国家标准委最新颁布的国家标准简介

本标准规定了以精制矿物油、合成油或精制矿物油与合成油的混合油为基础油,加入多种添加剂或复合剂制成的柴油机油的要求和试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存。     

中国沥青、燃料油及润滑油市场2011年四季度分析

回顾1.需求(1)沥青四季度通常为沥青需求淡季,但2011年四季度市场实际需求情况好于预期。其原因主要在于:第一,临近年底,部分政府硬性指标项目抢工,道路工程及市政项目需求集中释放;第二,市场资金面出现松动,原来因资金不到位而停工的项目开始启动,提振了市场需求。就区域而言,西北地区自     

“换机油”亟待有标可依

正汽车发动机润滑油该多少里程一换?这个问题恐怕会难倒不少人。汽车4S店售后服务人员通常会建议消费者每行驶5 000 km一换,汽车维修手册上大多要求7 500 km一换,而大多数润滑油品牌标示的是10000~15000km一换。汽车机械专家则表示,润滑油的性能在行驶7500 km左右时,性能最佳。该听谁的?眼下,包括汽车厂商、维修技术人员、消费者在内,都没有一个靠谱的标准法规依据。截至2013年年底,全国机动车领     

国内外润滑油基础油市场分析及展望

1992-2008年,世界润滑油总消费量为3800万吨/年左右.受全球金融危机影响.2008年全球润滑油消费量明显下降,但亚太地区仍为润滑油消费的热点地区.预计全球润滑油需求从2010年后开始反弹.2008年底全球润滑油基础油产能为5000万吨/年,基础油市场呈现供大于求的态势,2010年产能将过剩约20%.近期全球基础油加氢工艺生产的Ⅱ/Ⅲ类基础油比例不断上升;基础油竞争的焦点继续集中在亚太地区;基础油开始走品牌发展道路;废油回收加工基础油日益受到重视.近年来,中国润滑油消费保持高速增长态势,进口基础油资源不断增加."十二五"期间,预计润滑油基础油年进口量仍将超过100万吨.中国在适时建设基础油生产装置的同时,也应适当利用进口资源,避免大量建设带来的区域产能过剩的风险.同时,中国石油、中国石化两大集团公司应积极开展废油回收业务,为国家的环保和节能工作作出应有的贡献.     

中国沥青、燃料油和润滑油市场2013年一季度分析及二季度展望

一季度市场回顾1.需求(1)沥青:同比增长,市场迎来冬储旺季2013年一季度,中国沥青需求总量同比增加,环比下降,并呈前期旺盛、中后期逐渐回落的变化特点。主要原因有:第一,进入1月份各地冬储需求开始陆续释放,终端大客户和贸易商备货热情高涨,加之南方部分项目年底赶工,终端需求旺盛,因此需求一路走高,并持续到3月上旬;第二,从3月份中后期开始,冬储接近尾声,而道路施工尚未大规模启动,市场进入断档期,需求转淡。     

全球高端基础油面临增产

据美国于2008年6月中旬发布的“2008全球基础油炼制导则”指出,全球矿物基础油能力现已提高到94．9万桶／天。世界上API Ⅱ和Ⅲ类基础油能力分别提高10％,环烷基基础油能力提高1．5％,而Ⅰ类基础油能力下降1．7％。2008年6月出版的《润滑油与润滑脂》杂志对世界上165套关键的矿物基础油装置的设置和能力信息进行了更新,     

用加氢裂化尾油生产润滑油基础油的探讨

目前国内外以加氢裂化尾油为原料生产润滑油基础油一般都采用高压全氢法。但这种方法在金陵石化公司较难实现。金陵石化公司炼油厂开发的“临氢降凝”制取润滑油基础油和白油的工艺是比较切合实际的。     

高档润滑油的“中国工艺”

由中国科学院大连化学物理研究所与中国石油石油化工研究院大庆化工研究中心合作开发的具有自主知识产权的高档润滑油基础油加氢异构脱蜡催化剂（PIC 802）及成套技术在中国石油大庆炼化分公司20万吨/年异构脱蜡生产装置上成功地实现了工业应用。目前该异构脱蜡装置已累计处理原料油30多万吨,生产高档润滑油基础油近25万吨,实现产值近18亿元,创造效益超过5亿元。我国是世界第二大润滑油消费国,但由于技术落后,高档润滑油85%以上的市场被国外知名品牌占领。为了实现高档润滑油基础油生产工艺的自主化,