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101.
新发展格局下,中国区域经济发展呈现出新特征,构建以内需为主导的分工体系和更为合理的区域分工模式具有重要战略意义。立足国内价值链,文章设计了“国内大循环”背景下中国区域分工角色的指标,并使用高阶空间滞后模型探析了各省经济周期联动性的区域特征,在此基础上,文章将研究视角拓展至经济增长极建设,设计了“双循环”格局下区域中心省份的指标。研究发现:2007—2015年南方东部沿海地区依然是保障我国经济增长的核心动力来源,中、西部地区在NVC中的参与度和贡献度稳步提升,北方东部沿海和东北地区在NVC中的经济构成比重有下降趋势,长江经济带在我国经济增长的支撑地位逐渐凸显。中国省际经济周期联动性具有典型的区域化特征,省际间的经贸互动显著加强了其区域化特征。最后基于“双循环”依存度指标对区域经贸中心省份的选择进行定量分析,为经济增长极建设的有序推进补充一定事实依据。该研究具有两方面政策含义:一是中国在打造全国统一大市场的过程中要更加注重区域分工对国内分工体系的资源配置和整合能力,充分释放区域(间)分工对内需体系构建的重要促进作用。二是中国在推进区域协调发展战略进程中,应当依托区域经济增长极等新型空间组织... 相似文献
102.
西部开发过程中需要进一步加强理论研究 ,充分发挥理论的指导作用。本文首先指出 ,西部开发是地区平衡发展的要求。其次西部地区要培养新的增长极 ,发展具有创新能力的行业和主导产业部门 ;要积极创建自己的高技术产业 ,实现超越发展。 相似文献
103.
2019年11月27日,首届海峡两岸暨港澳青年企业家创新创业发展论坛期间,由青岛市科协、青岛市市北区政府组织专业化招商公司赛创未来创投管理有限公司具体承办的双招双引项目及创投风投推介会在青岛举行。青岛市市北区政府副区长刘大川,青岛市人才办处长王洪岳,青岛市市北区政府党组成员、一级调研员杜福跃,创新中心核心区产业发展专班办公室副主任隋淼等领导嘉宾,以及来自社会领域的高层次创业创新人才、民营企业代表、媒体朋友出席了此次推介会。 相似文献
104.
90年代以后,江苏南北经济差距不断扩大,民营经济渐趋式微,苏南渐渐走上外向型经济之路。面对经济全球化和长江三角洲区域经济一体化,江苏能否在21世纪找到新一轮发展的突破口,继续成为全国经济优先和领先增长的地区呢?沿江开发作为江苏面向21世纪提高国际竞争力的重大发展战略,将成为继乡镇企业和开放型经济后、江苏经济实现新一轮增长的新增长极和动力源。 相似文献
105.
中部振兴新战略:培育第二增长极 总被引:2,自引:0,他引:2
最近五年来,东部与中西部在经济发展上的差异在继续扩大,东部地区GDP占全国的份额从1998年的58.12%上升到2002年的接近60%,相反,中西部地区尤其是中部地区GDP占全国的份额在呈持续性缓慢下降趋势,5年时间,中部地区GDP份额下降1.23个百分点。西部地区受国家实施西部大开发战略的影响,下降势头有明显减缓。现在的区域增长格局是中部经济在缓慢“塌陷”,中 相似文献
106.
长三角地区是改革开放以来我国区域城市化与经济增长最迅速的地区之一。陈焕友等38名全国人大代表为此联名提议,将长三角经济一体化确立为国家发展战略。 相似文献
107.
试论矿业城市中期发展阶段的可持续发展——以西北地区矿业城市为例 总被引:4,自引:0,他引:4
矿业城市是在开发当地矿产资源的基础上形成的.它的发展进程是:工矿点一工矿城镇一矿业城市一综合性城市。矿产资源是一种不可更新资源,在开发和利用过程中.逐渐衰竭,进而影响城市的发展,所以矿业城市中期发展阶段的可持续发展,关系到整个城市的兴衰。西北地区城市中26%为矿业城市.如何使这些城市实现可持续发展.发挥其区域增长极的作用, 相似文献
108.
109.
近年来邮轮产业以其强劲的消费拉动和对旅游相关产业的巨大带动,成为我国沿海港口城市竞相发展的新兴产业,港口城市纷纷将建设邮轮母港作为一个重要的经济增长极。据统计,截至目前,我国约有16个港口城市有过国际邮轮的接待经验,其中具有客源发送能力的邮轮母港主要有天津国际邮轮母港、上海国际邮轮组合母港(上海港国际客运中心和吴淞口国际邮轮港)和厦门国际邮轮中心三个国际邮轮港。大连、烟台、青岛、威海、连云港、舟山、宁波、广州、深圳、海口、三亚、北海等港口属于具有国际邮轮接待历史的邮轮停靠港。 相似文献
110.
“十一五”以来,在省委、省政府的正确领导下,在省建设厅和省直有关部门的精心指导和大力支持下,我们始终坚持以科学发展观为指导,紧盯建设国家级区域能源中心和全省新的经济增长极的目标定位,围绕推进城镇化和城乡一体化进程的发展主线, 相似文献