光面爆破在隧道施工中的应用

对渝怀线隧道的光面爆破施工作了简单介绍。     

汪家溪隧道超小净距分叉段施工技术

渝怀铁路汪家溪隧道全长1015米，进口段(DKl24 690— 920)为双线大跨喇叭口段，其余为单线；DKl24 920—DK125 000设80米预留Ⅱ线。该分叉段Ⅰ线正洞与Ⅱ线预留洞开挖跨度分别为7．12米、7．82米，开挖净距最小为0．89米。     

隧道施工地质工作及任务

隧道施工地质工作在隧道施工中的作用越来越重要 ,越来越受到人们的重视。尽快将其作为不可缺少的工序列入隧道施工工序中 ,已成为专家和广大工程技术人员的一致呼声。隧道施工地质任务包括 :长短期超前地质预报 ,隧道围岩类别的进一步准确鉴别 ,施工中重大地质灾害的监测、判断和防治建议以及针对围岩的不同地质条件提出相匹配的施工方法和施工技术建议等。隧道施工地质工作必将为高质量、快速度修建隧道作出应有的贡献。     

路，在脚下延伸——江苏京沪高速公路有限公司创业发展纪实

地球上有了人就有了路，路是人走出来的。但高速公司的飞速发展却是100年以前的人始料未及的。那时候的人也幻想过未来的高速公路，有俄国名诗人普希金的叙事诗为证：“……总要到五百年之后/我们的道路才能大为改观/让公路网遍布俄国/四通八达，南北相连/一座座铁侨宛如长虹/凌空飞起，横跨江面/开山筑路，遇河挖洞/拱形的隧道设想大胆/让整个受洗礼的世界/个个驿站开设饭店。”     

日本东京湾横断道路的隧道防灾系统

日本东京湾横断道路总长15公里，横穿东京湾的中部。从东京湾的东部到西部．连接千叶县的木更津市和神奈川县的工业城市川崎。     

深圳市东部供水网络干线工程西坑隧洞岩溶地质及处理

深圳市东部供水网络干线工程全长为49．57km，其中西坑隧洞段遇特殊的不良岩深地质条件出现洞内涌水，难于成洞，并发生环境地质灾害问题，该文说明如何采取有效的工程措施加以解决，对隧洞工程通过这种地面有建筑物的特殊岩溶地段具有实用参考意义。     

双波长火焰探测器＋手动报警按钮在京珠高速公路粤境北段隧道群中的应用

公路隧道作为一种特殊的建筑物,结构复杂、环境密闭、交通量大和人员密集,一旦发生火灾,逃生和救援工作相当困难,往往会造成重大的人员伤亡和财产损失.火灾的原因又是多方面的,比如汽车相撞、隧道电力线路和车辆电气线路短路、通行车辆装载的易燃易爆物品燃烧和爆炸等都有可能引发火灾,所以隧道机电工程中的火灾自动检测和及时报告无疑是保障隧道营运安全的重要手段.