对开发"假日经济"的设想

随着社会公休假日增加，国内旅游市场相应发展，但洛阳铁路分局客运部门由于对客流预测不准，组织工程没有考虑零散客流的增加，动力配备不足，客运服务设施落后等原因，不能适应“假日经济”的需要，为此提出：改善客流调查方法，延长预售车票时间，加强客流预报，调整运力等建议，     

新南站助推北京南城地产

乘车行至北京南二环开阳桥附近,很快能从一片住宅楼群中看见一座椭圆形的庞大建筑,急驰的动车组列车不时从大圆球内风一般地穿出。这就是8月份刚刚启用的目前亚洲最大、现代化程度最高的火车站——新北京南站。占地49万平方米的新火车站,可容纳1万多人同时候车,每天10多万的客流将超过现在的北京西站和北京站。这无疑会为未来的南站附近商圈开启财富之门,也将给南城地产带来新的生机。     

推进城市商旅的联动效应

商业、旅游与城市有着天然的联系,现代社会为商旅提供了先进的科技条件和管理基础。但是受传统体制的影响,商旅联动效应表现不出来,城市经济同样受到影响,必须建立专职协调机构,建立以会促商、以节促旅,商旅兼容,共同发展的城市经济战略。     

应对高峰期客流的铁路运输组织策略研究

随着我国经济的迅猛发展,铁路客运出现了越来越多的客流高峰期。文章探讨在既有设施设备条件约束下,需要采用特殊运输组织方法解决客流高峰期问题。分析了客流高峰期的组成结构及行程原因后,提出了应对高峰期客流的运输组织策略。     

挥别百年老站南京西站今后将变身铁路博物馆

3月24日22：17，随着南京西至厦门的K161次旅客列车驶离南京西站，灯熄了，车站关了。这座见证了百年沧桑的老火车站，无奈地退出历史舞台，告别熙熙攘攘的客流，今后，所有南京西站始发终到的旅客列车，都只能在南京站上下客，然后空车返回南京两站的调车场。     

现代商场人流组织问题的若干思考

就现代商场设计而言,设计就是建筑一种便于销售和购物的设施.     

地铁车站大客流分析

地铁大客流含义是地铁车站出现了大批需要乘坐地铁的乘客,地铁的各种设备短时间内无法疏散这些乘客,导致地铁车站内人数饱和。地铁大客流对整个地铁影响是巨大的,大客流的影响程度对于车站结构设计、设备设施数量、人员配备及行车计划     

成都站“十一”期间客流分析及组织措施

针对2007-2011年“十一”期间成都站旅客列车开行、旅客发送、分方向旅客、售票组织情况,分析成都站在客运组织中存在的问题和“十一”期间的客流特征,提出固化动车组列车开行方案；充分释放成都东站运输能力;优化列车开行时刻；优化列车编组,提高客运收入等客运组织措施与建议.     

实施七个调整 融高铁共存赢

2010年12月30日，海南东环高速铁路正式开通运营，同日，西环高速铁路项目建设奠基。预计五年内，海南省将建成完全闭合的环岛高速铁路网络，届时乘坐高铁列车环岛一周仅需35小时。东环铁路全线总长308公里，北起现在的海口火车站，途经文昌、琼海、万宁、陵水，至终点新三亚站，以城际客流和旅游客流为主，兼顾短途客流，     

铁路充分利用新图和新线运能应对客流高峰

近日，全国大部分地区气温回升，浓浓春意再次来到人们身边，又恰逢清明节小长假来临，很多人选择出门旅游或探亲。部分地区出现火车票销售火爆场面，铁路即将迎来春运之后的又一个客流高峰。对此，铁路部门充分利用新图能力，加大对新增客运产品的宣传力度，并着重增加管内旅客输送能力，有的放矢地做好清明假日旅客运输工作。