公路隧道监控系统PLC控制方案探讨

本文介绍了目前隧道监控系统中主流应用的网络结构和控制方式,提出了基于远程IO技术的PLC区域集中控制方案,并对两种方式进行了分析,为高速公路中长隧道提出了一种经济、可行、具有推广价值的控制方案。     

PROFINET在隧道监控系统中的运用

高速公路是全封闭、全立交的道路,在高速公路上运行的车辆行驶速度快,车流量大。它的理想特征是安全、快速、高效、舒适、方便。隧道是高速公路上的特殊路段,空间环境狭窄,灯光和视线不佳,极易发生交通事故或火灾等紧急事件,其后果将比公路段的事故严重的多。因此,高速公路隧道监控设计和建设一直为世界各国高速公路建设部门所重视,随着国内交通需求的不断增加,也越来越成为交通设施建设和管理部门关注的焦点。     

基于自然光自动调节的节能型隧道入出口段技术

我国照明用电约占全社会用电量的12%,道路照明用电约占照明用电量的20%-30%.随着国家高速公路路网规划"7918"的实施,迎来了山区高速公路建设的高峰,为了保证行驶的连贯性,作为道路的一部分,隧道无论白天和夜晚都离不开照明.     

高速公路隧道节能实践与探讨

交通运输行业是国务院确定的节能减排重点行业之一,国务院明确要求加快建设以低碳排放为特征的交通运输体系.高速公路隧道是高速公路运营管理过程中的重要组成部分,其电费支出在高速公路运营成本中占有相当大的比重.     

公路隧道路面铺筑温拌阻燃沥青施工技术应用探讨

隧道路面运行环境较为封闭,且路面沥青材料具有易燃可燃性,温拌阻燃沥青路面温拌阻燃沥青混凝土材料具有优异的路用安全性能,能彻底消除隧道等封闭性交通运行环境中沥青材料易燃的安全隐患,经济效益和社会效益十分显著。本文以某高速公路隧道为例,对其施工原材料的选用,温拌沥青混合料制备及运输、摊铺及碾压等施工过程进行分析探讨。     

光面爆破在隧道施工中的应用和分析

随着我国铁路建设的高速发展,铁路隧道施工是铁路建设的重要组成部分,随着施工技术的不断进步和设备材料种类的逐渐丰富,人们利用光面爆破技术来在岩层中掘进,这种方法不仅保证了破岩的效率,并且对隧道喷锚、衬砌标准化作业有着重大的作用,本文结合光面爆破的原理和技术要点,对光面爆破技术在隧道掘进施工中的应用和经济性进行分析。     

高海拔隧道施工期粉尘浓度控制指标探究

针对高海拔隧道施工期粉尘严重威胁施工人员身体健康的问题,本文通过对高海拔气候特征进行调研,分析不同海拔高度气候对人体血氧饱和度及人体呼吸的影响规律,研究高海拔钻爆法隧道施工期粉尘浓度控制指标。结果表明：随着海拔高度逐渐升高,粉尘浓度指标修正系数逐渐减小,粉尘浓度控制指标逐渐降低。这是由于大气压力逐渐降低,空气中含氧量及氧分压降低,导致人体血氧饱和度降低、呼吸频率加快,单位时间内吸入粉尘量增大。因此,需要通过降低施工环境粉尘浓度控制人体吸入粉尘量,保障施工人员身体健康。     

高原铁路隧道洞口浅埋段施工技术研究

高原铁路隧道所处生态环境脆弱,洞口浅埋段地质条件差,依托某高原铁路隧道,对洞口浅埋段施工技术进行研究,首先在洞口实施预加固桩、地表预加固以控制洞口坡面位移,并加固洞身,实现安全进洞,采用有效的超前支护措施、地表及洞身同步监控量测保障洞身开挖及支护施工安全,根据浅埋段的地质实际情况,采用微台阶法进行开挖,针对地质较差段落,实施掌子面超前预加固,及时施作仰拱、二衬,保障施工安全距离,实现洞口浅埋段的安全、快速施工,形成成套施工技术,颇具类似工程借鉴。     

防水板自动铺设台车在高原隧道施工中的应用

为解决高原隧道人工铺设防水板存在的工效低、铺设质量差、劳动强度高及安全隐患多的问题,按高原施工“多机械、少人工、自动化”原则,开展了隧道防水板铺设工艺自动化、机械化的研究。通过技术创新,研制了适用于高原的隧道防水板自动铺设台车。该台车具有速度快、机械化和自动化程度高,质量优及经济效益佳的优势。具有在各类隧道施工中推广应用的价值。     

施工方法对城市软弱浅埋隧道的稳定性影响

本文依据某隧道工程为载体,采用数值模拟的方法研究了不同施工方法对城市软弱浅埋隧道围岩稳定性的影响.结果表明:采用CD法施工时水平收敛位移值和初期支护内力值明显比CRD法大;临时支撑的拆除时机对隧道的稳定性影响很大,采用CRD法施工时更为突出.本文研究结果对隧道施工具有一定的指导价值,且对以后类似工程具有一定的实际参考价值.