智慧港：未来港口的选择

“中国航运大讲坛”是大连海事大学经交通运输部批准的为交通行业主管部门、科研院所和港航企业搭建的交流平台。前不久“中国航运大讲坛”第一次走出大连海事大学，走进在业内有广泛影响力的宁波港。本次讲坛围绕行业热点和宁波港“强港工程”，有针对性地讨论有关“物流网”、“智慧港口”的相关话题并增加嘉宾讨论环节。通过“中国航运大讲坛”走进宁波港，进一步提升宁波港集团在业内的影响力。     

近代宁波港腹地的变迁

港口的发展需要腹地的支撑,近代宁波港的地位相对下降,港口的腹地有一个由大到小的变化过程.本文根据海关报告和不同时期的经济调查,把近代浙江港口的腹地变化分为四个时期,在这个框架范围内厘清了宁渡港腹地的变迁过程,为探究宁波港地位相对下降提供了一个视角.     

江风海韵长三角

浙江省地处长江下游三角洲，位于东海之滨，港口资源十分丰富。2003年底，全省共有商用港口122个，生产用泊位6303个，其中万吨级及其以上泊位67个，年综合通过能力达到5亿吨，2003年完成货物吞吐量3．22亿吨，其中外贸吞吐量1．07亿吨。     

宁波港怎么了？——集装箱增速大幅回落分析

众所周知，宁波港这一世界上少有的深水良港是我市城市竞争力的重要依托，是我市经济社会发展的龙头。宁波港的运行状况直接影响到宁波甚至整个浙江的经济运行。今年1-5月，宁波港累计完成集装箱吞吐量187．32万标准箱，同比增长27．68％，集装箱吞吐量继续保持沿海港口第四的位置。但是，一个十分关注、不容回避的问题是：其增幅比去年同期大幅回落了高达17．9个百分点，     

宁波港正式启用GPS监控系统

日前，宁波港集团公司GPS监控系统通过验收并正式启用，这标志着宁波港“数字港口”建设迈出重要一步。该系统同现有的调度管理系统、AIS系统进行有效连接，可靠地进行数据的同步更新和交换。由于宁波港GPS项目利用移动公司语音、短信和GPRS网络，使宁波港集团的调度中心能够监测到引航员、拖轮和到港船舶的准确位置并掌握相关情况，     

宁波港发展战略研究

宁波是一个港口城市，“以港兴市、以市促港”是宁波的发展战略，“建设现代化国际港口城市”是宁波的城市发展目标，“港为城所依，城为港所托”，港口在促进宁波经济社会快速发展、综合实力和竞争力全面提升方面，发挥着至关重要的作用。[第一段]     

本期导读

《2007年上半年宏观调控政策的变化及对下半年我市经济的影响分析》；《宁波港发展战略研究》；《关于浙江省城乡空间布局基本情况的分析及建议》；《2006年宁波市北仑区构建和谐社会评价与分析的初探》[第一段]