全文获取类型
收费全文 | 130077篇 |
免费 | 310篇 |
国内免费 | 137篇 |
专业分类
财政金融 | 16056篇 |
工业经济 | 7800篇 |
计划管理 | 41407篇 |
经济学 | 14350篇 |
综合类 | 7227篇 |
运输经济 | 1510篇 |
旅游经济 | 143篇 |
贸易经济 | 21502篇 |
农业经济 | 6993篇 |
经济概况 | 12804篇 |
信息产业经济 | 273篇 |
邮电经济 | 459篇 |
出版年
2024年 | 248篇 |
2023年 | 937篇 |
2022年 | 1573篇 |
2021年 | 1857篇 |
2020年 | 1975篇 |
2019年 | 1685篇 |
2018年 | 722篇 |
2017年 | 1835篇 |
2016年 | 2302篇 |
2015年 | 4070篇 |
2014年 | 9275篇 |
2013年 | 8626篇 |
2012年 | 9427篇 |
2011年 | 10315篇 |
2010年 | 10558篇 |
2009年 | 9425篇 |
2008年 | 10554篇 |
2007年 | 8092篇 |
2006年 | 6115篇 |
2005年 | 7007篇 |
2004年 | 4611篇 |
2003年 | 5254篇 |
2002年 | 4042篇 |
2001年 | 3036篇 |
2000年 | 2810篇 |
1999年 | 838篇 |
1998年 | 698篇 |
1997年 | 609篇 |
1996年 | 510篇 |
1995年 | 326篇 |
1994年 | 241篇 |
1993年 | 149篇 |
1992年 | 130篇 |
1991年 | 224篇 |
1990年 | 142篇 |
1989年 | 102篇 |
1988年 | 40篇 |
1987年 | 49篇 |
1986年 | 29篇 |
1985年 | 30篇 |
1984年 | 12篇 |
1983年 | 15篇 |
1982年 | 6篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 8篇 |
1979年 | 7篇 |
1976年 | 1篇 |
1958年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
42.
43.
教育部等部门《关于进一步加强高校实践育人工作的若干意见》和《国家职业教育改革实施方案》等国家政策文件均指出实践教学工作对培养实用型、应用型高素质技术技能型人才的重要性。本文立足于"3H"实践育人理念,从培养目标、培养过程中采用的评价方法及措施、运用的评价方式、制定的保障制度和执行标准五个方面系统地阐述了实践体系的建设和实施。 相似文献
44.
45.
《现代营销(创富信息版)》2019,(7)
伴随着经济的高速发展,各种规模的企业开始涌入并购热潮,企业合并也因此渗透到我国市场经济的每一个角落,并对每一个行业都产生着深刻的影响。企业合并是企业寻求更加广阔的市场和自身更加快速发展的有效方式之一,合并活动因此日益频繁,合并商誉伴随着合并活动产生。在我国企业财务会计的发展过程中,企业对于合并商誉的重视程度越来越高,合并商誉在合并活动中所占收购价值的比重也越来越大。由于经济环境时刻变化和商誉自身抽象的性质,其会计处理较复杂,企业在对商誉计提减值损失的过程中若有不当的处理方式可能会引发潜在的风险,企业的管理者和投资者应该重视企业合并商誉的会计处理问题。本文把企业合并商誉作为研究对象,深入探讨企业对于合并商誉的初始确认和后续计量,分析目前我国在合并商誉会计处理过程中存在的问题,并提出相应的改善建议。 相似文献
46.
47.
《事业单位成本核算基本指引》的出台,标志着高校成本核算即将进入实践阶段,这是执行《政府会计制度》的必然结果,也是应对政府全面开展预算绩效管理,强化高校内部控制建设,提升管理会计水平的重要措施。自从20世纪80年代以来,学术界、实务界在高校成本核算的理论和实践方面进行了长期探索,形成了一些基本观点,也存在一些分歧。本文通过对高校成本核算相关问题的梳理,聚焦《基本指引》下的高校成本对象和成本内容的重组,以期为高校成本核算从理论到实践的跨越提供一些有价值的参考。 相似文献
48.
49.
集团型企业内部的股权激励计划涉及多个法律及会计主体.在法律主体上主要分为结算方及接受服务方.会计主体除法律主体的个别报表外,还有合并报表主体.股权激励的性质主要分为以权益结算的股份支付和以现金结算的股份支付.本文以集团内部股权激励案例为背景,探讨不同会计主体在结算方或接受服务方的不同身份下如何判断是以权益结算的股份支付还是以现金结算的股份支付,再根据企业会计准则的相关精神确定具体会计处理,从而为集团型企业实施股权激励计划提供借鉴. 相似文献
50.
当城轨车辆高速行驶时,线路中存在各种确定性不平顺,非确定性不平顺和动力不平顺等,都会加剧列车与轨道间的相互作用,这将严重影响列车行驶的平稳性,舒适性,安全性.这些问题都与列车横向动力学性能息息相关.本文以城轨车辆为研究对象,建立了车辆/轨道横向耦合动力系统模型.在本模型的计算过程中,将城轨车辆简化为多刚体模型.通过数值方法,确定了非线性临界速度,研究了悬挂刚度和系统参数对曲线通过能力的影响. 相似文献