加拿大的锅容管特管理

加拿大联邦政府行使国家的外交、军事、财政等主要权力,其他权力则按宪法规定由联邦政府与省级政府分享。因此,加拿大联邦政府没有设立专门机构对全国范围内的锅炉压力容器、起重设备和游乐设施等进行统一监察及检验管理。而是由各省负责。对于在全国范围使用的移动压力容器(气瓶、公路槽车、火车槽车)和跨越加拿大省域的长输管道,则由联邦政府机构负责。本文重点介绍加拿大各省对锅炉压力容器等特种设备的管理情况。     

宋北杉副省长视察我省旅游行业防控“非典”工作并对积极主动迎接“非典”过后的复苏作重要指示

宋北杉副省长指出，我省旅游行业防控“非典”工作，在全省各部门中行动最早，措施到位，工作落实，使“非典”疫情得到了有效控制，没有发生一例疫情，取得了“防非”工作的阶段性成果。但是，全省形势仍然严峻，我们要作好长期作战的思想准备，进一步挑毛病，找漏洞，把工作做细，抓好落实。同时，要把防治“非典”工作和旅游业的长远发展结合起来。     

货车在坡道、弯道怎样确保安全

“一经”,指一场经历;“一验”,即一个体验。驾驶汽车的过程,危机四伏,有的人由此走上了不归路,有的人行驶百万公里平平安安。仔细分析有着安全驾驶记录的人,就会发现他们都善于总结经验。他们能把自己的、他人的危险经历,由教训变成经验;也能把他人、自己成功处理险情的灵机一动,由体验变成经验。总之,这些命运的宠儿,经验丰富,对千变万化的交通应付自如,使事故在他们身上不能轻易得手。这里,我们就借鉴这个方法,让大家把自己值得总结的驾车经历都说出来,让每一份经历变成我们共同的财富,使每一个驾车上路的人一生平安。     

谁的交通法规意识应首先提高？

面对目前严峻的道路交通安全形势,有些管理者和执法者怨气冲天:怨交通参与者法规意识不强,怨执法环境不良,怨这怨哪,喋喋不休。 这样的说法既不符合事实,也有悖于常理。 交通参与者的法规意识不是天生的,是在管理者和执法者的规范下逐渐形成的。管理和执法的过程,就是参与者形成和提高法规意识的过程。交通参与者的法规意识不强,与管理者和执法者没有尽到职责有很大关系。     

中国道路交通安全协会与奔驰中国公司达成“交通安全，从我做起”宣传教育计划合作协议

中国道路交通安全协会与梅赛德斯—奔驰中国有限公司已达成“交通安全,从我做起”宣传教育计划的合作协议,今年8月27日,双方在北京签署了合作备忘录,同时发布了这一全国     

锅炉定期检验不应小视

据山东省烟台市质量技术监督局对全市最近几年的锅炉事故统计分析发现,虽然重大事故有所下降,但事故总数却呈现不断增长的趋势。其重要原因之一就是锅炉没有做到定期检验。为什么一些单位的锅炉没有做到定期检     

取缔土锅炉关键是把住厂门

自国家质量技术监督局《小型和常压热水锅炉安全监察规定》颁布实施后,取缔土锅炉、拆除“土炸弹”已成为质量技术监督部门的一项重要工作任务。由于以前对土锅炉的监督不严,使土锅炉在一些集中采暖条件较差的地区尤其是北方产煤且高寒的城镇、矿区拥     

关于特种设备安全监察立法的思考

日前,笔者参加了国务院法制办、国家质检总局的《特种设备安全监察条例》立法调研会,受益颇多,引出了笔者一系列的思考。 确保安全是制定《条例》的第一要务 国务院即将制定颁发《特种设备安全监察条例》,这将进一步推动特种设备安全监察工作走上法制化轨道,确保安全应当是制定《条例》的第一要务,