单人多车道态势感知集中控制系统浅析

对“改革拆站”后收费工作现状进行分析,认识到单人控制多车道的优势,结合该系统的设计特点,“智能高速”的发展方向等,对现有收费系统进行设计完善,旨在通过智能化、集成化技术的应用提高收费站车道通行效率,降低人力成本,减少工作人员安全风险,为高速公路行业的发展提供支持。     

我国流动性过剩与多部门监管下金融创新发展趋向分析

目前中国经济和金融运行的基本特点之一是流动性过剩,加快金融创新是我国应对流动性过剩的最有效手段之一。在我国各金融监管当局管辖权限分散的情况下,我国金融创新有其自身的特点。多部门分散监管的格局在推动金融创新的同时,也导致了一些问题,为此必须借鉴国际先进经验,逐步实现由政府主导和分散管理向市场主导与集中管理的最佳金融体系模式转换。     

LOFT公寓集中多联机空调系统分户计费模式探讨

采用集中多联机空调系统的LOFT公寓项目,在交付初期入住率及空调开启率低时,用户分摊空调费用过高的痛点如何解决?     

基于KMV模型的我国上市公司信用风险的预测

在我国,受利率上调、资金与信贷收紧、房地产市场调控、中央企业增缴利润和企业盈利增速趋缓等因素影响,企业自筹资金和其他资金等投资主要资金来源,增幅都将有所下降,全社会固定资产投资增速有所回落.受此影响,上市公司的利润空间也在缩减,其还贷能力相应也会降低.本文以华能国际600011为例,通过分析该公司2009-2011年的股市和财务数据来预测其信用风险     

全方位打造廉政安全

近几年,国家电网公司始终强调树立“大安全”理念。毋庸置疑,廉政安全是“大安全”的重要组成部分,可以借鉴电网安全生产的经验,全方位打造廉政安全。营造廉政“安全区”。在党风廉政建设工作中,如果能够标明廉政红线,梳理出廉政风险点,让干部职工对清正廉洁的“安全区”保持高度清醒,廉政风险防控工作就能事半功倍。首先,要排     

降低锚喷巷道喷射混凝土回弹率技术探讨

本文通过对喷射混凝土施工工艺进行研究分析,并结合现场实际,着重分析了影响喷射混凝土回弹率的因素,提出了降低喷射混凝土回弹率的方法及措施,为有效减少喷射混凝土回弹率,降低支护成本提供了重要的经验及借鉴意义。     

工业企业综合实力评价模型研究

一、综合实力评价的主要问题 工业企业综合实力评价是多指标综合评价的具体应用,因此必然要解决两个问题:一是指标权数的确定;二是综合方法的选择。 1.指标权数的确定 由于客观赋权法会由于样本集合的不同产生不同的结果,而我们进行工业企业综合实力评价时会经常变动样本集合,所以我们选择主观赋权法。 工业企业综合实力评价指标体系共有十九个指标,若采用简单的专家评判法,则很容易造成专家逻辑上的混乱,专家的意见也不易统一,而层次分析法只需专家在同一准则下进行两两判别可以得到各指标的权数,可以避免逻辑混乱,而且在专家思维判断发生矛盾时,又可以提供增强一致性的方法。所以我们选择层次分析法(AHP法)为各指标赋权。     

多目标突变论在城市用地发展方向决策中的应用——以抚顺市为例

本文以抚顺市为例,运用多目标突变决策论解决城市规划中主城区发展方向决策的问题。报告分析了抚顺市城市现状和用地的限制因素,讨论城市用地拓展的可行性方向,建立多目标突变决策模型,通过定性和定量分析,得出抚顺主城区规划建设用地发展方向的时序。     

异质型借用规模视角下高铁开通对城市创新水平的影响

创新是经济结构转型与高质量发展的驱动力,交通基础设施建设对其具有重要支撑作用。基于2007—2018年长三角地区41个地级及以上城市面板数据,运用多时点双重差分模型,分析了异质型借用规模视角下高铁开通对城市创新水平的影响。研究发现：第一,高铁开通显著提高了城市创新水平,从时间维度看,高铁开通前期创新提升效应较低而后期红利爆发;从空间维度看,高铁开通提高了大城市创新水平,对小城市创新水平的提升作用不显著。第二,高铁开通后,其与绩效规模借用的交互作用抑制了城市创新水平的提升,与功能规模借用的交互作用促进了城市创新水平的提升。第三,对于大城市而言,高铁开通与绩效规模借用、功能规模借用的交互作用均提高了城市创新水平;对于小城市而言,高铁开通与绩效规模借用的交互作用对城市创新水平的影响不显著,高铁开通与功能规模借用的交互作用提高了城市创新水平。