镍/POD纤维复合材料的制备

用原位还原法制备镍/POD纤维复合材料,以期提高金属纳米粒子的分散性,赋予纤维功能性,得到新型镍/POD纤维复合材料。通过改变镍离子的浓度、纤维的类型及纤维的处理方法等条件,得到不同比例的镍/POD纤维复合材料,并对其进行表征。结果表明:POD纤维能很好地与镍复合,且具有优良的电、磁学性能和吸波性能。     

工业管道应力分析在化工设计中的应用及探讨

工业管道是工程项目的重要组成部分,广泛应用到化工、石油、焦化等行业中。为了保障工业管道设计的经济性、合理性以及工程生产的稳定性和安全性,对管道进行应力分析是一个非常重要的关键点。文章结合管道应力分析的基础知识和设计工作中的经验,对化工设计中工业管道的应力分析进行阐述。     

AP1000核电转子高压脉冲匝间冲击试验原理试分析

在国内电机生产和检测中,匝间绝缘测试项目越来越受到广泛重视。以前,制造厂所用匝间绝缘测试仪均用目测波形差异测试法,匝间绝缘测试方法也从目测发展为用计算机进行分析和判断。脉冲冲击电路从闸流管发展到高压可控硅电路,电路稳定、可靠,不需预热,寿命长。匝间绝缘测试技术已发展到一个新水平。匝间绝缘测试原理为用一个高压窄脉冲     

一种对称α稳定分布噪声环境下DOA估计新算法

脉冲噪声环境下波达方向（DOA）估计是阵列信号处理领域一个新兴研究方向。针对α稳定分布噪声环境下经典MUSIC算法性能退化的问题,提出了一种新的基于非线性压缩核函数（NCCF）的DOA估计算法。该算法利用基于NCCF的有界矩阵代替了MUSIC的协方差矩阵,通过对有界矩阵进行特征分解确定信号子空间和噪声子空间,借用MUSIC谱估计公式进行谱峰搜索,得到DOA的估计值。仿真结果表明,NCCF-MUSIC算法运算复杂度较低,相比于基于分数低阶统计量（FLOS）的MUSIC方法和基于广义类相关熵（GCAS）的MUSIC算法,该方法具有更好的准确度和稳定性。     

泵站底板应力弹性地基梁法与三维静力计算对比分析

底板在泵站结构计算中占重要地位。在对长洲水利枢纽库区防护下六河泵站底板应力进行计算,分别采用弹性地基梁法、三维静力（通用软件KNSYS）计算,对应力结果进行综合分析表明,三维应力分析对边墙与底板结合处、弹性地基梁法对底板中部,与实际受力状态较为一致,为下一步结构设计优化提供依据。     

浅谈混凝土的施工温度与裂缝

在施工中混凝土常常出现温度裂缝,影响到结构的整体性和耐久性。在运转过程中,温度变化对结构的应力状态具有显著的不容忽视的影响。文章对混凝土温度裂缝产生的原因、现场混凝土温度的控制和预防裂缝的措施进行了分析。     

人工沙滩的应用

我公司在中东地区的基础设施建设尤其是水工方面蓬勃发展,同时也面临着许多新问题.如在人工沙滩的建设方面,如何使岸线达到稳定的平衡状态,保护海岸免受波浪、潮流的冲蚀.文章论述了人工沙滩的研究意义及现状,沙滩养护工程的技术包括丁坝、潜堤及防波堤的建设.并结合工程实例,论证了在海岸建设屏障,产生波影区,并在该区域内采用沙滩沙回填成为沙滩的可行性.     

生产性服务业集聚机制与耦合悖论分析——来自长三角16个核心城市的经验证据

本文从全球价值链与国内价值链互动关系出发,分析了生产性服务业的空间集聚机制,并以长三角16个核心城市为例对生产性服务业集聚的现状及其耦合悖论进行了理论解析和实证检验。本文研究的主要结论有,第一,在跨国公司主导的国际生产体系中,长三角以代工方式参与国际分工的模式,客观上导致制造业和生产性服务业的空间集聚存在着非同步性;第二,长期以来长三角过度依赖加工贸易方式参与国际分工体系,在很大程度上限制了生产性服务业集聚的程度,原因是跨国公司在对外投资时往往倾向于自带服务,生产性服务外化程度较低,长三角这种低端嵌入的外向经济模式,严重抑制了生产性服务业的发展和空间集聚;第三,信息技术对长三角生产性服务业的驱动作用较弱,长三角虽然是我国高等级的城市群,但技能型人才与生产性服务业的匹配程度并没有达到预期的效果。为此,在第二波全球化中,迫切需要整合全球创新要素来提升国内创新链。     

某特大桥主桥应力测试与分析

应力测试是通过应力（或应变）监控工作,寻找出各个施工阶段控制截面的应力（或应变）的变化规律。其目的是为施工提供实测数据资料,做到心中有数,防止出现以外;进行实测值与设计理论值对比分析及误差分析,验证设计各项假定的正确性、计算的准确性以及设计和施工的可靠性,为今后该类型桥梁的设计、施工和科研积累资料。     

多跨连续-刚构桥梁施工的高程及应力控制——以新疆克其克苏布台大桥为例

为实现桥梁施工精度的准确控制,保证桥梁施工质量符合设计要求,对某多跨连续-刚构桥梁的施工控制进行了计算分析。首先,通过理论计算桥梁的预拱度,并在施工过程中采取相应的高程及应力控制措施;其次,通过现场实测,对施工过程中的高程及应力进行实时监测,将监测值与控制值进行比较,以评价控制效果。实例检验结果表明:在高程控制方面,最终合龙高程误差不超过8mm,满足了桥梁的线型要求;在应力控制方面,主梁和墩身应力均为压应力,且远小于规范限值,满足设计要求。因此,在桥梁施工过程中,通过理论计算与施工控制相结合的方法,能够实现桥梁高程及应力的有效控制,达到预期效果。桥梁施工控制措施的有效性在研究中得到了验证,可为类似桥梁施工提供参考。