城市的1至8小时交通圈，如京津0．5小时、京石1小时、京沪4．5小时、京广8小时。     

王嘉廉和他的“微笑列车”

白手起家的华人富豪 1952年,年仅8岁的王嘉廉（Charles Wang）随家人离开上海，来到美国。32岁的时候，他用借来的400美元白手起家。创立了Computer Associates公司（简称CA）.     

东三省高铁将直通长三角

东北三省到长三角的距离正因高速铁路（高铁）被迅速拉近。从上海铁路局官网获悉,12月28日零时起,＂上海铁路局将实施新的列车运行图,首次开行上海虹桥至哈尔滨、长春、沈阳北、大连北、深圳北等多趟高铁、动车组列车＂。这意味着,除了票价贵且屡屡误点的飞机和坐车时间长久的长途汽车之外,中国的高速铁路网将首次实现长三角高铁列车与东三省的直通,同时,相比之前的铁路乘车时间,本次新开通的班次将大大降低普通旅客的时间成本。     

青岛北客站:使命与企盼

好雨知时节,当春乃发生。在早春尚带凉意的绵绵细雨中,青岛北客站的建设动员大会如期举行。定址太原路以北、紧邻环湾大道东侧的青岛北客站,寄托着岛城居民对缩小青岛南北差距的迫切渴求;     

中国高速铁路客运产品设计

以形成完整的中国高速铁路客运产品设计方法体系为目标，从分析客运产品层次及要素出发．提出客运产品设计原则与总体思路。研究客运产品的设计方法，从可达性、时效性、便捷性和经济性四方面研究列车开行方案设计及调整，从自助式、人性化、差异化等六方面研究服务产品设计，并提出中国高速铁路品牌战略。