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城乡居民人均收入的不平衡制约了民间资本投资的发展缪尔达尔指出,在经济发展过程中,由于经济、政治和制度等因素导致的居民人均收入不平衡,将限制广大贫困群众的消费,从而进一步抑制了投资的扩张。反过来,投资的减少又限制了人均收入水平的提高。这样,发展中国家和地区就难以摆脱贫困的循环累积。 相似文献
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大中专毕业生是人才队伍的重要来源,是全面建设小康社会和实现富民兴桂战略的重要力量,为了做好大中专毕业生就业工作,自治区人事厅、教育厅开展了专题调研。 相似文献
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2005年一季度,柳州市规模以上工业完成总产值161.86亿元,增长18.51%。完成工业增加45.16亿元,增长19%。 相似文献
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《广西经济》2005,(10):51-51
《广西经济》是广西壮族自治区政府综合性经济月刊,编委会的顾问是自治区党委常委、副主席李金早,名誉主任是自治区政府秘书长陈武,从编委会的组成可看出《广西经济》的特殊性。《广西经济》的办刊目的是为自治区党委政府的中心工作摇旗呐喊,因此,这是一个重要的舆论阵地。没有正确的理论就不可能有正确的行动。无论战争年代还是现在,都需要宣传群众,通过宣传群众达到团结群众,以便动员千百万群众去实现党和政府的重大决策。我感觉到现在我们的理论落后于实践。当然,这也不奇怪,因为理论是在实践的基础上概括的。问题是这个距离不能太远。我们十分需要办好像《广西经济》这样的刊物,以便能够跟上实践的步伐,不断总结实践经验,以形成理性的认识,进而指导群众实践。 相似文献
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转变广西工业经济增长方式的几点浅见 总被引:1,自引:0,他引:1
“十五”期间,广西工业各条战线在自治区党委、政府的正确领导下,坚定不移地实施“工业兴桂”的发展战略,工业经济发展取得了重大成就。但经营方式粗放、物耗能耗高、投入产出比低,一直是广西工业经济运行存在的突出问题。因此,提高广西工业经济增长质量,切实转变经济增长方式,对于加快广西工业经济发展具有重大现实意义。文章在分析广西工业现状及存在问题的基础上,提出广西工业转变经济增长方式的对策建议。 相似文献
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目前,广西共有25个口岸,其中广西和越南相对应开放东兴、友谊关、水口、龙邦等4个陆路一类口岸,凭祥铁路一类口岸,以及防城区峒中、宁明县爱店、凭祥市平而、龙州县科甲、大新县硕龙、靖西县岳圩、那坡县平孟等7个二类口岸。到目前,5个国家口岸已开放,二类口岸只开放了平孟,其余二类口岸未开放。沿海开放口岸有防城港、北海港、钦州港(含果子山港)、江山港、企沙港、石头埠港等6个国家一类口岸。 相似文献