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目前铁路机车车辆工业多种经营组织结构有个体型、群体型及集团公司型。分析了个体型存在的主要弊端；群体型和集团公司型的优势；群体型是必由之路，集团公司型是由群体型演化而成的多种经营联合体。提出结构多种经营时应遵守５大原则，并注意解决管理机构、领导体制和经济利益分配３个问题。 相似文献
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对施工企业承揽工程任务的战略思考杨义文，陈家顺近几年以来，随着国家政策的调整和施工队伍的发展壮大，建筑市场“僧多粥少”，企业间的竞争非常激烈。尤其是今年中央实施“稳中求进”的发展方针和“适度从紧”的货币投放政策，削减基建投资，压缩基建规模，着力调整经... 相似文献
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