上半年我国十大畅销车品牌一半是小排量车

本刊讯 国内油价屡创新高．小排量经济型轿车持续热销。中国汽车工业协会发布的最新统计表明，今年上半年十大畅销轿车品牌中，排量在1．6升以下的占了一半以上。夏利品牌轿车以9．38万辆销量名列榜首。     

高油价之下小排量车仍未热销京城

距油价上调已有一段时间,车市对此有何反应?面对日益严峻的能源、环保、交通问题,油价上调是否真的能够开启小排量车的春天？带着这样的疑问,记者近日走访了京城的多个汽车交易市场.     

综合信息

小排量车购置税恢复至10%;中央下拨数亿元资金完善校园安保;全国清理小金库45593个;社会团体收费取消20项;银行等六领域对台开放;2011年将考核地方房价.     

“吉利”是这样打造的

2008年，面对国内轿车市场激烈的竞争和小排量车市场急剧下滑的严峻形势，人民币升值、石油及原材料涨价、劳动力成本提升和重大的自然灾害等不利环境，占利集团确立了“以用户为中心，以订单为主线，深化改革，科学管理，三链协同，实现高质量下的高增值与高增长”的经营方针，大力推进自主创新和人才培养工程，     

动态

国家：人民币资金可以购汇投资境外，周小川定位农村金融机构，个体老板个税起征点提至1600，改制重组企业契税优惠延3年，上市公司证券发行“新老划断”分三步,钢铁行业结构调整政策即将正式推出,政府定价应听取社会意见,北京市：农村急需人才进京可获绿卡,小排量汽车限制解除,会计准则应用指南将于上半年发布，北京率先实施车用汽（柴）油欧Ⅲ标准。[编者按]     

2006年轿车围绕“小”字做文章

经历了高油价的洗礼，消费者和轿车生产企业已经将更多的目光转向低油耗的小排量轿车。     

小排量面临大机遇--三大政策支撑环保节能型小汽车发展

众所周知，汽车产业的发展在给国民带来巨大的便利的同时，也给城市交通带来了巨大的压力，给城市市政建设提出了严峻的课题。小排量汽车由于价格便宜，节约油耗，占地面积小，停靠方便，深受许多城市市民的欢迎，很容易成为城市高速增长的车种。为了限制城市汽车的过度增长，特别是为了限制小排量这种价格低廉车种的迅速增加，许多城市限车先“限微”，纷纷出台了限制发展小排量汽车的措施。这些措施归结起来有三条：一是不予报上牌。一些地方作出规定，明确把小排量汽车列入不得上牌的车种；二是限制用作营运用途。一些方以安全、影响城市形象为由，不准小排量汽车用于出租或其他用途的营运；三是实行行驶限制。一些城市在市区主干道、城市立交桥、城市中心区对小排量汽车采取了不准通行的措施。正是由于种种限制，小排量汽车的发展受到了严重的遏制。如果打开相关的网站，看一看有关小排量汽车的话题，我们就公发现务地限制小排量车的理由是林林总总，措施是奇奇怪怪。[编者按]     

小排量汽车：披荆斩棘坎坷路

100多年前,亨利·福特就在美国立下“让每一个人都买得起车”的誓言。而今,在汽车市场还未发育成熟的中国,汽车似乎也不再是有钱人的消费胜地。然而当众多百姓倾其大半的积蓄买了一辆他们刚刚能够买得起的汽车的时候,却悲哀地发现在他们前行的路上处处是尴尬的陷阱。曾几何时,对小排量车的限制让他们无奈而困惑。2005年1月4日,发改委的一纸规定让小排量车的天空由阴转晴。2006年,政策金牌能否撼动利益之墙?小排量是不是“低档车”的代名词?谁还会用“排量”量面子?汽车业的“两会声音”小排量策划解禁、建设节约型社会,无一不是今年“两会”…     

“限小”政策即将走向终结

备受争议的“限小”政策即将走向终结。国家发展和改革委员会等六部门联合发文，要求各地必须在2006年3月底前取消对节能环保型小排量汽车在行驶线路方面的各种限制。     

两种看法一种努力--2006年车市预测

2006年的汽车市场发展会怎样呢？业内人士各抒己见，对新一年车市有两种略有不同的看法。