客车如何“瘦身”? 结构优化和轻质材料应用助其“减肥”

不同于卡车,客车轻量化最明显的效果就是降低油耗。记者了解到,除了安凯、青年客车主推全承载技术来降低自重外,字通、苏州金龙、中通等厂家也着力于通过各种途径来降低客车自重。全承载成为结构优化主力军据了解,整车质量每降低10%,燃油效率可提高6%～8%。记者从主流客车厂家了解到,目前主要通过合理的结构设计和使用轻质材料等方式减轻车辆自重。中通客车技术处相关负责人告诉记者,中通客车主要从结构优化分析和轻质材料应用两方面     

安凯“全承载”探源

随着安凯全承载车身专利的获批,对安凯是在"作秀"还是意在垄断市场的质疑也开始产生。     

沥青路面养护剂的应用

沥青路面是我国高速公路路面的主要结构形式。近年来，由于交通量的迅猛增长，承载负荷增加，超载现象严重，加上一些设计、施工和气候方面的原因，我国沥青许多路面在使用的早期就产生微裂缝、变形、松散等病害。     

浅谈红旗-100拖拉机最终传动装置

红旗-100拖拉机最终传动装置主要用途是再次增加传动装置的传动比,降低传动系统的转速,并将动力传给驱动轮。它是红旗-100拖拉机动力最后输出源,它的密封好坏、密封件寿命长短,承载能力高低直接影响着红旗-100拖拉机的使用寿命。     

静压法成型承载比(CBR)试件的试验方法和优点

针对击实法成型承载比(CBR)试件存在的问题,提出采用静压成型法成型承载比(CBR)试件,并通过试验对比详细介绍静压成型法的优点。     

主持人评论

2014年2月26日,习近平主席在京津冀三地协同发展座谈会中提出京津冀协同发展是重大国家战略,他强调了这是四个方面的需要:一是面向未来打造新的首都经济圈、推进区域发展体制机制创新的需要;二是探索完善城市群布局和形态、推进世界级城市群建设、为优化开发区域发展提供示范和样板的需要;三是探索生态文明的道路,推进人口资源环境协调发展;四是促进环渤海地区发展,带动国家北方内地发展的需要。我个人以为,这四个方面就是我们京津冀协同发展的战略意义所在。由此,我们认为京津冀协同发展区     

北洋集团打造“云鉴”平台 用于移动警务身份核查

正北洋集团作为国内物联网领先企业,多年来一直致力于优质物联网产品与解决方案的研发。多年来北洋的产品在校园、企业出入口、智能图书馆、政府会议签到等多个领域证明了自己的研发实力。2014年北洋在公安业务领域全新打造了"云鉴"警务平台。"云鉴"是北洋根据公安业务系统建设相关要求,通过针对不同的应用环境,配备专用的移动警务终端,利用公安网和社会公共网络作为通信承载平台,配合强大的安全手段,将社会面数据接入公     

以科技创新引领马铃薯主粮化发展

保障国家粮食安全是一个永恒课题,任何时候这根弦都不能松。党中央、国务院高度重视粮食生产,审时度势提出构建新形势下国家粮食安全战略。这些年,粮食连年增产,仓满库盈、供应充足、市场稳定。但应看到,各种资源要素绷得很紧、环境承载压力不断加大、人民群众对主食营养结构改善要求和粮食需求增长的趋势日益强化。在这样的背景下,需要着力转变农业发展方式、促进可持续发展,更需要不断地创新发展思路、挖掘粮食生产能力新潜力。马铃薯是世界第四大粮食作物,推进马铃薯主粮化潜力巨大、     

江苏交通通信专网的建设与应用

<正>2010年12月,随着最后一个传输节点业务割接成功,江苏省交通通信骨干网三期工程正式开通并全面投入了试运行。这标志着从2003年开始着手建设的江苏交通通信专网已经完成了网络构建,该网络与运营商的其他网络完全隔离,支持政务内网和政务外网的建设与运行,实现了统一网络环境、统一运维管理、统一服务体系的建设目标,一个安全可靠、统一的江苏交通信息高速公路网已经形成,为全省交通系统各部门、各地区、各路公司开展业务应用提供了一个安全可靠、资源丰富、管理规范、服务专业的公共平台。传输网络的建设交通行业专网建设包括:通信骨干网、宽带接入网、IP业务     

高填方路堤常见病害及防治

伴随着公路建设的快速发展,新建公路及旧路改扩建中常常会遇到路基高填方处理问题。为了减少高填方路基的病害带来的负面影响,我们就要在施工过程中努力做到早预防,发现问题及时采取有效的补救措施,不断积累经验,把病害降到最低限度,确保高填方路堤有足够的稳定性和耐久性,以期能达到承载车辆的反复荷载作用和抗御各种自然因素的能力。