客户眼中的LCC

时至8月,字通对于LCC（全生命周期成本管理）的推广渐入佳境。在过去的3个月里,LCC已在国内客车行业引发了一场讨论热潮,从字通本身、客户乃至竞争对手,都对LCC在客车行业中的发展表达了足够兴趣。     

客车行业20种现状之14 产品设计的外包现象

业内公认"好产品是设计出来的",产品设计水平的高低往往能够决定产品的成败。可见,产品设计对于客车企业来说是一个非常关键的流程。过去,产品设计是企业技术部门义不容辞的职责,随着行业的进步,用户对产品越来越挑剔,这种传统正在悄悄地发生改变。例如,河南少林的"陆霸"、     

从制造到智造 北车长客起航

通过技术创新推动从制造向智造的转变,长客俨然成为了各类轨道客车生产厂家的领军者虽然中国足球还徘徊在世界杯门外,但中国高端装备已经踢进了世界杯的赛场。巴西EMU启运,先＂乘车＂后＂乘船＂,飘洋过海两个月终于赶上了巴西世界杯。桑巴劲舞、足球盛宴、列车疾驰、长客创造……这些画面很好地折射出中国北车走向国际的征程。     

新能源客车：政策主导市场

自新一轮新能源汽车推广补贴政策出台以来,与普通混合动力客车同样受到关注的,还有依然在财政补贴之列的插电式混合动力客车。     

郑州宇通客车股份有限公司

Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd. （hereinafter referred to as ＂Yutong Bus＂）, situated in Zhengzhou Yutong Industrial Park, occupying an area of 1,120,000m^2, can produce 120 complete buses per day. At present, the company has grown into the largest and the most techni- cally advanced large-and medium-sized bus manufacturing base in the world. Since being listed on the Shanghai Stock Exchange （referred to as ＂Yutong Bus＂, stock code： 600066） in 1997, the company has contributed a long-established bluechip high-growth stock to China＇s A stock market. In 2008,     

上半年产销破3000 青年客车领行2013

进入7月,青年客车的制造、销售和炎热的天气一样火热。在客车生产车间,各式各样的豪华旅游车和公交车占据了所有生产线,焊接、刮腻子、喷漆、发动机安装、车辆调试……车间员工们在自己的岗位上有条不紊地忙碌着。一辆辆印着全国各地运输企业名称的旅游车、公交车挤满了青年汽车厂区内的停车场。     

客车行业20种现状之11 产品单一现象

客车行业贪大求全之风盛行,产品单一已成另类,但仍有一些企业采取单一产品策略,纵观整个行业,此类企业虽然不多,但生存质量颇高,比如:四川丰田、南京依维柯、西安两沃、北京北方车辆部是其中的典型代表。我们认为,产品单一现象体     

浦镇公司:创新激发“百年老厂”活力

原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新3种形式中,以铁路客车、动车组、城市轨道车辆的关键技术为重点,投入大量研发力量进行原始创新