基于小排量汽车的购置税补贴政策分析

汽车产业是资金和技术密集型产业,具有很强的产业关联度和带动力,是一个国家和地区制造水平的重要体现,对促进区域产业结构升级优化和国民经济发展起着重要的意义。面对当前金融海啸的冲击,国务院出台一系列优惠政策,扶持小排量汽车的发展。小排量汽车欲在经济海啸中独占鳌头,增强其自身品牌效应已势在必行。     

油价持续上升 汽车消费税调整引发多方关注

背景 随着油价持续上升，汽车消费税可能有较大幅度的调整，新的消费税征税办法将降低或部分取消小排量汽车的消费税税率，提高大排量汽车的消费税税率。有媒体报道称，由财政部税政司起草的该改革方案目前已基本定型，若得到批准，年内可望出台。新的消费税征税办法将体现国家对小排量汽车的鼓励政策，强化消费税对汽车消费的导向作用.     

解禁小排量：汽车厂家不应高兴得过早

国家发改委等六部门联合发文,明令要求各地3月底前取消对小排量汽车限制,受此影响,各品牌小排量车1月份的销量增幅显著,其中,夏利、吉利和QQ的销量均突破了2万辆,同比增幅均高达80%以上,创下销量新高。另外,雨燕的销量达3700辆,创下210%的销量增幅;奥拓和羚羊的增幅也双双超过50%,分别卖出5920辆和6200辆。小排量车的“开门红”,让汽车厂家有些欣喜若狂。不少厂家纷纷提出加大产能,准备大干一场。奇瑞2005年破纪录地卖了18.9万辆,为此奇瑞汽车董事长尹同耀定下了继续增产10万辆的目标,争取今年完成产销28.1万辆;吉利集团董事长李书福也宣布…     

小排量轿车消费的是与非

建设节约型社会已经成为我国目前面临的首要任务之一,加上国际石油价格飙升引发的国内燃油价格上调,节能已成为汽车工业发展的一个必然趋势,低耗能的小排量轿车也就站到了汽车消费的风口浪尖.     

购置税上调2．5个百分点

从1月1日起,根据国家政策,小排量汽车的购置税优惠税率将由原来的5％提高到7．5％。 这意味着消费者购买1．6升及以下小排量乘用车,每10万元将会多支出2100元。但是,去年12月31日前购车的,只要办理了购置税相关手续,那么今年1月上牌的车,都照样能享受5％购置税的优惠政策。     

长安汽车：研发清洁汽车 倡导节能环保

上榜理由：为从根本上治理汽车排放污染，解决能源短缺问题，长安集团自主研发节能环保型小排量汽车和混合动力轿车，倡导和鼓励全社会发展节能环保型小排量汽车。集团以官、产、学、研四位一体的方式，自主研发并生产下线国内首辆混合动力车，抢占了国内混合动力车制高点。     

小排量汽车何时破茧？

对于小排量汽车在国内被限,本刊早在去年和前年就给予过关注。今年以来,在建立节约型社会的背景下,加之油价高企,小排量汽车问题更是得到了温家宝总理的关注——     

财税制度改革

今年将大力推进财税制度改革;外商投资企业购买国产设备退税政策将停止;财政部等五部门公布取消公路养路费等六项收费政策;北京明确小排量车购置税细则     

王凤英：迎接小排量汽车新时代

888万的2007年汽车总销量预示着什么?长城汽车总裁王凤英认为,汽车社会的加速到来使我国这个能源匮乏国面临严峻的节能和环保考验。到底应该鼓励优先发展什么样的车型?这也是我国当前在转变经济增长方式,实现又好又快发展目标所面临的必然选择。     

政策

我国首家一人公司在温州成立；小排量汽车3月底前解限国家政策鼓励生产和消赞。