从奇瑞汽车的发展论我国自主品牌建设

在竞争日益激烈的市场条件下,品牌已经成为赢得顾客忠诚和企业求得长期生存与成长的关键。通过对我国自主品牌奇瑞汽车发展策略的剖析,从利润源、品牌创造能力、品牌发展及品牌占位等方面为我国自主品牌的发展提出看法。     

近期新车价格表

近日从深圳市场获悉，从去年开始就不断传出上市消息的奇瑞首款SUV车型——奇瑞天途（T11）将在春节后上市，上市时间估计在3月份。     

对中国汽车"走出去"的研究与分析——以"奇瑞"进入国外市场为例分析

奇瑞汽车有限公司成立于1997年,经过十年的发展,脱颖而出.奇瑞的出口发展迅速,2005年,奇瑞海外全年出口轿车18000余辆,位居全国第一.究竟奇瑞是怎么"走出去"的呢?本文将就此展开分析,拟以为中国汽车的出口提供一个思考.     

中国品牌成长的烦恼

<正>在全球化资源整合的大格局下,自主品牌如何治疗自己的成长阵痛?中美在汽车产业合作潜力远未被挖掘——中国国际贸易促进会汽车行业分会会长王侠中国汽车工业协会发布的第一季度销量数据显示,自主品牌乘用车今年前3月销量为188.53万辆,同比下降1.46%,与国内乘用车近8%的销量增幅相比差距明显。更具标志意义的是,自主品牌乘用车市场份额骤然出现4.54%的下滑,降为38.72%,跌破了政府要求的40%红线。     

中阿联手擎动未来——2014中国-阿拉伯国家汽车合作论坛举办

由宁夏回族自治区人民政府主办,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会(以下简称汽车贸促会)和宁夏回族自治区博览局承办的"2014中国-阿拉伯国家汽车合作论坛",于9月12日在塞上湖城银川市落下帷幕。参与此次中阿汽车合作论坛的国家包括埃及、沙特阿拉伯、科威特、约旦、苏丹、南苏丹、黎巴嫩、阿富汗、利比亚、阿曼、吉布提、毛里塔尼亚等12个国家的官员、商会代表以及东风、长安、广汽、     

试驾新时代“iT”车

在智能科技和T动力的愿景下,吉利新帝豪从技术和科技这个根本点进行新突破,站在了时尚最高点。对于自主品牌汽车,由数量取胜、价格取胜转变为品质取胜,最终实现品牌取胜,是必然的发展轨迹。帝豪以产品品质打基础,贴近消费者。新帝豪上市仅两个月就销售火爆,一车难求,特别是1.3T车型,出现排队等待现象。在自主品牌销量普遍低迷的现状下,新帝豪却能逆市而行,这背后又有着怎样的秘密?     

奇瑞捷豹路虎汽车有限公司工厂十月底即将盛大开业

2014年9月,作为高端汽车行业首个中英合资项目的奇瑞捷豹路虎汽车有限公司宣布,其常熟工厂将于2014年10月底盛大开业并且正式投产。与此同时,合资公司的第一款国产车型路虎揽胜极光也将下线,并在开业典礼上首次亮相。     

全国用户金口碑品牌、用户口碑满意品牌“质量月”宣传展示

2014奇瑞J．D Power SSI成绩比肩合资再创历史新高 日前,全球权威性第三方评测机构J．D．Power亚太公司正式对外公布2014年度中国汽车销售满意度调查调研报告（SSI）,以技术见长的中国自主品牌奇瑞汽车表现抢眼：以692分位列主流品牌第九位,同比去年再跃升1个席位,在国内汽车制造企业中连续3年稳居首位。这个“含金量”十足的成绩,显然得益于其正向战略转型带来的销售运营体系的强化和完善。     

新加坡不堵车

正新加坡不堵车,不是因为地方大,新加坡国土面积只相当于北京市的4%,其中一多半还是森林、绿地和水体;也不是因为人口少,新加坡平均每平方公里要承载将近两万人的生活、工作和休闲;更不是因为车辆少,在这个弹丸之地,跑着80多万辆汽车,平均每平方公里1021辆。自1998年9月起,新加坡开始实行公路电子收费系统ERP,其目的是为了引导车辆尽量不在高峰区间出行——车辆进入中央商业区最多的     

中联重科并购奇瑞重工

【本刊讯】8月20日,中联重科、弘毅投资与奇瑞重工共同宣布,中联重科以20．88亿元收购奇瑞重工占总股本60％的18亿股股份,弘毅投资则以6．96亿元取得奇瑞重工6亿股股份,占总股本的20％。